如果因?yàn)樾萝?chē)改款大降價(jià)，遭遇“背刺”暴擊的老款車(chē)主覺(jué)得受了傷，于是投訴車(chē)企，大家覺(jué)得合理嗎？這樣的事情其實(shí)之前特斯拉那邊就有發(fā)生過(guò)，最近一次則是小鵬。

這幾天汽車(chē)投訴網(wǎng)站可以看到，小鵬G9投訴量劇增，原因竟然是“購(gòu)車(chē)后大幅降價(jià)”。這批車(chē)主憤怒地說(shuō)，咱剛提車(chē)就降價(jià)6萬(wàn)，嚴(yán)重欺騙消費(fèi)者信任度，給老車(chē)主帶來(lái)不好的心理和實(shí)際性的打擊。

原來(lái)是9月19日， 9月19日，小鵬汽車(chē)推出2024款G9車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為26.39-35.99萬(wàn)元，比較2023款G9，起售價(jià)直降4.6萬(wàn)元。而且除了價(jià)格下調(diào)，2024款小鵬G9的配置也有明顯提升，Nappa真皮座椅將全系標(biāo)配。同時(shí)，中央的15W無(wú)線充電面板升級(jí)為雙50W高功率風(fēng)冷無(wú)線快充，還有主駕駛席增加椅背通風(fēng)/加熱，等等。

又是降價(jià)又是增配，這一下子讓老車(chē)主們炸鍋了，于是就有了剛提到的投訴操作。

其實(shí)法理上，小鵬并沒(méi)有錯(cuò)，降價(jià)在汽車(chē)市場(chǎng)太常見(jiàn)了，本來(lái)也是主機(jī)廠自行定奪的權(quán)利，而且也不具有強(qiáng)制告知的義務(wù)。

但道理是冷冰冰的，很多時(shí)候咱也得考慮人之常情。老款車(chē)主投訴的“嚴(yán)重欺騙消費(fèi)者的信任度，給老車(chē)主帶來(lái)不好的心理和實(shí)際性的打擊”，其實(shí)想想也沒(méi)有夸張。比如今天才買(mǎi)了小鵬G9，明天就知道新款上市直接降價(jià)好幾萬(wàn)，配置還增加，你說(shuō)你心里冤不冤？

而且廠家或者銷(xiāo)售這邊不可能不知道馬上要改款降價(jià)？在這樣的情況依然熱情地讓你為老款G9買(mǎi)單，這卻是有些把消費(fèi)者當(dāng)傻子的感覺(jué)，被戲弄的感覺(jué)。所以不管怎樣，廠家這么做一定程度上就是在傷害老車(chē)主感情，小鵬方面也應(yīng)該考慮適當(dāng)做些補(bǔ)償安撫一下，比如送一些什么保養(yǎng)代金券，或是其它禮品或福利之類。畢竟有人情味，有溫度的品牌才能健康長(zhǎng)久發(fā)展下去。