自家用的大眾邁騰B7L，2016年6月提車，到現(xiàn)在7年，行駛里程12萬公里。由于是個人的第一輛汽車，所以使用也很愛惜。期間一直都是在4S店保養(yǎng)，從來沒有去外面保養(yǎng)過。差不多平均1年開車2萬公里，一年保養(yǎng)2次，用車非常規(guī)律，每次保養(yǎng)完后的結(jié)算單都有保留。最近有時間把他們都整理了一下，看看7年時間，一直都在4S店保養(yǎng)的話，總共花費是多少錢！我們再看看，平均每次是多少錢！

下面我會按照保養(yǎng)的時間線來梳理，除了常規(guī)的機油等更換我就不單獨備注了，額外的項目，我會單獨加備注。

2016年6月提車！

【1】2016年12月16日，行駛里程1萬公里，首保價格是1079元，首保免費。結(jié)算單顯示是1079元。首保檢查的項目也是比較多的，不計算在總費用中。

【2】2017年4月25日，行駛里程1.6萬公里，花費776元。

【3】2017年10月，行駛里程2.4萬公里，唯一丟失的一張結(jié)算單，我們按800元計算吧。

【4】2018年4月4日，行駛里程 3.28萬公里，花費980元。

【5】2018年7月20日，行駛里程4.14萬公里，花費884元。

【6】2018年12月3日，行駛里程4.9萬公里，花費1040元。

【7】2019年5月21日，行駛里程5.8萬公里，花費2034元，換了火花塞，剎車油。

【8】2019年11月1日，行駛里程6.9萬公里，花費1429元，換了防凍液。

【9】2020年5月8日，行駛里程7.9萬公里，花費839元。

【10】2020年7月18日，行駛里程8.3萬公里，花費581元，只是更換電瓶。

【11】2020年11月19日，行駛里程9.0萬公里，花費1783元，更換火花塞。

【12】2021年3月17日，行駛里程9.5萬公里，花費204元，更換凸輪軸位置傳感器。

【13】2021年5月29日，行駛里程9.9萬公里，花費1118元。

【14】2022年2月6日，行駛里程10.8萬公里，花費915元。

【15】2022年11月7日，行駛里程11.1萬公里，花費1184元，換剎車油，制動液。2023年6月到10月，車輛停放沒有開過。

【16】2023年10月19日，行駛里程12.1萬公里，花費4500元，除常規(guī)保養(yǎng)外，換火花塞，電瓶，前制動盤，前剎車片，燃油泵，防凍液，連桿。

以上合計總計花費20146元。

總共去4S店的次數(shù)是16次，但是要扣除首保免費的費用，扣除換電瓶1次581元，因為這不算是保養(yǎng)?？鄢淮尉S修204元，這也不算保養(yǎng)。真正去4S店“保養(yǎng)”就是換機油，機濾這些項目總共是13次，總花費18282元。平均每次保養(yǎng)1406元。

上面是從2016年買車以來，所積累的全部4S店結(jié)算賬單。上面提到的金額數(shù)據(jù)都真實可信。

注意：

【1】養(yǎng)車其實不僅是上面4S店的花銷，不在4S店做的項目，比如換輪胎，補胎，我都沒羅列上去。上面顯示的就只是在4S店的花費。

【2】上面費用中包含了4S店的工時費，工時費會有打折，是結(jié)算時4S店員工手寫的，不是打印的，時間長了，字跡模糊，有些已經(jīng)無法辨認。因此我是按照結(jié)算單，打印的費用，也我就是工時費沒有打折的方式整理的。所以價格會略高一些。但整體影響是不大的。因為工時費每次也就是便宜幾十塊錢而已。

一直都在4S店保養(yǎng)的邁騰，到現(xiàn)在為止也有2個小問題是沒有解決的，或者說解決不了的。一個是輪胎偏磨，導致輪胎磨損不均勻，消耗比較快，3~5萬公里就要換四個車輪。

第二是懸架部分已經(jīng)出現(xiàn)了一些輕微的銹蝕，每次保養(yǎng)我都會特別注意底盤。此次保養(yǎng)后，發(fā)現(xiàn)銹蝕的情況比之前更嚴重了一些。4S店說沒有太大影響。

可能很多人會問，有沒有必要一直在4S店保養(yǎng)？在4S店保養(yǎng)的好處和缺點究竟是什么呢？在這里我結(jié)合自己多年的用車跟大家好好聊聊。

在4S店保養(yǎng)的優(yōu)點：你會很了解車況，每次保養(yǎng)都會記錄在案，所有的零配件都是原廠，這對于你的長期用車是有好處的，會大大延長你車輛的使用壽命。你也可以像我一樣，把這么多年來的保養(yǎng)結(jié)算單都整理起來，做到心中有數(shù)。

而且對于消費者來說，在4S店保養(yǎng)已經(jīng)成為習慣，或者說對于經(jīng)常跑長途的用戶來說，在4S店保養(yǎng)，今后再跑長途也會更放心一些。

缺點：【1】貴，確實貴。如果不在4店保養(yǎng)，估計價格也就是其一半或者三分之二。而且大眾品牌的保養(yǎng)也比二線合資品牌更貴，現(xiàn)在一些合資品牌已經(jīng)推出了保養(yǎng)套餐，可以一次性買好多次，平均每次的保養(yǎng)價格就低了。但是在2016年大眾還沒有類似服務，有的話也是4S店的店慶搞活動，而不是官方的活動。

【2】有一次我的車出現(xiàn)了小事故，對方全責，但對方?jīng)]有保險，且很窮，賠不起。如果我用自己的保險，4S店報價小1萬。且第二年，第三年保費連續(xù)上漲。我也無法接受這種情況，于是在外面小店進行了一次維修，只花900元。通過這件事，我就知道4S店真的太貴，太貴了。

【3】對于服務，4S店也談不上多好。以上面的小事故為例，我在外面修完，結(jié)果引擎蓋縫隙有些大，我希望4S店能調(diào)整一下，看著美觀一些，我單獨付錢也可以。但4S店不給做，就因為車不是在4S店修的。類似的情況很多，只要你不在4S店保養(yǎng)，維修，今后出現(xiàn)任何問題，4S店就不負責了。他們就是通過這種方式牢牢的把你捆綁住，讓你一次次的在這里保養(yǎng)，一次次的花高價維修。

邁騰之后，不想再買大眾了。一方面是大眾汽車哪怕是在合資品牌里，維修保養(yǎng)也是貴的。而且現(xiàn)在很多中國品牌甚至有終身質(zhì)保，一年送2次機油保養(yǎng)等類似服務，解決后顧之憂。二是新能源時代到來之后，新能源車的用車養(yǎng)車成本確實更低，我估算一下，邁騰平均每年行駛2萬公里，95號加油+停車+高速通行費+洗車+保險+保養(yǎng)。使用成本每年2萬元左右。7年就是14萬。如果換電車，能把加油+保養(yǎng)省下來。像我一樣把一輛車開七八年的話，能省不少錢。