1,阿維塔率先開(kāi)啟無(wú)圖智駕NCA

　　2023年10月9日（上海），今日，阿維塔科技宣布逐步開(kāi)啟無(wú)圖智駕NCA，并將于近期密集開(kāi)展大規(guī)模實(shí)際道路測(cè)試和用戶體驗(yàn)。作為華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0的核心能力，阿維塔的無(wú)圖智駕NCA功能將率先覆蓋北京、上海、廣州、重慶、深圳、杭州六城，第二批功能交付將覆蓋另外16座核心城市，并于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)全覆蓋。隨著無(wú)圖智駕NCA的成功落地，阿維塔11的智駕系統(tǒng)率先擺脫高精地圖限制，實(shí)現(xiàn)高速-城區(qū)-泊車三大核心場(chǎng)景的全面覆蓋，解鎖更多高頻智駕場(chǎng)景，讓智駕體驗(yàn)做到“越開(kāi)路越熟”的同時(shí)，達(dá)成業(yè)內(nèi)無(wú)圖智駕最快交付速度，為用戶帶來(lái)“越開(kāi)路越廣”的智駕體驗(yàn)。

　　阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏表示：“阿維塔與華為共同打造智駕天花板，以持續(xù)進(jìn)化的產(chǎn)品及服務(wù)，在智駕技術(shù)領(lǐng)域展現(xiàn)了‘阿維塔速度’；不斷為用戶創(chuàng)造顛覆性的出行體驗(yàn)，讓全國(guó)用戶坐擁‘有圖無(wú)圖都能開(kāi)’的便捷智駕體驗(yàn)，真正享受到阿維塔智駕技術(shù)不斷進(jìn)階帶來(lái)的紅利?！?/p>

圖片來(lái)源：阿維塔科技

　　得益于華為在智能駕駛領(lǐng)域的深度賦能，阿維塔11搭載含3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆智駕傳感器、華為高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)和擬人化融合算法，在目前具備無(wú)圖智駕NCA能力的車型中具備最為豪華的智駕傳感器陣列。得益于業(yè)內(nèi)頂流的車端感知及計(jì)算能力，在不依賴高精地圖的前提下，阿維塔11的智駕系統(tǒng)依然具備強(qiáng)大的環(huán)境感知能力，能夠幫助車輛做出快速、合理的路徑規(guī)劃。

圖片來(lái)源：阿維塔科技

　　作為業(yè)內(nèi)首臺(tái)全系標(biāo)配3顆激光雷達(dá)并搭載無(wú)圖智駕方案的車型，與市面上大部分配備1顆或2顆激光雷達(dá)的車型相比，阿維塔11的3顆激光雷達(dá)具備更廣泛、更多維的探測(cè)范圍，360全覆蓋感知能力大幅提升智駕系統(tǒng)的行車安全性和智能性，令阿維塔11的無(wú)圖智駕具備和有圖版本同樣穩(wěn)定、流暢的表現(xiàn)。

圖片來(lái)源：阿維塔科技

　　基于對(duì)智駕無(wú)圖化關(guān)鍵技術(shù)的突破，無(wú)圖智駕NCA采用BEV融合感知和道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)RCR（RoadCognition & Reasoning），通過(guò)從車端構(gòu)建場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實(shí)世界匹配。RCR具備廣闊的感知面積，可達(dá)2.5個(gè)足球場(chǎng)；通過(guò)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的推理實(shí)時(shí)生成道路拓?fù)?，無(wú)圖智駕NCA能夠有效彌補(bǔ)高精地圖未及時(shí)采集到的道路信息變化，讓阿維塔11可以自主判斷旁車道的通行通暢程度，以最優(yōu)的擇道策略保障高效安全的通行性。

　　得益于華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，阿維塔11搭載了業(yè)界首創(chuàng)激光融合的GOD網(wǎng)絡(luò)，充分調(diào)用激光雷達(dá)的感知能力；通過(guò)占據(jù)柵格的方式全面還原3D世界，將障礙物體素化呈現(xiàn)，即使是沒(méi)有被AI訓(xùn)練標(biāo)注過(guò)的異形障礙物（如倒地行人、側(cè)翻車、掉落的大紙箱、落石）也能夠精準(zhǔn)識(shí)別和避讓，守護(hù)每一次出行安全。

圖片來(lái)源：阿維塔科技

　　此外，阿維塔采用了通過(guò)大數(shù)據(jù)建模讓用戶參與共創(chuàng)的智駕策略。阿維塔11的智駕系統(tǒng)具備業(yè)界領(lǐng)先的1.8E Flops學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力，每5天就可實(shí)現(xiàn)一次模型更新迭代，單日最高學(xué)習(xí)里程高達(dá)10000+公里。在強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力加持下，阿維塔11能夠記錄車主的常用路段、判斷車流密集程度和駕駛習(xí)慣；并在融合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)后提前構(gòu)建環(huán)境特征，甚至記錄他車駕駛行為習(xí)慣，通過(guò)海量數(shù)據(jù)對(duì)算法的不斷優(yōu)化，讓車輛“越用越聰明、越開(kāi)越懂你”。

　　在“無(wú)圖智駕”成為智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)高地之際，依托于CHN模式深度賦能，阿維塔與華為雙方踐行融合共創(chuàng)、合作共贏的戰(zhàn)略，率先打破行業(yè)技術(shù)壁壘，邁入智駕“無(wú)圖化”階段。未來(lái)，阿維塔科技將持續(xù)帶來(lái)更懂中國(guó)用戶、更懂中國(guó)道路的高階智駕，以遙遙領(lǐng)先的智駕實(shí)力領(lǐng)跑高端智能電動(dòng)汽車新賽道。（來(lái)源：阿維塔科技）

2，美孚1號(hào)助力F1紅牛車隊(duì)及車手維斯塔潘蟬聯(lián)F1年度車隊(duì)以及車手總冠軍

　　上海2023年10月9日 /美通社/ -- 隨著卡塔爾大獎(jiǎng)賽格子旗的揮舞，2023賽季F1年度車手總冠軍也正式塵埃落定，紅牛車隊(duì)車手維斯塔潘以"壓倒性"的優(yōu)勢(shì)，連續(xù)第三年斬獲年度車手總冠軍。不僅如此，紅牛車隊(duì)也于上一站日本大獎(jiǎng)賽提前鎖定年度車隊(duì)總冠軍，蟬聯(lián)此項(xiàng)殊榮。

　　本賽季至今，紅牛車隊(duì)表現(xiàn)可謂一騎絕塵，截止至上周末卡塔爾大獎(jiǎng)賽，17場(chǎng)分站賽，共拿下16場(chǎng)勝利，其中，包括賽季前14場(chǎng)全勝的驕人成績(jī)。不僅如此，車隊(duì)和車手也打破了多項(xiàng)塵封已久的歷史記錄，包括車隊(duì)跨賽季15場(chǎng)大獎(jiǎng)賽連勝、維斯塔潘連續(xù)10場(chǎng)大獎(jiǎng)賽獲勝。而這一連串傲人成績(jī)和突破表現(xiàn)的背后，都離不開(kāi)車隊(duì)官方潤(rùn)滑油合作伙伴——美孚1號(hào)的鼎力支持。

　　作為當(dāng)今科技含量最高的賽車運(yùn)動(dòng)之一，F(xiàn)1賽事代表著當(dāng)今汽車工業(yè)科技的頂尖水平，與此同時(shí)，比賽中賽車的引擎也會(huì)受到極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。按照目前的引擎技術(shù)規(guī)則，每輛F1賽車搭載的都是1.6升V6混動(dòng)引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪在比賽中的最高溫度可達(dá)950攝氏度，每分鐘轉(zhuǎn)速可高達(dá)12,500轉(zhuǎn)，除此之外，在目前愈發(fā)漫長(zhǎng)的F1賽季中，每臺(tái)賽車全年比賽只能使用4臺(tái)引擎，這使得比賽對(duì)引擎的考驗(yàn)變得更為嚴(yán)峻。所以為了幫助引擎能夠持久穩(wěn)定，高效地輸出動(dòng)力，潤(rùn)滑油在其中也承擔(dān)起越來(lái)越舉足輕重的作用。

　　作為紅牛車隊(duì)的官方潤(rùn)滑油合作伙伴，美孚1號(hào)自2017年起開(kāi)始為車隊(duì)提供高性能的潤(rùn)滑油產(chǎn)品和技術(shù)支持。在F1賽場(chǎng)如此嚴(yán)苛的引擎工況下，高性能的美孚1號(hào)潤(rùn)滑油能夠有效潤(rùn)滑紅牛賽車引擎，以及動(dòng)力單元內(nèi)超過(guò)4000多個(gè)活動(dòng)部件，每分鐘在引擎內(nèi)循環(huán)高達(dá)9次，在幫助提升紅牛引擎可靠性的同時(shí)，助力其釋放更為持久澎湃的動(dòng)力，從而在賽場(chǎng)上屢創(chuàng)佳績(jī)。雙方合作7個(gè)賽季以來(lái)，美孚1號(hào)助力紅牛車隊(duì)和車手，總計(jì)共拿下2次年度車隊(duì)總冠軍，3次年度車手總冠軍。

　　作為享譽(yù)全球的高端全合成潤(rùn)滑油品牌，美孚1號(hào)自1974年問(wèn)世以來(lái)，賽車運(yùn)動(dòng)就一直是品牌基因中重要的一部分，特別是在F1賽事之中，自1979年起，美孚1號(hào)就先后助力包括威廉姆斯、邁凱倫、布朗GP，紅牛等頂級(jí)車隊(duì)創(chuàng)下了無(wú)數(shù)賽道傳奇。截至2023賽季至今，共拿下8次年度車手總冠軍，7次年度車隊(duì)總冠軍。不僅如此，美孚1號(hào)也持續(xù)將先進(jìn)的潤(rùn)滑技術(shù)與賽道經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于公路產(chǎn)品的研發(fā)中，服務(wù)于更多的車主，助力其愛(ài)車釋放恒久動(dòng)力[1]，引擎表現(xiàn)如新[2]。

　　2023年9月，美孚1號(hào)旗下旗艦產(chǎn)品——美孚1號(hào)勁擎表現(xiàn)系列全新升級(jí)。新升級(jí)的美孚1號(hào)勁擎表現(xiàn)系列加入了創(chuàng)新的納米級(jí)復(fù)合成分[3]，從納米級(jí)維度為引擎提供遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的潔凈與抗磨表現(xiàn)[4]，并成功挑戰(zhàn)25,000公里換油周期[5]，幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性[6]的同時(shí)，助力釋放恒久動(dòng)力[1]，引擎表現(xiàn)如新[2]。

　　明年，美孚1號(hào)將迎來(lái)品牌50周年，將繼續(xù)秉持對(duì)科技創(chuàng)新與卓越性能的追求，以突破性的技術(shù)與產(chǎn)品，幫助激發(fā)紅牛車隊(duì)賽車潛能，續(xù)寫(xiě)賽道佳績(jī)，并將持續(xù)以更完善，更高性能的產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者多元化的駕駛需求，致力于提供始終如一的駕駛體驗(yàn)。

　　1 恒久動(dòng)力：基于2019年在中國(guó)進(jìn)行的20萬(wàn)公里耐久性行車試驗(yàn)中穩(wěn)定的燃油消耗，具體因車輛的性能、工況等而異。 

　　2 引擎表現(xiàn)如新：基于2016年在德國(guó)、2017年在俄羅斯、2019年在中國(guó)對(duì)某車型進(jìn)行的耐久性行車試驗(yàn)，具體換油周期請(qǐng)參考汽車品牌廠商推薦。 

　　3 納米級(jí)復(fù)合成分：尺寸介于50~200納米的某些添加劑成分以及用于形成50~200納米反應(yīng)膜的某些添加劑成分。 

　　4基于Sequence IVB測(cè)試結(jié)果與API SP引擎測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)的比較，為引擎提供超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)45%的抗磨表現(xiàn)；基于M271EVO/DV6C/API Sequence VH測(cè)試結(jié)果與對(duì)應(yīng)測(cè)試行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)的比較，為引擎提供超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30%的潔凈表現(xiàn)。 

　　5 成功挑戰(zhàn)25,000公里換油周期：基于2023年在中國(guó)對(duì)某車型進(jìn)行的耐久性行車試驗(yàn)，具體換油周期請(qǐng)參考汽車品牌廠商推薦。 

　　6 燃油經(jīng)濟(jì)性：燃油經(jīng)濟(jì)性描述限0W-20和0W-30產(chǎn)品。（來(lái)源：?？松梨冢?/span>