繼城市SUV在國(guó)內(nèi)大火之后，另一個(gè)品類硬派越野SUV也正處于盛行普及階段。這不，近期比亞迪旗下的越野子品牌方程豹，便宣布了首款車型豹5的首臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，新車有望在今年年內(nèi)完成上市與交付。

作為方程豹品牌的首款車型，豹5瞄準(zhǔn)新能源中大型SUV市場(chǎng)，采用熟悉的“方盒子”硬派越野造型和非承載式車身，新車基于比亞迪全新的DMO混動(dòng)平臺(tái)打造，O代表offroad（越野），未來(lái)還會(huì)誕生更多的車型。目前新車仍處于盲訂階段，盲訂區(qū)間為30~40萬(wàn)元。

從此前官宣的配置來(lái)看，方程豹豹5將會(huì)推出探索、領(lǐng)航和云輦旗艦三個(gè)版本，入門的探索版配置已經(jīng)很夠看了，預(yù)計(jì)將成為最走量的版本。

性能方面，豹5全系搭載的EHS電混系統(tǒng)由1.5T縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143千瓦（195馬力），峰值扭矩273牛·米；系統(tǒng)綜合功率505千瓦（687馬力），系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)760?！っ?，官方零百加速時(shí)間為4.8秒。同時(shí)，新車全系標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，饋電油耗為7.8L/100km。

越野屬性方面，方程豹為豹5提供了非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后懸架采用雙叉臂式的獨(dú)立懸架。

探索版和領(lǐng)航版的接近角為35°，離去角為32°，最小離地間隙220mm；而搭載云輦-p車身控制系統(tǒng)的云輦旗艦版，支持車身高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)以及四輪聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)等，其接近角可擴(kuò)展至39°，離去角35°，最小離地間隙310mm。

豹5標(biāo)配了后橋電子差速鎖和能量中鎖，支持低速四驅(qū)（4L）、豹式掉頭、16種駕駛模式以及L2+級(jí)智駕輔助系統(tǒng)等功能。此外，領(lǐng)航版及以上車型另配備了前橋差速鎖。

續(xù)航方面，豹5將搭載31.8千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航為125公里。另外，新車支持直流快充、V2L與V2V的對(duì)外放電功能，放電功率達(dá)到6千瓦。

進(jìn)入車艙內(nèi)部，豹5采用對(duì)稱式中控設(shè)計(jì)，從左至右分別配備了12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏和12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏，搭載Filink智能座艙和帝瓦雷音響系統(tǒng)，并支持四區(qū)域語(yǔ)音控制。

安全及實(shí)用配置方面，新車標(biāo)配11個(gè)安全氣囊、全景天窗、前排多層隔音玻璃與后排隱私玻璃、主駕座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。中高配車型還提供了50英寸HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、主副駕位腰托/按摩/通風(fēng)/加熱、壓縮機(jī)冷暖冰箱和后備箱電吸門等進(jìn)階功能。

N點(diǎn)評(píng)：豹5對(duì)于方程豹品牌的重要性不言而喻，從配置表就看出品牌方很舍得給料，對(duì)比潛在對(duì)手坦克400 Hi4-T、北京BJ60也有一定的優(yōu)勢(shì)。以新車具備的越野能力和搭載的電動(dòng)智能化配置來(lái)看，如果上市價(jià)格能夠下探到30萬(wàn)元以內(nèi)，最幸福的莫過(guò)于喜歡硬派越野車的消費(fèi)者。