新能源MPV市場大熱,怎么少得了長城汽車這個品類專家。
10月18日,長城汽車旗下首款MPV魏牌高山正式上市,其中尊貴版和旗艦版主打家庭MPV市場,長度5045mm,軸距為3085mm,售價分別為33.58萬和37.58萬元;四驅(qū)行政加長版主打商用MPV市場,長度5405mm,軸距3275mm,售價40.58萬元。
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長城汽車總裁穆峰在現(xiàn)場表示魏牌高山要“正面硬剛百萬級MPV”,其意所指再明顯不過,市場上能稱為熱銷的百萬級MPV,家用有埃爾法,商用有GL8,還有騰勢D9、極氪009、理想MEGA這些新生力量在虎視眈眈。魏牌高山能否在MPV市場拿下屬于自己的一塊份額,那就得看自身實力如何了。
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投入5個億,重構(gòu)MPV的性能與安全
一個越野SUV品類專家要如何在MPV品類里樹立新的價值標(biāo)桿,高山把長城汽車在SUV領(lǐng)域里所強調(diào)的重點搬了過來,即性能與安全。受限于車身結(jié)構(gòu),這恰恰也是傳統(tǒng)MPV產(chǎn)品相對薄弱的兩個方面。
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借由全新開發(fā)的高端MPV專屬平臺,長城汽車可以從車身結(jié)構(gòu)上重點突破安全性難題。高山采用三重高強度籠式車身,白車身高強度鋼比例≥81.96%;采用SNS結(jié)構(gòu)膠塊提升A柱及門檻抗折彎性能;同時,A柱首次使用了強度是普通管梁3倍的熱氣脹成型管梁,極大的提升了正側(cè)面的安全性能。
傳統(tǒng)的被動安全配置方面,高山也做出了重要的升級。比如:高山的側(cè)氣簾長度超過3.1米,充氣體積達(dá)110L以上,比許多傳統(tǒng)MPV更長更大;同時在同價位段車型中少見的采用了前排雙預(yù)緊、中排預(yù)緊限力的安全帶,這樣對前中后三排乘客的保護(hù)效果也會更好。
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在上市之前,高山已經(jīng)完成了超過10萬公里的耐久性測試、制動性能測試、不同路況下的行駛穩(wěn)定性測試等共計14個測試項目,并在試制階段完成多輪碰撞測試,達(dá)到了C-NCAP五星以及車內(nèi)乘員保護(hù)等級G等標(biāo)準(zhǔn)。
性能方面,高山采用1.5T混聯(lián)DHT架構(gòu),綜合功率高達(dá)358kW,最大扭矩762N·m,百公里加速僅需5.7秒,WLTC標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航可以達(dá)到140公里,日常當(dāng)純電車開完全沒問題。全鋁懸架系統(tǒng)和能夠精準(zhǔn)分配前后橋動力的智能電四驅(qū),則更能代表長城在SUV領(lǐng)域的“功力”,這讓高山能夠滿足多種駕駛環(huán)境下的最佳駕駛體驗。
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舒適之上還能如何舒適
接下來就是挑戰(zhàn)MPV們的傳統(tǒng)強項:舒適性。很多主打家庭用車MPV,為了更大的空間舒適度,車長往往都要達(dá)到5.2米甚至更長。高山主打家庭的尊貴版和旗艦版,車長只有5米,但是依靠3085mm的軸距,實際“得房率”達(dá)到了同級領(lǐng)先的61.1%。同時,相對較短車長,對城市出行、停車都更加友好。
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對于追求更大空間的用戶,高山在車內(nèi)采用了同級唯一的二三排共軌的設(shè)計,長度達(dá)到1845mm,這樣空間自由度更加靈活可變。如果還嫌不夠,行政加長版是目前全球量產(chǎn)最大尺寸MPV,車身長度5405mm,軸距3275mm,車內(nèi)縱向空間達(dá)到驚人的3823mm。
在座椅舒適度方面,高山采用同級唯一的雙懸浮式帶通風(fēng)、加熱、按摩零重力座椅,二三排還搭配了專屬遮陽簾。在最容易為人詬病的第三排座椅上,高山對腿部、頭部和肘部空間都做了優(yōu)化,達(dá)到同級最優(yōu)的尺寸,還特地為座椅靠背和坐墊做了軟層增厚。
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配置方面,高山搭載大家熟知的長城Coffee OS智能座艙,包括27英寸儀表娛樂一體屏、15英寸全功能HUD、高清流媒體內(nèi)后視鏡等。值得一提的是高山還搭載了采用獨立壓縮機的雙開門車載冰箱,容積達(dá)到12.5L,以及擁有16個揚聲器的哈曼卡頓音響,越野SUV上流行的外放電功能也被搬了過來。豪華、舒適和實用都兼顧上了。
更加商務(wù)化的四驅(qū)行政加長版不僅采用六座布局,還可以選裝全尺寸航空座椅、動態(tài)星空穹頂設(shè)計、6音區(qū)語音識別系統(tǒng)、二排專屬OMS系統(tǒng)以及總功率1600W的20揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng),把豪華感直接拉滿。
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能否終結(jié)百萬級MPV亂象
從高山的命名,不難看出長城魏牌的野心。
其實以目前中國品牌的“內(nèi)卷力”,再挾新能源大潮之勢,無論在哪個細(xì)分市場都有足夠的能力樹標(biāo)桿,改格局。當(dāng)家庭增購成為市場主流以后,MPV市場新能源滲透率快速超過20%,未來整個MPV市場的體量很有可能超過百萬,將會是所有國產(chǎn)品牌的必爭之地。先進(jìn)入者,往往更有機會在這個市場站穩(wěn)腳跟。
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在高山之前,騰勢D9、極氪009都號稱能夠媲美百萬級MPV,市場表現(xiàn)也已經(jīng)證明了這一點。作為后進(jìn)者,同時又是一個在SUV領(lǐng)域精耕細(xì)作數(shù)十年的老廠,無論是對MPV舒適性的強化再強化,還是對其性能和安全性的重構(gòu),又或者是將“宜商宜家”的概念劃分為不同版本,長城在高山身上都融入了自己對百萬級高端MPV新的理解。
而正如長城汽車總裁穆峰所言,魏牌高山希望做到的是,“重新定義MPV品類,終結(jié)百萬級MPV亂象”。這取決于用戶最終是否能夠理解魏牌高山對高端MPV所做的新的價值定義。
一個好消息是,魏牌高山上市后,2小時訂單突破5000輛。看來,高山這次有戲。(文/優(yōu)視汽車 老炮)
注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個人觀點,不代表優(yōu)視汽車的立場。