對(duì)于很多人而言，10萬元往往是人生第一臺(tái)車的“啟動(dòng)基金”，也就是說，10萬級(jí)這個(gè)市場(chǎng)往往是年輕人們選擇人生第一臺(tái)車的高頻領(lǐng)域，那么，問題隨之而來，對(duì)于大多數(shù)仍有燃油車情懷的年輕人們而言，人生首選該是SUV還是轎車呢？

想讓答案更具說服力，代表SUV和轎車“出戰(zhàn)”的車型必須具備相當(dāng)?shù)拇硇裕拖裉暨x奧運(yùn)會(huì)參賽選手，如果參賽選手不能代表領(lǐng)域尖端，最終結(jié)果只是選手蒙羞，觀眾糟心。10萬級(jí)最能代表SUV和轎車的產(chǎn)品是什么呢？我以為是捷達(dá)VS5和本田飛度，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，兩者的認(rèn)知度和產(chǎn)品力在其對(duì)應(yīng)領(lǐng)域都是無出其右的。

先來看看本田飛度，換代過后，為滿足消費(fèi)者多元化的審美需求，第四代飛度為我們帶來了潮跑Pro和潮越Max兩種外觀版本，前者主打動(dòng)感，而后者主打跨界，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有所差異，但實(shí)質(zhì)上兩者呈現(xiàn)給我們的視覺體驗(yàn)相差無幾，那就是對(duì)比上代車型，少了些方正、硬朗，但多了些軟萌、可愛，這種風(fēng)格轉(zhuǎn)變對(duì)于女性消費(fèi)者或許更討巧。

就視覺體驗(yàn)而言，捷達(dá)VS5 可以說是本田飛度的“反面”，車身尺寸和硬朗線條賦予了它天然的力量感，恰是這種力量感讓他天然契合消費(fèi)者對(duì)SUV的視覺預(yù)期，而由這種視覺力量感所帶來的心理安全感正是本田飛度所不可求的，男女通殺。同樣的，為滿足消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的審美需求，捷達(dá)VS5在原有普通版的基礎(chǔ)上推出了越野版。

具體來看，捷達(dá)VS5越野版在原有普通版的基礎(chǔ)上，增加包含Cross專屬銘牌、多功能行李架、裝甲式前保險(xiǎn)杠、Cross風(fēng)格腳踏板、定制方向盤銘牌、專屬手扶箱印花、Cross專屬拉花（選裝）以及個(gè)性熏黑輪眉貼紙（選裝）的組合套件，對(duì)于消費(fèi)者而言，這不僅能帶來更強(qiáng)的視覺沖擊，還能帶來更好的戶外體驗(yàn)，一舉兩得。

先來說說空間體驗(yàn)，正如我們前面所言，這是跨界對(duì)決，也就是說盡管捷達(dá)VS5和本田飛度身處同個(gè)價(jià)位區(qū)間，但實(shí)質(zhì)上，兩者身處的細(xì)分市場(chǎng)并不相同，捷達(dá)VS5屬于緊湊型SUV，而本田飛度屬于小型車，這讓捷達(dá)VS5占盡尺寸優(yōu)勢(shì)，4418/1841/1616/2630mm的車身尺寸全面碾壓于本田飛度的4095/1725/1567/2530mm，而車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)在座艙體驗(yàn)中又轉(zhuǎn)化為了更優(yōu)異的乘坐體驗(yàn)，在絕對(duì)的尺寸優(yōu)勢(shì)面前，“空間魔術(shù)師”也無濟(jì)于事，這是捷達(dá)VS5的先天優(yōu)勢(shì)。

再來看看配置差異，我們以捷達(dá)VS5越野版自動(dòng)悅享基礎(chǔ)款（11.19萬）和本田飛度 2023款1.5L CVT潮越Max版（10.88萬）為參考車型，對(duì)比發(fā)現(xiàn)，捷達(dá)VS5是更懂“把錢花在刀刃上”的那個(gè)，前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、雨量感應(yīng)式雨刷、后排出風(fēng)口等等，這些實(shí)用型配置都是捷達(dá)VS5具備，而本田飛度減配，日常用車過程中，這些配置有多實(shí)用，誰用誰知道，無須多言。