日前，隨著理想、小鵬等車企先后公布其9月份的銷量情況，頭部造車新勢力的排名也隨之出爐：理想汽車大幅領(lǐng)先，超二、三名之和。零跑、蔚來、小鵬差距不大，至于哪吒則是唯一同比下滑車企。下面，就跟《車壹圈》來進(jìn)一步了解一下榜單的具體情況吧。

理想：單月定單超4萬輛

數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，理想汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)24.42萬輛。其中，9月交付新車36060輛，同比增長212.7%，創(chuàng)單月交付新高。值得一提的是，理想汽車單月定單量已經(jīng)超過四萬輛，這也意味著如果未來產(chǎn)能跟上的話，今年單月破四萬輛大關(guān)不是問題。

同時，理想L7、L8、L9三款車型銷量也破萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑各大細(xì)分市場。此外，理想汽車在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也取得了階段性進(jìn)展，已建成逾100座超充站。至于新品這塊，理想MEGA將成為今年理想汽車唯一的看點(diǎn)。

零跑：穩(wěn)居第一梯隊(duì)

數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，零跑汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)4.43萬輛，環(huán)比提升30%。其中，9月交付新車達(dá)1.58萬輛，單月銷量創(chuàng)歷史新高。值得一提的是，零跑三季度月均銷量近1.5萬輛，確實(shí)號召力之強(qiáng)。

有一說一，與同級競品相比，零跑C系列車型性價比確實(shí)非常高，這是其銷量穩(wěn)步增長的基礎(chǔ)。日前，C系列超級增程車型也迎來上市，完善了零跑“雙動力”布局，有望持續(xù)為零跑帶來新的市場增量。此前，9月初，零跑汽車在慕尼黑車展舉行了全球戰(zhàn)略發(fā)布會，國際化市場表現(xiàn)值得期待。

蔚來：銷量穩(wěn)定增長 

數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，蔚來累計(jì)交付新車10.99萬輛。其中，蔚來第三季度共交付新車5.54萬臺，同比增長75.4%，季度交付量創(chuàng)歷史新高。具體來看，蔚來9月份交付新車15641臺，同比增長43.8%。

今年9月份，全新EC6上市并開啟交付，意味著第二代技術(shù)平臺8款車型已全部上市。同樣在9月，蔚來首款手機(jī)NIO Phone上市，這無疑讓消費(fèi)者對以車為中心的移動互聯(lián)全新體驗(yàn)充滿想象。對于蔚來而言，目前更多的還是汽車生態(tài)的建設(shè)，銷量穩(wěn)定不掉隊(duì)即可。接下來，就看蔚來什么時候迎來爆發(fā)。

小鵬：G6+G9助力品牌回暖

數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)4萬輛，環(huán)比增長72%。其中，小鵬汽車9月份銷量達(dá)15310輛，環(huán)比增長12%，同比增長81%，連續(xù)8個月保持強(qiáng)勁增長。

具體來看，小鵬G6交付量達(dá)8132臺，表明小鵬產(chǎn)能得到了顯著提升，交付有望加速。值得一提的是，2024款小鵬G9也迎來了上市，價格調(diào)整后，性價比突出。據(jù)悉，上市72小時大定訂單突破8000輛，這對小鵬的生產(chǎn)、供應(yīng)端又是一大考驗(yàn)。從目前的市場情況來看，小鵬算是“活”過來了。

哪吒：缺乏爆款帶動

數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車9月份銷量達(dá)13211輛，環(huán)比增長近10%。，但同比下滑超26%，也是頭部造車新勢力中唯一一個下滑的車企。對于哪吒汽車而言，目前缺乏明顯的爆款產(chǎn)品，導(dǎo)致其“存在感”比較低。即便目前推出了哪吒AYA、2024款哪吒S、哪吒GT等新品，但產(chǎn)品特點(diǎn)或是市場定位，都缺乏一個比較合適的切入點(diǎn)。而哪吒U+V等主力車型，也受到了比亞迪等傳統(tǒng)車企的沖擊。在圈哥看來，哪吒是目前最容易掉隊(duì)的一個新勢力車企。

從頭部造車新勢力9月份的銷量表現(xiàn)來看，基本上還是“漲”聲一片，理想領(lǐng)先的優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大，零跑以性價比突圍，蔚來在既定的道路上穩(wěn)步向上。而小鵬則在G6+G9產(chǎn)品帶動下，銷量持續(xù)回暖，后市也值得高看。至于哪吒，銷量承壓嚴(yán)重，缺乏爆款車型，謹(jǐn)防持續(xù)掉隊(duì)。最后，大家更看好哪家車企？歡迎評論區(qū)留言討論。