這幾年來(lái)，自主品牌的發(fā)展有目共睹，而它們能夠快速得到消費(fèi)者的青睞，離不開一個(gè)“卷”字，無(wú)論是從推新車的速度，還是堆配置的誠(chéng)意，亦或是技術(shù)上的進(jìn)步，都讓大家意識(shí)到一個(gè)事情，那就是國(guó)產(chǎn)車真的站起來(lái)了。特別是在智能化配置上，自主品牌于這方面的能力說(shuō)是領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代也不為過(guò)。

相比較下來(lái)，合資車在智能上的表現(xiàn)就比較差了，甚至如今還被大量投訴。

近日，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴信息顯示，自9月1日起，一汽豐田RAV4榮放遭到了大面積的投訴，投訴信息更是達(dá)到上百條，近7天內(nèi)投訴量位居車質(zhì)網(wǎng)投訴榜首位置。投訴的內(nèi)容大多為：一汽豐田RAV4榮放車機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)、車機(jī)功能落后、沒(méi)有carlife、車機(jī)系統(tǒng)一直未更新等內(nèi)容。

具體來(lái)看的話，有一車主發(fā)帖稱：“一汽豐田RAV4榮放沒(méi)有CarPlay、Carlife或者HIcar，OTA升級(jí)一次都沒(méi)有，自帶的地圖軟件極為難用，經(jīng)常不知道車輛的實(shí)際位置，流量昂貴，最基本的車機(jī)互聯(lián)都沒(méi)有?！倍硪卉囍鲃t表示，車載主屏中控系統(tǒng)除了顯示倒車影像外，其它什么也不能做！尤其是車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)非常不友好、無(wú)法滿足客戶基本的正常需要！

事實(shí)上，要說(shuō)如今合資車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，基本就在于其“三大件”比較可靠，多年的技術(shù)積累也讓它們?cè)谶@方面更優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車。只不過(guò)在車機(jī)系統(tǒng)上的話，則成為了合資車的“痛點(diǎn)”，對(duì)比國(guó)產(chǎn)車絲滑的表現(xiàn)，目前合資車的車機(jī)系統(tǒng)一直存在著OTA形同虛設(shè)，導(dǎo)航卡頓、內(nèi)置軟件無(wú)法更新等等的問(wèn)題，而日系車更甚，像是此次文章的主角榮放，就因?yàn)橹锌仄镣庥^神似老電視，一直被吐槽不夠科技化。

與此同時(shí)，根據(jù)《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》曾在2021年發(fā)布的一份關(guān)于車機(jī)系統(tǒng)綜合排名數(shù)據(jù)來(lái)看，日系車的表現(xiàn)基本就是處在最末端的位置了，除了日產(chǎn)超過(guò)了及格線之外，諸如豐田、雷克薩斯、本田等品牌的車機(jī)系統(tǒng)均在及格線之下?？梢钥闯鰜?lái)，日系車在車機(jī)系統(tǒng)上真的沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)，這也不難怪豐田車型被大批量投訴了。

當(dāng)然，若是把時(shí)光倒回到五年前，可能大家買車也只是為了代步而已，畢竟有個(gè)移動(dòng)的工具還是非常方便的，所以大家對(duì)于車的需求并不是太高，只要空間不錯(cuò)，省油又可靠就很完美了?？呻S著電氣化與智能化的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)這方面的需求也在不斷提高，特別是看到國(guó)產(chǎn)車的車機(jī)系統(tǒng)絲滑如手機(jī)，大家心中的門檻自然也高了起來(lái)。

毫無(wú)疑問(wèn)，在這個(gè)軟件定義汽車的時(shí)代，更高的智能無(wú)疑成為了消費(fèi)者選擇的重要需求了。從實(shí)用性來(lái)講，更好的車機(jī)系統(tǒng)確實(shí)會(huì)帶來(lái)更多的便利性，比如說(shuō)有了導(dǎo)航之后就不用拿手機(jī)來(lái)導(dǎo)了；同時(shí)諸如倒車影像、360度全景影像等配置，對(duì)于絕大部分消費(fèi)者而言都是非常實(shí)用了，這也提升了行車的安全性；另外語(yǔ)音識(shí)別還是比較方便，能動(dòng)嘴就不用動(dòng)手，開車時(shí)也不會(huì)再去分心了。

然而，大多數(shù)日系車不僅沒(méi)有好的車機(jī)系統(tǒng)，甚至它還賣得非常貴。以豐田漢蘭達(dá)來(lái)舉例，一款售價(jià)超25萬(wàn)元的低配車型，竟然沒(méi)有配備倒車影像、駐車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)等配置，你要是想要的話可能就得追求版本更高的車型，在智能互聯(lián)的時(shí)代，豐田越活越像老古董了，你說(shuō)消費(fèi)者怎么愿意買賬？對(duì)于車企而言，拉垮的車機(jī)系統(tǒng)肯定是會(huì)勸退不少消費(fèi)者的，這或許也是日系車銷量下跌的其中一個(gè)原因。

寫在最后

不可否認(rèn)，現(xiàn)在的汽車在體驗(yàn)上相較于百年前有了翻天覆地的改變，特別是隨著智能化的發(fā)展，大家也在想方設(shè)法更好地滿足人類的出行需求，優(yōu)秀的車機(jī)系統(tǒng)就是其中的一環(huán)。若是日系車還不加以改變，銷量可能還會(huì)下滑得更厲害。

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