還在考慮買什么車嗎？別想了，現(xiàn)在燃油車降價，新能源壓價格，正是撿漏的好時機，例如捷豹品牌旗下的XEL。

目前，捷豹XEL一共就兩款配置車型，其中S進(jìn)取運動版的降價力度高達(dá)11.54萬元，經(jīng)銷商報價只需要21.44萬元，青春運動版車型直降10.49萬元，這就意味著現(xiàn)在消費者可以花最低19.49萬元的價格買到一臺定位豪華中型英倫轎車。

雖然捷豹XEL不分高低配，都有著大幅降價優(yōu)惠，但它的銷量依舊不見起色，常年徘徊在中型車銷量榜單30名開外，9月銷量也不過一千出頭，這里面很大部分原因是捷豹和路虎在國內(nèi)被人詬病小毛病多，品牌口碑受到影響，銷量因此也就爬不起來。

那么這款車的產(chǎn)品力究竟如何？咱們今天來解讀一下。

首先在價格上，直降10萬后的捷豹XEL還算有誠意，畢竟人家定位豪車，十幾年前在國內(nèi)甚至被稱為超一線豪車，現(xiàn)在的價格與BBA比起來，已經(jīng)非常低了，伴隨降價而來的就是豪華品牌定位的折損，甚至被一些消費者稱為偽豪車。

不過，要論起動力，BBA這些一線豪車的確比不過售價更低的“偽豪車”。捷豹XEL擁有一臺200馬力、320牛·米的2.0T發(fā)動機，傳動匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，這個動力表現(xiàn)，比同級BBA中動力最給力的奧迪A4L還要給力，零百加速度8.3秒，比奔馳C級和寶馬3系快了0.7秒。

實際開起來，據(jù)車主口碑反映，捷豹XEL的方向盤輕重合理、加速強勁、懸架減震舒適、外觀造型運動顏值高，軸距2935毫米，達(dá)到僅次于奔馳C級的水準(zhǔn)，因此后排空間非常寬敞；

不滿意的地方就在于，后備箱空間小、換擋不平順、儲物空間設(shè)計不合理，尤其是后備廂空間小，10.2英寸的中控屏尺寸也不盡如人意，捷豹XEL算是一款優(yōu)缺點非常鮮明的豪華中型車，具體能否接受還是看大家自己的用車習(xí)慣。

配置上，其青春運動版車型配有L1級別輔助駕駛，電動座椅配置向BBA看齊，但沒有腿拖，車機性能比較落后，不支持車機OTA更新，語音只支持主駕駛，車內(nèi)還帶有多色氛圍燈；S進(jìn)取運動版則擁有L2級輔助駕駛、12.3英寸全液晶儀表、智能遙控鑰匙等配置，整體而言配置比較差強人意，加上弱于BBA的品牌知名度，也難怪原價29.98萬元起無人問津了。

但如今，結(jié)合其降價后19.49萬起的價格來看，好像它的缺點也可以忍忍？不知道大家怎么看，歡迎留言評論。

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