BAB旗下的三款中大型車(chē)寶馬5系,奧迪A6L、奔馳E級(jí)可謂是一款比一款香,三款車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)?shù)募ち?。一邊是?yōu)惠力度一款比一款有吸引力,一邊是升級(jí)換代提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,這不,最近新一代奔馳E級(jí)就來(lái)了,前幾天長(zhǎng)軸距版(代號(hào)為V214)也迎來(lái)了正式首發(fā),新車(chē)大概率會(huì)在下個(gè)月的廣州車(chē)展上上市。
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相比上一代奔馳E級(jí),這一代奔馳E級(jí)有了相當(dāng)大的變化,讓人非常期待。
首先是尺寸方面的變化,這一代奔馳E級(jí)在長(zhǎng)度、高度包括軸距都超過(guò)了奧迪A6L,可以說(shuō)是將國(guó)人對(duì)大空間的追求心理拿捏住了。其長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm,軸距達(dá)到了3094mm,而奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別為5038×1886×1475mm,軸距為3024mm。相比之下,新一代奔馳E級(jí)的優(yōu)勢(shì)非常明顯,將帶來(lái)更出色的乘坐空間。
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其次就是設(shè)計(jì)方面的變化,這一代奔馳E級(jí)不變的是依然提供了兩個(gè)前臉設(shè)計(jì),一個(gè)優(yōu)雅豪華的立標(biāo),配備橫向裝飾的格柵,一個(gè)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的大標(biāo),配備奔馳星徽點(diǎn)陣式格柵。變的是新一代奔馳E級(jí)的大燈采用了第七代奔馳E級(jí)同款的“花生”造型,有一種致敬經(jīng)典的感覺(jué),而格柵與頭燈之間新增了黑色高亮飾板。還有尾燈也是采用了全新的造型,中間有一根銀色鍍鉻飾條連接,非常的精致。
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內(nèi)飾方面的變化也很大,導(dǎo)入了奔馳EQS和EQE相同的MBUX超聯(lián)屏(MBUX Hyperscreen)替代此前的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),同時(shí),渦輪式空調(diào)出風(fēng)口改換成了橫向通風(fēng)口。
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和上一代車(chē)型比起來(lái),車(chē)知事認(rèn)為新一代奔馳E級(jí)現(xiàn)在給人的感覺(jué)有一點(diǎn)新能源產(chǎn)品的味道了。當(dāng)然,這一點(diǎn)不只是體現(xiàn)在更大的屏幕上,還有智能化的轉(zhuǎn)變,車(chē)知事認(rèn)為這也是新車(chē)此次最大的一個(gè)改變。其搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),并且內(nèi)置了高通8295智能座艙芯片,這在豪華品牌車(chē)型里還屬于是第一次出現(xiàn),支持讀心語(yǔ)音助理語(yǔ)音交互能力全面升級(jí),支持全場(chǎng)景免喚醒、多指令識(shí)別、口語(yǔ)化的語(yǔ)言互動(dòng)等,還有常用的愛(ài)奇藝、騰訊視頻、火山車(chē)娛、QQ音樂(lè)等APP。
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另外,新車(chē)還有2+導(dǎo)航輔助駕駛等,完全在向當(dāng)下的新能源產(chǎn)品靠齊。坦白講,新一代奔馳E級(jí)現(xiàn)在已經(jīng)更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)需求了,這對(duì)于一個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌來(lái)講是非常有誠(chéng)意的。
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(圖為現(xiàn)款奔馳E級(jí)內(nèi)飾)
動(dòng)力方面就沒(méi)有什么變化,依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中E260車(chē)型最大功率150kW,E300車(chē)型最大功率190kW,傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配9擋手自一體變速箱。值得注意的是新車(chē)未來(lái)有望推出混動(dòng)版車(chē)型。
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寫(xiě)在最后
2005年正式投入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),奔馳E級(jí)可以說(shuō)是一臺(tái)深受消費(fèi)者喜愛(ài)的“老將”了,在C級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)非常的矚目。在剛剛過(guò)去的9月份,奔馳E級(jí)的銷(xiāo)量達(dá)到了17031臺(tái),領(lǐng)先寶馬5系(9月銷(xiāo)量11530臺(tái))但是落后于奧迪A6L(9月銷(xiāo)量18809臺(tái)),如今第十一代車(chē)型到來(lái),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少,有望將奧迪A6L拉下馬來(lái),我們拭目以待。
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