長(zhǎng)城汽車今年的新品發(fā)布會(huì),似乎多了一些「鋒芒」。
就在4月份的魏牌藍(lán)山上市發(fā)布會(huì)上,魏牌CEO陳思英直言,「開過后,比『500萬以內(nèi)最好的SUV』更好!」不知道曾經(jīng)說出「500萬以內(nèi)最好的SUV」的李想,當(dāng)時(shí)是什么想法。
時(shí)間來到10月中下旬,魏牌首款MPV車型高山正式上市,除了講解產(chǎn)品之外,發(fā)布會(huì)期間還曝出了「我們沒有對(duì)手,正面硬剛百萬級(jí)MPV」「連個(gè)普通車載冰箱都沒有的埃爾法,憑什么賣一百萬?」等帶有攻擊性的語(yǔ)錄。
售價(jià)區(qū)間在33.58萬元-40.58萬元的魏牌高山,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)與嵐圖夢(mèng)想家低碳版、騰勢(shì)D9 DM-i和傳祺E9這三款國(guó)產(chǎn)車對(duì)標(biāo),同時(shí)還輻射到豐田賽那、大眾威然等高端合資MPV市場(chǎng)。
明明對(duì)手這么多,為何魏牌高山都看不上?
雖說魏牌高山是整個(gè)長(zhǎng)城汽車集團(tuán)唯一一款MPV產(chǎn)品,但長(zhǎng)城汽車曾經(jīng)有MPV的制造經(jīng)驗(yàn):長(zhǎng)城V80和長(zhǎng)城嘉譽(yù),只不過這兩款車型銷量平平,上市后沒過幾年就停售了。
不過,魏牌探索了高端市場(chǎng)七年,深諳長(zhǎng)城應(yīng)該用什么方式打造出符合中國(guó)消費(fèi)者青睞的「高端」。可能是看到了高端新能源MPV市場(chǎng)的潛力,魏牌才敢于回歸MPV領(lǐng)域。
和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣,魏牌高山也是采用大尺寸的直瀑式格柵,來營(yíng)造出很有沖擊力的視覺效果,但卻和藍(lán)山、新摩卡等家族其他車型的設(shè)計(jì)理念完全不同,發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還展示了一款名為「共創(chuàng)版」的高山,暫且不評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)是否好看,很明顯又是一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
小通認(rèn)為,每款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同,在很大程度上無法給消費(fèi)者留下深刻的品牌印象,對(duì)擴(kuò)大品牌知名度不利。反觀對(duì)手理想汽車,三款「L」系列車型的設(shè)計(jì)一模一樣,但也阻止不了其銷量高漲。
對(duì)于高端MPV產(chǎn)品的潛在消費(fèi)者,最重要的需求之一就是舒適,而大空間就是提高舒適性的主要來源。高山的車長(zhǎng)剛過5m,不及部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超過5.2m的車長(zhǎng),但就設(shè)計(jì)上來說,高山的前機(jī)艙偏短,而且后備廂預(yù)留的空間不算特別大,因此車內(nèi)的乘坐空間并不輸其他對(duì)手,擁有同級(jí)罕見的61.1%「得房率」。
如果你有高端商務(wù)用車需求,可以選擇高山四驅(qū)行政加長(zhǎng)版,車長(zhǎng)超過5.4m,軸距達(dá)到3275mm,車內(nèi)的縱向空間達(dá)到驚人的3823mm。
此外,高山還搭載了同級(jí)唯一的雙懸浮式零重力座椅和提供冷暖雙溫模式的125L獨(dú)立壓縮機(jī)車載冰箱。值得一提的是,高山四驅(qū)行政加長(zhǎng)版還增加動(dòng)態(tài)星空穹頂設(shè)計(jì),提供流星、流星雨兩種動(dòng)態(tài)模式;語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也針對(duì)商務(wù)出行定制開發(fā),支持車內(nèi)對(duì)講模式及三排用戶通話按鍵等功能。
推出亮眼的舒適性配置,是所有高端MPV的基本操作,尤其是針對(duì)第二排的體驗(yàn)直接拉滿。
傳祺E9配備10點(diǎn)按摩的航空座椅、頭枕音響;騰勢(shì)D9第二排座椅擁有10向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和6向睡眠頭枕,還采用了1080mm電動(dòng)滑軌;新款嵐圖夢(mèng)想家升級(jí)了二排的雙層隔音玻璃,第二排座椅新增了電動(dòng)滑軌功能和座椅記憶功能。
但在這個(gè)價(jià)位中,提供冷暖雙溫模式的車載冰箱確實(shí)只有魏牌高山一款車型可以做到。再看其他MPV產(chǎn)品,價(jià)格超46萬元的別克世紀(jì)、奔馳V級(jí)等還會(huì)配備車載冰箱,就連落地價(jià)超百萬的豐田埃爾法都沒有配備。
不僅有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的舒適性,而且還擁有價(jià)位更高的MPV才具備的儀式感,這應(yīng)該是魏牌高山對(duì)標(biāo)百萬級(jí)MPV的底氣吧。不過小通倒覺得,「硬剛百萬級(jí)MPV」更多的意義是噱頭,只要高山的整體體驗(yàn)超過同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,自然會(huì)有消費(fèi)者愿意買單。
最后再看產(chǎn)品的動(dòng)力總成。高山搭載由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力總成,綜合最大功率為358KW,峰值扭矩為762N·m,只需7.5s就能破百。而在大家比較關(guān)注的油耗方面,高山在WLTC工況下純電續(xù)航里程為140km,綜合百公里油耗為1.25L,饋電百公里油耗為7.2L。
再看目前比較暢銷的騰勢(shì)D9 DM-i,整車的百公里加速時(shí)間在7.9s-9.5s之間,提供了50km、98km、180km和190km四種不同選項(xiàng)的NEDC純電續(xù)航里程,饋電百公里油耗在5.9L-6.7L之間。從燃油經(jīng)濟(jì)性的角度來看,騰勢(shì)D9 DM-i比高山更有優(yōu)勢(shì),但是高山的性能要比騰勢(shì)D9 DM-i更突出,相信這會(huì)是成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的因素之一。
目前,官方僅公布中低配兩款車型的詳細(xì)配置,四驅(qū)行政加長(zhǎng)版暫未有詳細(xì)信息,但如果你更傾向于選擇空間更大、配置更豐富的高端商務(wù)MPV,可以等等四驅(qū)行政加長(zhǎng)版,接下來小通只針對(duì)入門版和中配版進(jìn)行配置分析。
作為一款30萬級(jí)別的MPV車型,入門版高山就已經(jīng)配備了足夠豐富的配置,安全輔助配置、L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)都是標(biāo)配,而且27英寸4K屏幕、自動(dòng)空調(diào)等功能在入門版車型中就可以享受到。
不過,高出4萬元的中配版在各方面體驗(yàn)上都要比入門版更突出,比如增加了4個(gè)超聲波雷達(dá),從而可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車入位、遙控泊車等功能,提供了感應(yīng)后備廂、后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾、主動(dòng)降噪、HUD抬頭數(shù)字顯示、流媒體后視鏡等功能,而且前排和第二排座椅的功能更加豐富,航空座椅套裝是中配版才有選裝資格,64色氛圍燈、車載冰箱也是中配版才會(huì)提供。
雖然入門版高山已經(jīng)可以滿足車內(nèi)人員絕大部分的出行需求,但是發(fā)布會(huì)上公布的亮眼配置,當(dāng)中有部分是在中配車型上才會(huì)提供。如果你的購(gòu)車預(yù)算比較充足,小通認(rèn)為可以率先考慮指導(dǎo)價(jià)為37.58萬元的高山四驅(qū)旗艦版。
目前,魏牌的產(chǎn)品矩陣由高山、藍(lán)山、新摩卡、拿鐵「四杯咖啡」組成,可能有朋友還聽說過瑪奇朵這款車型,但可能是因?yàn)槿ツ昝總€(gè)月的銷量都達(dá)不到四位數(shù),或者是定位偏低等原因,只出了2021款就停產(chǎn)了。
但無論如何,定位更加高端的新摩卡和拿鐵,在銷量上還沒有達(dá)到「獨(dú)當(dāng)一面」的地步,藍(lán)山也還沒有活成理想L8的樣子,直接把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉出來對(duì)比,確實(shí)可以為自己帶來一波流量。
但是令人擔(dān)憂的是,任職8個(gè)月的魏牌CEO兼坦克及魏牌營(yíng)銷總經(jīng)理陳思英在高山上市前夕宣布離職。陳思英任職期間,負(fù)責(zé)了藍(lán)山、新摩卡和高山三款新車的營(yíng)銷,相比其他「咖啡」系列確實(shí)算是成功的。
魏牌成立七年,陳思英的離開已經(jīng)是品牌第六次更換CEO了。從起初的「VV」系列,再到如今的「咖啡」系列,魏牌的定位雖然一直都是高端,但產(chǎn)品的多次更新很難讓消費(fèi)者形成深刻印象。
換而言之,魏牌高山作為陳思英任職期間的最后一款產(chǎn)品,其產(chǎn)品調(diào)性和營(yíng)銷方式會(huì)與藍(lán)山、新摩卡有一定相似度,但后續(xù)推出的車型可能與現(xiàn)任產(chǎn)品有不同的審美或者營(yíng)銷方式。
當(dāng)然,這些都是后話了,現(xiàn)在最重要的還是高山的市場(chǎng)銷量。
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