2023年10月初，阿維塔11鴻蒙版開啟“智駕征珠峰挑戰(zhàn)賽”?？偫锍坛^3376公里，海拔落差高達(dá)5000米，歷時(shí)9天，阿維塔11鴻蒙版一路翻越6座4000米以上的崇山峻嶺，跨越大江大河、突破復(fù)雜地形阻礙，順利抵達(dá)珠峰大本營(yíng)，智駕總里程91%。

顯然，從重慶到珠峰的這條3376公里路線，使用的是無高精地圖智駕。因?yàn)槟壳皟H北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶6個(gè)城市開放了高精地圖應(yīng)用試點(diǎn)，且只有廣州、深圳和上海具備相對(duì)完整的高精地圖。從重慶到珠峰這全程幾乎都不在高精地圖覆蓋范圍內(nèi)。

91%比例的智駕具體表現(xiàn)如何？

本次挑戰(zhàn)始于山城重慶，途中存在多處懸崖峭壁、非鋪裝路和千回百轉(zhuǎn)，路況可謂艱難險(xiǎn)阻；加上沿途可能會(huì)遭遇行人或動(dòng)物穿行、事故占道、施工封路、落石塌方等不可預(yù)計(jì)的復(fù)雜情況，以及高頻出現(xiàn)的雨霧天氣，這些因素共同構(gòu)建了智能駕駛的“地獄級(jí)”工況，極度考驗(yàn)智駕系統(tǒng)的能力極限。

面對(duì)“全黑隧道”，阿維塔11鴻蒙版實(shí)力應(yīng)對(duì)施工占道、明暗驟變、無車道線、路面濕滑等情況，多次主動(dòng)避讓變道、0接管通過3公里的全黑環(huán)境施工隧道，真正做到看得清、判得準(zhǔn)、控得穩(wěn)。

得益于華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0，阿維塔11應(yīng)用了BEV融合感知算法和基于激光雷達(dá)的GOD網(wǎng)絡(luò)，擁有超強(qiáng)的環(huán)境感知能力；即便途徑怒江峽谷20公里碎石路，甚至是完全沒有道路基本形態(tài)的泥濘路，智駕系統(tǒng)依然可以精準(zhǔn)識(shí)別道路邊緣，自動(dòng)規(guī)劃可行駛區(qū)域，稱得上是“好路爛路都能開”。

面對(duì)“怒江七十二拐”，智駕系統(tǒng)表現(xiàn)依然穩(wěn)健從容。憑借強(qiáng)大道路感知精度以及精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)目標(biāo)追蹤能力，阿維塔11鴻蒙版能夠像“老司機(jī)”般在入彎前自動(dòng)降速、出彎前自動(dòng)提速，并能夠靈活避讓對(duì)向來車，0接管安全通行長(zhǎng)達(dá)16公里的延綿彎道。

應(yīng)對(duì)路上出現(xiàn)的各類動(dòng)/靜態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)/異形障礙物，阿維塔11鴻蒙版實(shí)現(xiàn)了100%的自動(dòng)避讓，以零失誤避讓成就百分百安全。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，此次測(cè)試阿維塔11鴻蒙版全程智駕平均車速達(dá)到62km/h，百公里驅(qū)動(dòng)電耗為14.69kWh，“一箱電”可續(xù)航535 km，展現(xiàn)出了遙遙領(lǐng)先的智駕能力與扎實(shí)可靠的續(xù)航水平。

阿維塔曾在9月表示，其智駕里程突破1700萬公里。經(jīng)過這次地獄級(jí)測(cè)試，“智駕征珠峰挑戰(zhàn)賽”上阿維塔11鴻蒙版的穩(wěn)定智駕表現(xiàn)，再次證實(shí)了它的無圖NCA已經(jīng)成了，有能力也有必要向阿維塔用戶開放。于是，10月9日，阿維塔宣布逐步開啟無圖NCA，將實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的智能駕駛。具體開啟步驟如下：無圖 NCA將按照6城-16城-全國(guó)范圍的進(jìn)度完成交付，2023年底在全國(guó)范圍內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)高速-城區(qū)-泊車的智駕功能。

寫在最后

阿維塔科技副總裁、首席營(yíng)銷官李鵬程表示：“從馬車到汽車，從加油到充電，從自駕到智駕，人類的出行方式從未停止過進(jìn)化；今天阿維塔以先行者的姿態(tài)，開辟了全新的進(jìn)藏方式，為用戶帶來更輕松省力、綠色環(huán)保的出行體驗(yàn)，也是本次智駕珠峰的最大價(jià)值所在”。

在“智駕禁區(qū)”的川藏公路挑戰(zhàn)無圖智駕，且取得91%比例智駕的成績(jī)，足以證明阿維塔無圖NCA可以大規(guī)模向用戶開發(fā)了，也證明了華為ADS 2.0智駕實(shí)力確實(shí)超群，將來了阿維塔12鴻蒙版的智駕能力也是一大賣點(diǎn)。