近幾年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸壯大可以說(shuō)有目共睹，而其中以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的新車(chē)就成為了千家萬(wàn)戶(hù)用來(lái)日常代步的首選。不過(guò)，雖然此類(lèi)車(chē)型擁有不錯(cuò)的出行經(jīng)濟(jì)性，但對(duì)于一些挑剔的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，在車(chē)型的選擇上似乎遇到了一個(gè)糾結(jié)的問(wèn)題。因?yàn)樵谒麄冄壑?，它既要成為緩解上下班疲勞的代步工具，又要擁有一家人短途出行的駕乘空間，并且在各方面的性能屬性上有著更為過(guò)人的高性?xún)r(jià)比，能做到以上如此的車(chē)型，縱觀市場(chǎng)似乎寥寥無(wú)幾。但是，隨著比亞迪全新2023款元Pro到來(lái)，問(wèn)題似乎迎來(lái)了被解答的曙光。

作為一款純電SUV車(chē)型，2023款元Pro共推出了三款車(chē)型，相比前款車(chē)型，在顏值設(shè)計(jì)與智能技術(shù)上都做到了符合當(dāng)下潮流的升級(jí)。

我們知道，如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)畫(huà)像已朝向年輕態(tài)發(fā)展，因此在符合這類(lèi)用戶(hù)的選車(chē)條件上，不再是只突出單一方面來(lái)進(jìn)行契合，更多的是將顏值與技術(shù)做到完美的平權(quán)，如此才能獲得市場(chǎng)更多的關(guān)注。那么，2023款元Pro又將如何來(lái)滿(mǎn)足這類(lèi)車(chē)主的購(gòu)車(chē)需求呢？我想答案就在以下幾點(diǎn)。

顏值煥新 帶來(lái)全新活力

無(wú)論之前還是現(xiàn)在，當(dāng)下用戶(hù)再去選擇一款新能源車(chē)的時(shí)候，最能先觸發(fā)其印象分?jǐn)?shù)的莫過(guò)于這款車(chē)顏值的高低。因此，如果品牌對(duì)新的外觀設(shè)計(jì)不多加用心，而是只單一追求一些時(shí)尚元素的話(huà)，那這樣的產(chǎn)品，是根本無(wú)法映入消費(fèi)者的法眼的。

而2023款元Pro采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由國(guó)際大師基于EV Dragon Face“雙龍并型?性能美學(xué)”造型理念而打造，突出融合了西方現(xiàn)代的工業(yè)設(shè)計(jì)與中國(guó)傳統(tǒng)藝術(shù)文化的元素，可以說(shuō)在視覺(jué)的主題上有著鮮明的特點(diǎn)，如此也成為了這款車(chē)型的顯著標(biāo)志。

另外，新車(chē)采用的星鉆電光懸浮LED前大燈與耀芒分體式LED尾燈可以說(shuō)在造型設(shè)計(jì)層面上是前后呼應(yīng)。二者在燈腔內(nèi)部都采用了“龍晶”家族元素，不僅點(diǎn)亮后能帶來(lái)高穿透力的視覺(jué)效果，在與車(chē)身整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相融合后，更彰顯出“龍”的概念，加之與行云流水般的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈和LED日間行車(chē)燈相互襯托，看上去也非常靈動(dòng)，給人一種栩栩如生的感覺(jué)。

除此之外，在車(chē)身造型方面，新車(chē)依然延續(xù)了家族經(jīng)典，封閉式格柵兩側(cè)龍須樣式的飾條拉伸了車(chē)頭視覺(jué)寬度。前臉底部的造型凹凸有致，大面積的黑化處理是比較扎實(shí)的。其長(zhǎng)寬高分別為4375/1785/1680mm，軸距為2535mm。 

再看尾部部分則亮點(diǎn)較多，雖然說(shuō)新車(chē)屬于標(biāo)準(zhǔn)小型SUV的車(chē)身定位，但是背上在添加外形可愛(ài)的“小書(shū)包”備胎后，讓這款新車(chē)更容易獲得消費(fèi)者的好感，而且如此搭配在主流城市SUV中也相當(dāng)罕見(jiàn)，絕對(duì)的獨(dú)一份兒！

關(guān)于消費(fèi)者比較關(guān)心的配色方面，2023款元Pro新增了元?dú)夥圮?chē)漆，如此則比較契合年輕女孩的口味風(fēng)格，而活力白、能量灰配色也各具特色，可以說(shuō)帶動(dòng)了一波時(shí)尚的潮流指向。

內(nèi)飾方面，新車(chē)依然保持了簡(jiǎn)約式的家族語(yǔ)言，并增加了清新藍(lán)雙色內(nèi)飾，整體效果尚佳。這里值得要說(shuō)的是，對(duì)于九萬(wàn)級(jí)的純電SUV來(lái)說(shuō)，一般將品質(zhì)與性能做到全面優(yōu)秀的車(chē)企幾乎是沒(méi)有，因?yàn)樗鼈冊(cè)诔杀久媲岸嫉拖铝祟^。而2023款元Pro卻在這方面非常地考究且不惜成本，使其在整體的用料與配色上，都能為車(chē)主帶來(lái)高級(jí)感。

當(dāng)然，車(chē)內(nèi)固然時(shí)尚，但最為切合用戶(hù)的用車(chē)表現(xiàn)上，2023款元Pro依然考慮得非常周到，最明顯的就是其操控區(qū)配備了寬大的檔把以及手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板，不僅讓駕駛者能夠舒服且順手地為車(chē)輛掛擋，還可以滿(mǎn)足前排人員對(duì)手機(jī)充電的需求，總之如此設(shè)計(jì)增加了車(chē)內(nèi)的整體實(shí)用性，更能凸顯出比亞迪對(duì)于車(chē)主的周到考慮。

平臺(tái)加持 帶來(lái)舒適駕馭

對(duì)于廣大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，之所以看重純電動(dòng)車(chē)型，很大的原因就是其擁有非常經(jīng)濟(jì)的出行成本，但有些車(chē)企會(huì)基于車(chē)輛成本問(wèn)題的考慮而去忽視技術(shù)為車(chē)主所能帶來(lái)的福祉，因此雖然擁有潮流的外觀顏值，但內(nèi)核技術(shù)卻“換湯不換藥，更別提將動(dòng)力輸出與續(xù)航實(shí)力做到兼?zhèn)浔憩F(xiàn)了。

不過(guò)，2023款元Pro卻沒(méi)有絲毫的怠慢，依然保證了與其同門(mén)師兄一樣的技術(shù)發(fā)展，可以說(shuō)做到了真正的技術(shù)平權(quán)。

新車(chē)基于比亞迪e平臺(tái)3.0核心技術(shù)打造，采用了全新八合一電動(dòng)力總成，具有響應(yīng)輕快，靈動(dòng)高效的優(yōu)勢(shì)入門(mén)便有70kW的最大功率，0～50km/h加速時(shí)間僅需4.9s，日常超車(chē)不在話(huà)下。并且新車(chē)擁有最高401KM續(xù)航里程，快充30-80%電量?jī)H需半個(gè)小時(shí)左右，如此讓您出行無(wú)憂(yōu)，喝杯咖啡或者吃頓飯就能讓車(chē)輛“滿(mǎn)血復(fù)活”，充電一次通勤一周，這不僅是在限牌城市擁有免費(fèi)上牌照的優(yōu)勢(shì)，日常用車(chē)成本也要相比同級(jí)的燃油車(chē)低上不少。

除了以上，這款車(chē)型還具備智能動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)等，不僅能夠滿(mǎn)足一些小姐姐的駕駛舒適，并且也相應(yīng)地為行車(chē)安全加持。

智能網(wǎng)聯(lián) 帶來(lái)科技體驗(yàn)

進(jìn)入2023年，越來(lái)越多的用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的智能技術(shù)方面看重得越來(lái)越深，以至于達(dá)到了無(wú)智不買(mǎi)的情況。而相比較上一代的車(chē)型，2023款車(chē)型搭載了全新DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其100%適用于安卓生態(tài)，人-機(jī)-車(chē)-云全面連接，指尖輕觸就進(jìn)入人車(chē)網(wǎng)聯(lián)的新時(shí)代。

不僅如此，作為DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的載臺(tái)，2023款元Pro依然傳承了DiLink 10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的特點(diǎn)，其畫(huà)質(zhì)清晰細(xì)膩，系統(tǒng)體驗(yàn)流暢順滑。再加上一些智能化配置的加入，可以說(shuō)為用戶(hù)提供真正智能的交互體驗(yàn)。

還有就是，2023款元Pro還與華為、小米等服務(wù)商合作，使車(chē)主將手機(jī)貼近主駕外后視鏡NFC標(biāo)識(shí)處，就能實(shí)現(xiàn)智能解閉鎖車(chē)輛。并且其配備的汽車(chē)App智能云服務(wù)和智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，通過(guò)一句“你好小迪”就能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音調(diào)節(jié)空調(diào)、聽(tīng)歌、打電話(huà)、導(dǎo)航等功能，十分地人性化。

核心技術(shù) 帶來(lái)極致安全

除了在外觀顏值、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能技術(shù)上擁有高分表現(xiàn)外，對(duì)于安全方面的舉措，也成為一些新用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)必備參考條件。而這看似挑剔事情，似乎在2023款元Pro的面前非常的坦然。

在安全性方面，新車(chē)采用了高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)和多個(gè)安全氣囊系統(tǒng)，為乘車(chē)人員提供全方位的保護(hù)。此外，全新比亞迪元Pro還配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)等，提供了主動(dòng)防護(hù)和駕駛輔助功能。并且其還搭載了高安全、長(zhǎng)壽命的刀片電池，其可循環(huán)充放電3000次以上，支持行駛里程超過(guò)120萬(wàn)公里。

總結(jié)：

可以說(shuō)今年以來(lái)，比亞迪就不斷的在刷新銷(xiāo)量的紀(jì)錄，特別是海外調(diào)查公司Mark Lines發(fā)布了一份“車(chē)企2023年上半年銷(xiāo)量”統(tǒng)計(jì)報(bào)告中顯示，比亞迪在今年上半年全球新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)96%，達(dá)到了125萬(wàn)輛，排列全球第十，力壓一些海外“傳統(tǒng)豪門(mén)”車(chē)企。如此我們能夠看出，比亞迪如日中天的背后，是其多產(chǎn)品線(xiàn)車(chē)型的升級(jí)迭代。就像比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在今年3月的業(yè)績(jī)大會(huì)上說(shuō)的那樣，“比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國(guó)第一大汽車(chē)制造商！今年銷(xiāo)量目標(biāo)300萬(wàn)輛起步，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)到360萬(wàn)輛。”

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我看到比亞迪并沒(méi)有忽視任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。所以，以比亞迪技術(shù)為背書(shū)而打造出的2023款元Pro，具有好看、好玩、好開(kāi)、好安全等屬性的純電SUV，不僅滿(mǎn)足了家庭各場(chǎng)景下日常通勤代步的需求，并且還重新支撐起九萬(wàn)級(jí)純電SUV的新標(biāo)桿。目前，2023款元Pro已開(kāi)啟限時(shí)鉅惠的活動(dòng)，購(gòu)車(chē)者可以享受2000元抵8000元的優(yōu)惠政策， 也就是說(shuō)，根據(jù)最新的優(yōu)惠政策該車(chē)型的售價(jià)將直降6000元。

所以綜合來(lái)看，在擁有如此高性?xún)r(jià)比屬性與“四好”的優(yōu)勢(shì)下，2023款元Pro必將成為解開(kāi)那些挑剔用戶(hù)心結(jié)的首選答案，讓更多的家庭享受更為安心、放心的出行感受。