2012年， Elysion被東風本田引進到了國內，命名為“艾力紳”。在那個MPV車型品類匱乏的年代，艾力紳所代表的不僅僅一輛車，更多的是一種行業(yè)開拓的作用。

一方面，在轎車和SUV興盛的時期，東風本田選擇推出艾力紳，代表著挖掘未知藍海的勇氣和實力；另一方面，艾力紳瞄準高端家用、商務市場，提供多元的用車體驗，則代表著東風本田對中國消費市場提前的預判。

直至今日，十余年來，艾力紳依然是東風本田 MPV板塊重要的拼圖，而艾力紳已經(jīng)助力33萬用戶生活進階、事業(yè)發(fā)展，成為業(yè)界高端MPV標桿品牌。毫不夸張地說，即便當下MPV車型如過江之鯽，但艾力紳依然稱得上是MPV市場非常重要的存在。

伴隨著2024款艾力紳煥新上市，全系售價區(qū)間27.98-33.18萬元，新車在已有成熟品質之上，帶來了更精進、智能、舒適的一面，擁有進階的科技配置以及e:HEV強電智混技術，諸多“爽點”為用戶帶來適得其所的幸福體驗。

一家老小出行 舒適空間很重要

相信很多家庭像我一樣經(jīng)常會做出游攻略，如果目的地不算太遠、隨行中又有老人和小朋友，那么自駕要比搭乘火車和飛機更自在，MPV的空間優(yōu)勢便在此時凸顯出來了。

艾力紳車身長寬高分別為4951mm*1842mm* 1711mm，軸距2900mm，不僅帶來寬綽的乘坐空間，而且提供“2+2+3”的7座布局，能靈活切換4座/7座/釣魚座模式，空間布局靈活實用，很適合一家老小結伴出游。

艾力紳第一排取消了中央通道，采用了一個位置比較低的儲物空間和懸浮式扶手，扶手很寬大，手臂搭在上面很舒服，而且能臨時當作餐桌或辦公桌。

第二排兩個獨立座椅靠近通道的扶手可單獨拆卸，方便安裝兒童座椅，兩個座椅中間還放了帶有杯架的小桌板，能隨手放置人類幼崽的小水杯和小奶瓶。

第三排座椅配有三個頭枕，坐在中間的乘客能舒服一些，可按照4:2:4比例放倒。第三排座椅支持向后90°翻折，這個功能被稱作“釣魚休閑模式”。即便不釣魚，把車開到貼近大自然的地方，安靜坐著放空一會兒，也是難得愜意。

座椅的功能配置方面，前排主駕座椅支持8向電動可調，副駕座椅4向手動可調，第二排座椅可加熱，有肩部/腿托調節(jié)以及前后左右4向調節(jié)。不滿載的情況下，第二排乘客大可以將座椅盡量向后移，靠背放倒，打開腿托，然后就可以獲得接近純平的“大床”。坐在這樣的座椅上，就算再長的旅途，老人也不會嘮叨疲憊。

舒適之上 如何讓用車生活更便捷？

團聚出行總會攜帶很多行李物品，比如漁具、帳篷、燒烤架等露營裝備，如果帶孩子出門，那么需要帶的東西就多上加多。出發(fā)裝行李時，估計很多人都遇到過“手里東西太多，空不出手開后備箱”的情況，這時候艾力紳的腳部感應式電動尾門就派上用場了，確實會方便很多。

艾力紳全系標配了帶防夾手自動感應的雙側電動側滑門，車門開口面積大，搭配迎賓踏板，行動不便的老人上下車不會很吃力，而且電動側滑門有魔術感應功能，手不接觸車門開關，輕輕揮動就能開閉車門。

受空間影響，MPV的第三排乘客很容易有局促感，但艾力紳全系標配三溫區(qū)全自動空調，第二排和第三排都有空調出風口，分段式電動雙天窗也是標準配置，后排天窗還配備了氛圍燈，整體乘坐感受優(yōu)于其他MPV。

人機交互層面上，2024款艾力紳的Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)新增了數(shù)字鑰匙、語音助手控車、手機遠程控制等功能，疊加智能導航、車家互聯(lián)、OTA在線升級等功能，能夠很好的滿足日常用車需求。

我們不再贅述常見的智能化配置，同級別其他車有的，艾力紳基本都有。這里分享一個我個人認為比較實用的功能——手機遠程尋車。

自駕游到一個陌生的城市，如果把車停在偌大的停車場里，很容易辨不清方向，帶著一家老小在停車場里兜圈找車，實在尷尬。艾力紳的手機APP遠程控制功能可以幫忙“尋車”，事先在APP上綁定好信息，比盲目找車方便多了。

節(jié)能高效 混動系統(tǒng)是靈魂

最后談談動力，艾力紳全系配備e:HEV強電智混技術，搭載i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，提供EV、混動和發(fā)動機直連驅動三種行駛模式。

性能方面，采用了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、高功率雙電機以及鋰離子動力電池組，其中，發(fā)動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。這套線性、平順的動力輸出特性很符合MPV用戶對車輛行駛穩(wěn)定性的要求。

三種驅動模式是艾力紳動力的靈魂。在起步和低速巡航時，車輛由電機驅動，即EV模式，靜謐性要優(yōu)于燃油車，常用于市區(qū)行駛；在需要強力加速，比如變道超車時，發(fā)動機和電機協(xié)同工作，即混動模式，提供更加迅捷且絲滑的提速能力；在高速路上，進入發(fā)動機直連模式，進一步提升能效表現(xiàn)，并且澎湃的聲浪也是內燃機擁躉者無法割舍的情懷。

值得一提的是，以上三種模式皆為系統(tǒng)自動識別切換，無需手動操控。得益于這套足夠智能的混動系統(tǒng)，在WLTC工況下，艾力紳作為一款中大型MPV，百公里油耗僅有6.17L。在平順動力的駕控體驗之上，保證理想的燃油經(jīng)濟性，低用車成本是很多消費者愿意選擇艾力紳的一大原因。

以上，從舒適空間到智能體驗再到e:HEV強電智混技術，艾力紳的綜合品質全面契合消費者的真實用車需求，而不俗口碑與周到的售后服務則保證了艾力紳能夠長久地陪伴在用戶身邊。憑借扎實的產(chǎn)品力以及東風本田多年積累的口碑，艾力紳以三年保值率64.49%的成績一舉奪得2023中國汽車保值率風云榜上半年MPV榜單TOP ONE，這已經(jīng)是艾力紳第四年獲此殊榮，對于用戶而言，高保值率意味著未來置換車輛時在二手車市場能夠擁有更多話語權。另一方面，東風本田將“以客戶為中心”的理念貫穿產(chǎn)品全生命周期，建立了優(yōu)秀的服務體系。線下終端4S店不斷升級客戶接待維修服務流程，線上APP等渠道便捷、快速，從購車到售后，東風本田在每一環(huán)都為用戶提供了全面、細致的生態(tài)服務。

寫在最后

為了進一步提升性價比和實用性，艾力紳本著為用戶提供更多配置的理念，增加了一系列豐富智能的人機交互功能，展現(xiàn)了東風本田的誠意。同時，從另一方面來看，目前新能源汽車賽道的局勢很明朗，節(jié)能高效、沒有續(xù)航焦慮的混動技術是主流驅動方式之一，而契合市場與消費需求的e:HEV強電智混技術，正是艾力紳進一步贏得MPV市場的重要優(yōu)勢。

今年是東風本田走過的第二十個年頭，站在這個時間節(jié)點上，2024款艾力紳的到來更加意義重大。