撰文 / 馬曉蕾

編輯 / 錢(qián)亞光

設(shè)計(jì) / 趙昊然

來(lái)源 / 路透社

作者 / Priscila Azevedo Rocha, Elena Mazneva, Petra Sorge

美國(guó)汽車(chē)工人罷工的影響蔓延到了大西洋彼岸的德國(guó)。

10月9日，德國(guó)IG Metall（五金工會(huì)）表示，考慮到健康、安全和過(guò)度加班問(wèn)題，特斯拉柏林郊外的勃蘭登堡工廠有越來(lái)越多的工人加入了工會(huì)。

IG Metall是德國(guó)最大的工會(huì)，也是歐洲最大的行業(yè)工會(huì)，擁有227萬(wàn)名成員。該工會(huì)在一份聲明中說(shuō)，由于人手不夠、工作場(chǎng)所安全設(shè)施不到位，特斯拉勃蘭登堡工廠工傷事故頻發(fā)，約30%的工人頻繁請(qǐng)病假。

工會(huì)代表分別在工廠門(mén)口、附近車(chē)站的在站臺(tái)上和工廠內(nèi)部與1000多名工人見(jiàn)面，并分發(fā)了寫(xiě)有“一起為特斯拉的安全和公平工作而努力”的貼紙。該工廠約有1.2萬(wàn)名員工。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)所需的工人數(shù)量減少了30%。在向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，汽車(chē)行業(yè)工人要求獲得更高的薪酬和更充足的工作保障。

美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）發(fā)起了一場(chǎng)針對(duì)通用、福特和Stellantis的大罷工，導(dǎo)致多家工廠停產(chǎn)。他們擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)需要的活動(dòng)部件更少，制造工人數(shù)量也會(huì)相應(yīng)減少，這將減少就業(yè)機(jī)會(huì)，降低工資。

IG Metall地區(qū)經(jīng)理德克·舒爾茨（Dirk Schulze）說(shuō)：“在德國(guó)，沒(méi)有人需要隱藏自己的工會(huì)成員身份。德國(guó)憲法賦予所有員工組織工會(huì)并在工作場(chǎng)所公開(kāi)支持工會(huì)的權(quán)利，這同樣適用于特斯拉?！?/p>

工會(huì)表示，它自然不會(huì)透露的具體成員人數(shù)，但特斯拉的新工會(huì)成員人數(shù)在急劇上升。

10月9日，路透社采訪了特斯拉德國(guó)工廠的12名工人。4名工人說(shuō)他們對(duì)工作條件感到滿意，8名工人說(shuō)工作壓力太大，其中一些人還反映了事故高發(fā)和領(lǐng)取加班費(fèi)的問(wèn)題。兩名工人說(shuō)，他們不被允許與媒體交談。

一位不愿透露姓名的56歲波蘭工人說(shuō)：“一味的追求速度而忽視安全?！彼a(bǔ)充說(shuō)，工人太少，無(wú)法達(dá)到目標(biāo)，如果條件得不到改善，他將在明年另謀高就。

特斯拉也對(duì)德國(guó)工會(huì)的動(dòng)作提前采取了應(yīng)對(duì)措施。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日晚上，特斯拉的經(jīng)理人邀請(qǐng)各自的團(tuán)隊(duì)參加了一個(gè)有“免費(fèi)食物和驚喜”的會(huì)議，討論IG Metall在工廠內(nèi)部的滲透，并表示：“我們想和你們談?wù)劰?huì)做法的可疑之處和他們真正的目的?！?/p>

在德國(guó)，特斯拉的非工會(huì)身份，以及低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工資一直讓IG Metall將其視為眼中釘。該公司一直拒絕與IG Metall簽訂標(biāo)準(zhǔn)工資協(xié)議，也未加入雇主協(xié)會(huì)Gesamtmetall。

2023年1月，工會(huì)要求對(duì)特斯拉進(jìn)行調(diào)查，因?yàn)橛泄と朔从撤Q(chēng)該公司要求延長(zhǎng)工作時(shí)間，縮短班次之間的間隔時(shí)間。還稱(chēng)工人們被迫在簽訂正常工作合同的同時(shí)簽署保密協(xié)議，因此他們害怕公開(kāi)討論工作條件會(huì)遭到報(bào)復(fù)。

據(jù)IG Metall稱(chēng)，特斯拉為柏林新工廠的員工提供的工資比德國(guó)其他汽車(chē)工廠的集體協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)低20%。2021年11月22日，柏林工廠的7名員工啟動(dòng)了成立工會(huì)的程序，但只有入職6個(gè)月以上的員工才有資格作為候選人參選。由于特斯拉首批招聘的1800名員工中大部分都是中層管理人員，IG Metall不愿意由管理層領(lǐng)導(dǎo)工會(huì)。

截至2023年1月，特斯拉全球業(yè)務(wù)部門(mén)共雇用了超過(guò)12.7萬(wàn)名員工，沒(méi)有任何員工加入工會(huì)。同時(shí)，特斯拉也是美國(guó)唯一一家沒(méi)有工會(huì)代表的大型汽車(chē)制造商。

盡管特斯拉被指控工傷率高、工時(shí)長(zhǎng)、工資低于同行業(yè)水平，但特斯拉員工成立工會(huì)的努力基本上沒(méi)有成功。

美國(guó)的兩個(gè)工會(huì)，即美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）和美國(guó)工人聯(lián)合會(huì)（Workers United），曾分別在加利福尼亞州和紐約州試圖成立工會(huì)，均以失敗告終。

特斯拉甚至解雇了參與這兩項(xiàng)活動(dòng)的員工。美國(guó)國(guó)家勞資關(guān)系委員會(huì)（NLRB）認(rèn)為，2017 年加州的解雇行為是非法和報(bào)復(fù)性的。