近期，一汽豐田迎來了成立20周年慶典，并宣稱將推動包括“新皇冠轎車”、“越野神車Land Cruiser Prado”在內(nèi)的經(jīng)典車型回歸，持續(xù)推出更高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品。此言一出，無數(shù)忠實擁躉已然憧憬入手皇冠新車，而《一品汽車》也在此刻帶來了一汽豐田皇冠的品牌解讀與產(chǎn)品解析，希望與你一同走進這承載無數(shù)人夢想與情懷的“皇冠之夢”中。

數(shù)十年耕耘至今皇冠不只是一款車

熟悉汽車市場的朋友都知道，無論談及豪華車領(lǐng)域，還是日系車在華進程，“皇冠”均是繞不過的關(guān)鍵詞。在《一品汽車》看來，自1955年，第一輛皇冠初登市場至今，每一代“皇冠”都集豐田領(lǐng)先造車技術(shù)于一身，皇冠也成為日本豪華汽車發(fā)展的縮影。

回首過去的68年時間，皇冠共計推出了十六代產(chǎn)品，對于中國用戶而言，值得銘記的第一瞬間當(dāng)屬1964年皇冠亮相廣交會。彼時，皇冠首次與中國用戶見面，同步開啟了后續(xù)車型引進中國的大門。直至2005年，第12代皇冠由一汽豐田實現(xiàn)國產(chǎn)化，進而一舉對奧迪A6和奔馳E級領(lǐng)銜的豪華轎車陣營實現(xiàn)超越，領(lǐng)跑豪華轎車細分市場。

隨后的十余年時間內(nèi)，豐田皇冠乘著國產(chǎn)化的東風(fēng)在中國市場風(fēng)生水起，成為中國最受歡迎的中高檔豪華轎車之一。然而，隨著中國汽車市場迎來新能源和智能化的變革期，一汽豐田與皇冠也在震蕩中迎來了“命運齒輪轉(zhuǎn)動的那一刻”。

是高端品牌更是一種生活態(tài)度

對于諸多用戶而言，不同于其他歐美豪華品牌，皇冠是一種來自東方造車哲學(xué)的、“有品格的豪華”，這種向往已經(jīng)延續(xù)了半個多世紀(jì)，承載了不同時代人的回憶。當(dāng)下，面對用戶的支持，一汽豐田已然將其升級為“皇冠品牌”，希望在進化中不斷超越自己，為用戶帶來更加有品格的豪華出行生活。

談及品牌發(fā)展意義之際，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠對《一品汽車》提到：“皇冠引領(lǐng)著一汽豐田的航向, 向用戶展示了更好的一汽豐田, 成為一 汽豐田連接中國高端用戶群體的最佳紐帶 ?！?/p>

從高管的言論中不難看出，皇冠品牌對于一汽豐田而言擁有引領(lǐng)品牌向上突破和風(fēng)向標(biāo)的重要意義。在《一品汽車》看來，作為豐田品牌的旗艦代表, 皇冠對革新與挑戰(zhàn)的追求從未止步 ，而這也給諸多處于轉(zhuǎn)型混沌期的合資品牌提供了新的解題思路。

眾所周知，面對新能源沖擊與中國品牌的強勢崛起，合資陣營在中國市場近兩年的市場表現(xiàn)陷入困局之中。東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾等品牌銷量均呈現(xiàn)兩位數(shù)退坡，馬自達等品牌銷量更是近乎腰斬，前景并不可觀。

在此背景之下，一汽豐田整體仍然保持極高競爭力，今年上半年一汽豐田終端銷售汽車373,195輛，同比增長6%，增速跑贏大盤3.3個百分點，合資品牌市占率提升0.4%。而這其中，皇冠陸放上半年完成累計銷量達22449輛，成為細分市場的領(lǐng)跑者。以市場表現(xiàn)助推一汽豐田領(lǐng)跑大盤的同時，皇冠品牌在新能源轉(zhuǎn)型、用戶服務(wù)以及多元化營銷方面也交出了令人滿意的答卷。

以用戶極為看重的服務(wù)為例，皇冠品牌通過進階渠道網(wǎng)絡(luò) 、升維服務(wù)體系和進化用戶權(quán)益, 打造了“皇冠級標(biāo)準(zhǔn)”。簡而言之，在服務(wù)層面皇冠級標(biāo)準(zhǔn)便是自用戶關(guān)注皇冠起, 就有皇冠精英團隊隨時響應(yīng), 并建立專屬皇冠俱樂部, 打通線上與線下空間, 使之成為皇冠用戶互動分享與共創(chuàng)的社交平臺, 讓用戶每一次與皇冠相遇, 都能享受到愉悅的體驗 。此外，皇冠品牌同步建設(shè)“皇冠獨立展廳”, 以簡潔明快的設(shè)計理念, 為皇冠用戶構(gòu)建專屬 、獨立的新 豪華空間, 打造一個有溫度 、有品位的社交主場。

面對震蕩變革的中國車市，《一品汽車》看到皇冠品牌以極具誠意的態(tài)度提速變革，始終追隨用戶需求, 持續(xù)創(chuàng)造“更有品格的新豪華”。而在產(chǎn)品層面，作為皇冠品牌銷量擔(dān)當(dāng)產(chǎn)品，皇冠陸放同樣擁有令同級產(chǎn)品“膽寒”的硬核實力。

混動浪潮席卷而來皇冠陸放值得期待

眾所周知，當(dāng)下全球車市正迎來一場新能源巨變，然而站在用戶立場之上選車，難免會出現(xiàn)純電里程焦慮，混動技術(shù)不成熟以及新能源保值率低等難題。在《一品汽車》看來，種種新能源用戶購車的糾結(jié)難點均能被皇冠陸放輕松化解。

相比同級別燃油車型，皇冠陸放為用戶提供了智能電混雙擎版，具備高能低耗的優(yōu)勢，其在內(nèi)燃機的基礎(chǔ)上，添加了電動機可迸發(fā)更澎湃動力，還能降低油耗，節(jié)省出行成本，大幅提升續(xù)航里程。實際出行中，用戶在駕駛皇冠陸放自駕出游時無需頻繁跑加油站，大幅拓展了生活、旅游半徑。

在純電車型市占率接連攀升的當(dāng)下，諸多用戶仍然對純電車型抱有里程焦慮和安全焦慮。相比純電車型續(xù)航不高，且低溫環(huán)境下存在里程縮水的問題，皇冠陸放智能電混雙擎版更符合用戶日常用車習(xí)慣，隨加隨走更為方便。同時相比純電產(chǎn)品多發(fā)起火爆炸潛在危險，皇冠陸放傳承豐田電池安全“0事故”紀(jì)錄，其安全性更值得信賴。

當(dāng)下，諸多車企在新能源轉(zhuǎn)型期同步帶來混動新品，解決里程焦慮問題。對此，素有車市“混動教父”之稱的豐田擁有26年技術(shù)積累，相關(guān)混動產(chǎn)品暢銷100余個國家、贏得全球超2200萬用戶信賴。

皇冠陸放正是豐田混動技術(shù)的集大成者，其搭載新一代TNGA 2.5L 智能電混雙擎動力系統(tǒng)，集小型、輕量、高效率化技術(shù)于一身，大幅提升了燃油經(jīng)濟性與動力性能。同時實現(xiàn)了加速響應(yīng)、靜謐性等多方面的改進，讓駕駛充滿樂趣，創(chuàng)造令人振奮的駕駛體驗。

此外，就實際產(chǎn)品體驗而言，皇冠陸放可滿足用戶全場景出行需求，皇冠智能電混雙擎版陸放擁有豪邁車身及舒適空間，在E-Four電子四驅(qū)及T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Connect智能互聯(lián)、Toyota-Space智能座艙“3T”智能化技術(shù)的加持下，可滿足用戶全場景出行需求。

正是基于全面且硬核的實力表現(xiàn)，在由中央廣播電視總臺主辦，總臺財經(jīng)節(jié)目中心策劃的《中國汽車風(fēng)云盛典》頒獎晚會上，一汽豐田皇冠陸放從百余款參評新車中脫穎而出，榮耀問鼎，摘得極具分量的“最佳SUV”稱號。

寫在最后：

歷經(jīng)68年耕耘，皇冠不僅是一款車、一個品牌，更是一種代表對未來憧憬的生活態(tài)度。對于用戶而言，皇冠品牌的出現(xiàn)既滿足了豪華需求，又憑借硬核實力豐富了購車選擇。對于身處變革關(guān)鍵期的中國車市而言，已經(jīng)形成集轎車、SUV和MPV的全域產(chǎn)品布局的皇冠，也將再一次扮演開拓者和風(fēng)向標(biāo)的角色，在不斷超越自身的過程中，推動產(chǎn)業(yè)升級的同時，為更多品牌提供方向，開啟新賽道。