還在為買(mǎi)一臺(tái)什么樣的車(chē)型而發(fā)愁？如果你是那種想要撿漏的人，那么今天我們要來(lái)說(shuō)的這款車(chē)型應(yīng)該能夠適合你，它就是捷豹品牌旗下的XEL。

后驅(qū)、前雙叉臂/后多連桿、2.0T配8AT、英倫紳士，這些都是打在捷豹XEL這款車(chē)身上最讓人所印象深刻的“標(biāo)簽”。但只可惜的是，由于捷豹和路虎一直在國(guó)內(nèi)被人詬病小毛病多，所以這樣一款車(chē)型目前每月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)其實(shí)也只有一千輛上下。

更讓人沒(méi)有想到的是，就這一千輛左右的月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，還是建立在目前捷豹XEL在終端所擁有的10.49萬(wàn)起的優(yōu)惠基礎(chǔ)之上。至此我也始終都不解，花最低19.49萬(wàn)元的價(jià)格便能夠買(mǎi)到一臺(tái)身為豪華中型車(chē)定位的英倫轎車(chē)，為何國(guó)人卻不愿意放心大膽地去買(mǎi)它呢？

要說(shuō)價(jià)格，目前捷豹XEL就兩款車(chē)型在售，分別是指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元的2023款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版、以及指導(dǎo)價(jià)32.98萬(wàn)元的2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版。值得一提的是，目前這兩款車(chē)終端優(yōu)惠都很大，其中前者最高降幅能達(dá)到10.49萬(wàn)、經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為19.49萬(wàn)。而后者最高降幅則是能達(dá)到11.54萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)報(bào)價(jià)為21.44萬(wàn)。

總體來(lái)看，無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)低配還是高配，捷豹XEL這車(chē)眼下優(yōu)惠降幅都蠻大的。尤其是低配車(chē)型，其最低的入手門(mén)檻甚至已經(jīng)來(lái)到了19萬(wàn)多的價(jià)格區(qū)間，所以這也就不禁讓我們想要問(wèn)：為什么19萬(wàn)多就能夠買(mǎi)一臺(tái)捷豹XEL，但該車(chē)型的銷(xiāo)量卻始終沒(méi)有特別大的起色呢？

要說(shuō)產(chǎn)品力，即便是優(yōu)惠完之后僅需19萬(wàn)多便能夠入手的低配捷豹XEL，其所配備的也是一臺(tái)擁有200馬力、320?！っ椎?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而傳動(dòng)則是匹配的來(lái)自采埃孚的8擋手自一體變速箱，能夠做到8.3秒的百公里加速時(shí)間，整體加速性能放在一眾中型車(chē)?yán)?，表現(xiàn)其實(shí)也并不算是很慢。

另外，據(jù)車(chē)主口碑反應(yīng)，捷豹XEL的方向盤(pán)輕重很合理、后排空間也大、加速?gòu)?qiáng)勁、懸架減震舒適、外觀造型運(yùn)動(dòng)/顏值高等等一系列因素就都是這車(chē)身上所具備的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然了，最不滿(mǎn)意的地方也有，比如后備廂空間小、油耗高、換擋不平順、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理、中控屏幕尺寸小等等，就都是被車(chē)主所吐槽的地方。

從以上這些車(chē)主日常使用下來(lái)后的優(yōu)缺點(diǎn)歸納中我們能夠看到，捷豹XEL確實(shí)是一款優(yōu)缺點(diǎn)都非常鮮明的豪華中型車(chē)。不過(guò)即使是這樣，眼下我們可是只需花最低19.49萬(wàn)的價(jià)格便能夠買(mǎi)到它，因此到這里我依舊不明白，為啥買(mǎi)它的國(guó)人仍舊不是很多呢？

最后，大家伙兒不妨也都說(shuō)說(shuō)看，原價(jià)近30萬(wàn)的捷豹XEL，現(xiàn)在僅需19.49萬(wàn)就能買(mǎi)，可為什么它的月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)卻始終在一千輛左右徘徊呢？難道捷豹真到了要退出中國(guó)市場(chǎng)的地步？評(píng)論區(qū)里留言討論說(shuō)說(shuō)吧。（文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓）

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