乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2023年8月,新能源車零售滲透率為37.3%,其中自主品牌新能源車滲透率為60.2%,主流合資品牌新能源車滲透率只有5.2%。就目前來看,合資品牌在新能源市場(chǎng)依然沒有太多話語權(quán)。
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為斬獲更多新能源市場(chǎng)份額,東風(fēng)本田在9月21日正式發(fā)布了新能源汽車品牌——靈悉。同時(shí),靈悉品牌的首款概念車——靈悉L也正式亮相,給我們展示了靈悉品牌的設(shè)計(jì)路線。東風(fēng)本田表示,預(yù)計(jì)到2025年,東風(fēng)本田的電動(dòng)化產(chǎn)品比例將超過50%,2030年累計(jì)推出十款以上純電車型。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),靈悉品牌是關(guān)鍵。那么,靈悉品牌能迅速在新能源市場(chǎng)立足么?
為年輕用戶而來,靈悉車型值得期待
自主品牌新能源車之所以能在新能源市場(chǎng)迅速立足或走紅,與車輛的智能化程度足夠高有很大關(guān)系,眾多自主品牌的熱銷車型都驗(yàn)證了這一規(guī)律。
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新出爐的靈悉品牌志在超越用戶期待,不斷提供充滿樂趣的智駕新體驗(yàn)。據(jù)悉,靈悉品牌將會(huì)給消費(fèi)者帶來全場(chǎng)景沉浸式的靈悉SPACE智趣座艙以及靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)。如果兩者的智能化程度、好用程度能和自主品牌同類配置相媲美,甚至是超越,那靈悉品牌新能源車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)不可小覷。
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另外,靈悉品牌還有兩大“法寶”,分別是“靈悉智能電動(dòng)平臺(tái)”以及可守護(hù)電池的高剛性全方位安全平臺(tái),它們賦予靈悉車型足夠高的安全性,讓用戶放心出行。在設(shè)計(jì)這塊,靈悉L概念車的三展翼前臉與凌厲的車身線條組合,凸顯了整車個(gè)性的一面,非常符合年輕人的審美。
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看得出,未來的靈悉車型會(huì)在設(shè)計(jì)、智能化以及安全方面緊跟潮流,打造出可以跟自主品牌新能源車相抗衡的產(chǎn)品力。單就產(chǎn)品而言,靈悉品牌的新車非常值得我們期待。不過,產(chǎn)品力出色不代表一定暢銷。靈悉品牌的新車要想實(shí)現(xiàn)上市即熱銷,定價(jià)是關(guān)鍵。作為后來者,靈悉品牌如果把自主品牌當(dāng)真正的對(duì)手,給出符合大家預(yù)期的售價(jià),未來應(yīng)該能在新能源市場(chǎng)長(zhǎng)久立足。
推新品牌,合資品牌的唯一出路?
在燃油車時(shí)代,合資品牌旗下車型的售價(jià)往往比自主品牌的同級(jí)車型高一些。原因很簡(jiǎn)單,那就是合資品牌有技術(shù)優(yōu)勢(shì),而且造車水平也高,更容易獲得大家的青睞,所以合資品牌敢于溢價(jià),而自主品牌則只能走親民路線,斬獲一定的市場(chǎng)份額。
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進(jìn)入新能源時(shí)代,合資品牌在失去燃油車技術(shù)優(yōu)勢(shì)的情況下,依舊走燃油車時(shí)代的定價(jià)路線,結(jié)果可想而知。那如何實(shí)現(xiàn)兩種定價(jià)路線呢?推新品牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。東風(fēng)本田旗下車型可以繼續(xù)保持較高的定價(jià)策略,而新出爐的靈悉品牌則可以與自主品牌硬碰硬。
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其實(shí),在新能源時(shí)代,推新品牌并不是對(duì)抗自主品牌的唯一方法。別克旗下的別克E4和別克E5都是純電中大型SUV,它們都采用親民的定價(jià)策略,最終顯著推動(dòng)了上汽通用新能源銷量增長(zhǎng)。
從別克E5等車型的上市以及靈悉品牌的推出可以看出,合資品牌是鐵了心要在新能源市場(chǎng)立足的,注定會(huì)與自主品牌硬碰硬。而競(jìng)爭(zhēng)越激烈,消費(fèi)者就會(huì)越受益。至于靈悉品牌的未來表現(xiàn),那就要看它推出的產(chǎn)品能否驚艷到眾人了,讓我們拭目以待。