自從電機接棒內(nèi)燃機，自主車企有了更多逆襲的機會，自主車企憑借新能源產(chǎn)品的熱銷，市場成績一路狂虐海外車企，同時產(chǎn)品設計也是不斷突破，一次又一次地打破海外車企在超跑領域的技術壁壘和價格壁壘。
燃油車時代，自主車企屢試屢敗的跑車，在新能源時代迎來了新的轉機，如今各大自主品牌都帶來了重磅產(chǎn)品，比如哪吒GT、MG Cyberster、小跑車SC01，以及百萬級的HyperSSR、仰望U9等，可以說，自主車企陣營的跑車風愈演愈烈。然而，跑車不實用且難以走量也是不爭的事實，那么車企堅持發(fā)展電動跑車業(yè)務，究竟是為了賺眼球，還是已找到新趨勢下的新窗口呢？
國產(chǎn)跑車玩出新高度
不想造跑車的自主車企不是好品牌，而自主車企的跑車夢，可以追溯到2003年，當年吉利推出了中國第一款國產(chǎn)跑車美人豹，比亞迪也帶來了敞篷跑車比亞迪S8，可惜這些跑車只有跑車的形狀，沒有跑車的神韻，動力性能與一款普通家用車一樣，品質(zhì)更是無法與海外的跑車相提并論，加之當時國內(nèi)購車消費者對汽車的需求是實用為主，因此當初自主車企的跑車夢均以失敗告終。
如今經(jīng)過多年發(fā)展，自主車企的實力已經(jīng)不同往日，尤其是頭部自主品牌，無論是資金能力，還是技術儲備，在全球范圍內(nèi)都處于領先水平，這是自主車企做大做強的最佳印證，也是自主車企在跑車領域發(fā)力的底氣。
新能源技術的高速發(fā)展，車企的跑車夢想逐漸成為了現(xiàn)實。得益于電機的輸出特性，一輛電動跑車做到燃油跑車的加速性能并不難，甚至能有更好的表現(xiàn)，比如哪吒GT 580 AWD版本，零百加速就能做到3.7秒，而這款車的市場售價僅是22.68萬元，遠遠低于海外品牌的跑車。要知道，86和BRZ這樣平民跑車，售價也去到30萬元以上。
更強悍的是自主超級跑車，比亞迪U9的0-100公里/小時加速時間達到2秒級，HyperSSR更是能做到1.9秒破百。雖然這些跑車的價格不便宜，達到百萬級，但是對比千萬級別的布加迪Chiron和帕加尼ZondaF，自主產(chǎn)品的售價已經(jīng)很親民。而布加迪Chiron的零百時間是2.5秒。帕加尼ZondaF從0推進到100km/h是3.6秒。
也就是說，自主新能源技術的發(fā)展，顯著降低了跑車的性能門檻，由于電機電力輸出即峰值的特性，電動跑車的性能輕松超越燃油跑車，同時，自主電動跑車在智能科技配置和日常用車舒適性方面也比燃油跑車有著更好的表現(xiàn)，更適合日常代步。
自主電動跑車性能強悍的同時，玩法也越來越多元，比如MG Cyberster，是全球首款同時搭載軟頂敞篷和剪刀門的跑車，而小跑車SC01更是用了鋼管車身，對此，是因為新能源車更為簡單的車身架構，給了車企更多施展空間。未來，估計還會有更多新玩法誕生。
新機遇也有新挑戰(zhàn)
可以看到，現(xiàn)在自主車企進軍跑車領域是集具天時、地利、人和優(yōu)勢于一身?，F(xiàn)在消費者已經(jīng)處于消費升級階段，對座駕的追求更多元化，而自主車企的造車技術也有顯著進步，有足夠的能力為消費者打造高品質(zhì)且高趣味性的車型，因此，現(xiàn)在自主車企進軍跑車領域正當時。
當然，任何一家企業(yè)都是逐利而來，避害而去，車企瞄準電動跑車領域，不只是簡單地滿足國內(nèi)消費者的跑車夢，還與市場發(fā)展前景有關聯(lián)。
眾所周知，隨著越來越多新車型進入市場，國內(nèi)新能源車市場的競爭非常激烈，家用新能源車市場已成為一片紅海。與此同時，國內(nèi)跑車市場的份額更是一直被海外的幾家巨頭保持，那么自主車企想要更好地獲得市場增量，唯有將目光瞄向鮮有車企布局的新能源跑車細分市場，在這個空白的市場，車企們占據(jù)一席之地的可能性也將更大。
不過，電動跑車帶來新機遇的同時，也有其自身的局限性。對于跑車而言，不實用已經(jīng)是眾所皆知的事情，這不僅是車內(nèi)空間小，電動跑車的電池也受溫度影響，高溫、高寒都不適合電動汽車的生存，適用范圍有限。
除此之外，電動機的功率也無法跟燃油發(fā)動機一樣持續(xù)高效輸出，在車輛起步階段，電動機能輸出峰值扭矩，使得車輛在短短幾秒時間內(nèi)輕松破百，但是電動機最大功率輸出時間無法跟燃油發(fā)動機一樣維持太久。同時，電動車的電流輸出功率也受電池電量限制，電量不足，那么車輛的動力輸出功率會受影響。
正因此，一些傳統(tǒng)汽車愛好者會對電動跑車持保留態(tài)度，認為這類車型不僅受氣溫影響，同時也缺乏引擎聲音和機械感，無法代替?zhèn)鹘y(tǒng)跑車的魅力。
對于電動跑車來說，走量并不現(xiàn)實，但是自主車企發(fā)力跑車業(yè)務具有很大的意義，不僅對品牌形象的拔高也有很大的作用，同時還能為后續(xù)的走量產(chǎn)品打下基礎，甚至可以提升車型的溢價能力，進而為品牌創(chuàng)造更多的利潤。鑒于此，電動跑車對于自主車企來說就是蜜糖般的存在，估計未來還有更多自主車企推出純電跑車，給品牌增加附加值，增加知名度，從而達到其他產(chǎn)品的價值提升。