有沒有想過,有朝一日,邊開車邊玩游戲?qū)⒉辉偈俏kU駕駛行為?
這一天,竟然來的如此快。
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剛剛進(jìn)入十月,奔馳官方就發(fā)布了全球第1個L3級自動駕駛在美國量產(chǎn)落地的消息,一同發(fā)布的還有官方宣傳視頻,畫面中顯示一輛奔馳的汽車行駛在洛杉磯當(dāng)?shù)氐母咚俟飞希{駛員回復(fù)了電子郵件以后,開始拿起手機(jī)刷視頻,全程沒有顧及駕駛。
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這已經(jīng)明確向市場表明,L3級別的自動駕駛意味著駕駛員的雙手已經(jīng)可以完全脫離方向盤,哪怕車輛因為自動駕駛出了事故,最終的責(zé)任也會由奔馳品牌負(fù)責(zé)。
奔馳品牌官方還明確表態(tài),公司自主研發(fā)的L3級別自動駕駛系統(tǒng)將會進(jìn)入到中國市場中,從官方體驗的結(jié)果上來看,完全可以應(yīng)付大多數(shù)的高速公路。奔馳汽車所體驗的是洛杉磯的十號高速公路,奔馳的相關(guān)負(fù)責(zé)人和駕駛員一同完成此次的體驗工作,在剛開始行駛時,車輛的速度較快,所以車輛仍然使用的是L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)。
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當(dāng)然,L3級別自動駕駛?cè)栽谕晟浦?,使用時還是有局限性。
當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)擁堵時,汽車行駛的速度慢慢降低到每小時60千米以下,這時方向盤上的Driver Pilot按鈕會有額外的提示,提醒駕駛員現(xiàn)在已經(jīng)可以開始使用L3級別的自動駕駛,駕駛員快速的點擊按鈕以后就可以雙手離開方向盤,交給自動駕駛系統(tǒng)來處理。Driver Pilot開始運行期間,完全允許駕駛員的視線可以離開道路,而且在此過程中車輛不會發(fā)出任何的警告,不過車輛中的攝像頭依然會實時監(jiān)測駕駛員的頭部運動,禁止駕駛員疲勞駕駛。
奔馳稱,在激活 L3 級系統(tǒng)后,中控屏上將提供額外的功能,駕駛員可以瀏覽網(wǎng)頁、使用YouTube應(yīng)用觀看電影,并玩迷你游戲。
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同時,Drive Pilot使用了比GPS更強(qiáng)大的定位系統(tǒng),精確度達(dá)到英寸,搭載激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器,還有一個數(shù)字高清地圖提供道路的3D圖像。
駕駛員在使用L3級別自動駕駛的過程中,必須要確保車內(nèi)攝像頭能夠?qū)崟r監(jiān)測到駕駛員的頭部,以確保在特殊情況下駕駛員能夠隨時接管車輛。據(jù)官方講述,想要開啟L3級別的自動駕駛必須要滿足多個前提條件,第一需要依賴?yán)迕准墑e的高精地圖,第2車輛的行駛速度不能夠高于每小時60公里,第三行駛路段必須是高速公路,而且車道標(biāo)線清晰,第4天氣必須是晴天,有足夠的光線。
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因為技術(shù)上,Drive Pilot 將通過后端數(shù)據(jù)中心定期更新,不過該系統(tǒng)目前只支持最高40英里(約64.37公里)每小時的速度,奔馳表示這是美國當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)要求,如果法規(guī)允許后,他們可將速度提高到70英里(約112.65公里)每小時。
至此表明,美國的奔馳S級和EQS車主,將能夠使用L3級輔助駕駛功能,奔馳也領(lǐng)先特斯拉,成為美國首家獲準(zhǔn)運營L3級輔助駕駛的車企。
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