2.0/2.5自吸+6AT，一臺(tái)從2017款開(kāi)始就造型沒(méi)有變化的車(chē)。無(wú)論從哪個(gè)角度看，這都不會(huì)是一臺(tái)有話題性的車(chē)。但是它卻成為了最近熱議的話題，它是馬自達(dá)CX-5，2024款車(chē)型的價(jià)格，起步價(jià)為12.58萬(wàn)。

回到2017年，好像離現(xiàn)在也沒(méi)有很遙遠(yuǎn)，同樣是2.0自吸+6AT，起步價(jià)為17.98萬(wàn)。從2017款到現(xiàn)在，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何變化，155馬力，200牛米。就是今年最新的馬自達(dá)CX-50上使用的，還是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。唯一變化的，是排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五變國(guó)六，而且不需要顆粒捕捉器就可以實(shí)現(xiàn)了。

所以馬自達(dá)CX-5是一員老將，是一個(gè)從2017年到現(xiàn)在外觀內(nèi)飾，動(dòng)力總成都沒(méi)有任何變化的老車(chē)。對(duì)于這樣的產(chǎn)品，很多人會(huì)嗤之以鼻，很多人會(huì)反感，甚至還會(huì)說(shuō)它老掉牙。但我卻覺(jué)得，CX-5是一臺(tái)難得的好車(chē)，因?yàn)槲铱磫?wèn)題的角度與很多消費(fèi)者是不一樣的。

首先，我認(rèn)為馬自達(dá)CX-5是一款造型很經(jīng)典的車(chē)。雖然從2017年到現(xiàn)在任何設(shè)計(jì)都沒(méi)有變化，但是你不會(huì)覺(jué)得它過(guò)時(shí)了。同時(shí)代的其它日系車(chē)，基本上都經(jīng)過(guò)了換代。而換代之后，你會(huì)立刻覺(jué)得過(guò)去的產(chǎn)品過(guò)時(shí)。而馬自達(dá)是不一樣的，哪怕你說(shuō)它是最新設(shè)計(jì)的車(chē)，估計(jì)也會(huì)有人相信。不得不佩服馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，經(jīng)久耐看。跟其它日系車(chē)形成了鮮明的對(duì)比。

其次，很多人或許會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力總成落后。用如今的眼光看，沒(méi)有新能源，也沒(méi)有渦輪增壓，好像算不上太先進(jìn)的東西。這套2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，大家已經(jīng)非常熟悉，最大馬力分別為155匹與196匹，峰值最大扭矩分別為200牛·米和252?！っ?，變速箱也是那臺(tái)久經(jīng)沙場(chǎng)的6AT。這么多年下來(lái)，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)和用戶(hù)的考驗(yàn)，皮實(shí)耐用。就是想壞也壞不掉的類(lèi)型。

第三，我想說(shuō)操控，馬自達(dá)的車(chē)型一直以來(lái)操控都非常出色。這背后不僅僅是工程師的調(diào)教，也有其它技術(shù)原因。比如說(shuō)獨(dú)創(chuàng)的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)的貢獻(xiàn)。它可以保證車(chē)子可以在動(dòng)力不損失的情況下順暢過(guò)彎，它的原理就是在過(guò)彎時(shí)給內(nèi)側(cè)前輪和對(duì)角線后輪同時(shí)加力，而不是像ESP一樣去減力，自然過(guò)彎動(dòng)力會(huì)更足，更流暢。

還有從轉(zhuǎn)向機(jī)出來(lái)的轉(zhuǎn)向拉桿居然放在了半軸后方，這個(gè)拉桿做得極短極平，跟轉(zhuǎn)向機(jī)幾乎沒(méi)有多少距離，可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，減少框量，其他車(chē)子上的這根拉桿會(huì)很長(zhǎng)，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)向不靈敏。

或許用如今的眼光看，馬自達(dá)CX-5不夠有科技感，不夠智能。但它的價(jià)格12.58萬(wàn)起，又很有誠(chéng)意。如果你也想買(mǎi)一款居家過(guò)日子的汽車(chē)，那么馬自達(dá)CX-5絕對(duì)是一款很好的車(chē)。

如果我們?cè)贆M向?qū)Ρ萊AV4和CR-V兩款日系車(chē)，他們的入門(mén)級(jí)車(chē)型使用的也都是傳統(tǒng)動(dòng)力，不是新能源。而且雖然也有優(yōu)惠，但是起步價(jià)依然需要15萬(wàn)左右。而CX-5一下子又便宜了3萬(wàn)。

同樣都是日系車(chē)，馬自達(dá)CX-5我認(rèn)為會(huì)成為RAV4和CR-V的平替車(chē)型。