最近幾天，“路虎打官司贏了”的新聞刷爆了汽車(chē)圈！然而劇情反轉(zhuǎn)了，某微博大號(hào)曝出“路虎告贏陸風(fēng)后續(xù)，此次判決僅針對(duì)2014款的初始版‘陸風(fēng)X7’，并不涉及新款車(chē)型，新款車(chē)型淡化了很多明顯相似的細(xì)節(jié)。陸風(fēng)汽車(chē)可以繼續(xù)生產(chǎn)銷(xiāo)售新款車(chē)型?！?/span>

經(jīng)過(guò)小編查證，該微博大號(hào)所說(shuō)的2014款車(chē)型應(yīng)該是筆誤，實(shí)則為2015年8月6日上市的初始版陸風(fēng)X7 ?？吹轿⒉┍虾?，小編第一時(shí)間查看汽車(chē)之家、易車(chē)等垂直網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，看到2018款陸風(fēng)X7并未像此前媒體所報(bào)道那樣停售，并結(jié)束所有營(yíng)銷(xiāo)宣傳。

同時(shí)在陸風(fēng)汽車(chē)官網(wǎng)上，關(guān)于陸風(fēng)X7勁越的宣傳并未被撤掉，仍在繼續(xù)。而在法院判決書(shū)中強(qiáng)令停車(chē)的2015款車(chē)型，早在自然更新?lián)Q代中停產(chǎn)了，這是否意味著這一紙判決對(duì)陸風(fēng)X7新款車(chē)型并沒(méi)有什么大的影響。

路虎和江鈴之間的產(chǎn)權(quán)糾紛由來(lái)已久，早在2016年，捷豹路虎集團(tuán)就已經(jīng)開(kāi)始控告陸風(fēng)X7抄襲一事，但當(dāng)時(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局判定攬勝極光的外形設(shè)計(jì)專(zhuān)利無(wú)效。沒(méi)想到到了2019年，案件出現(xiàn)了如此大的變化。

3月23日，相關(guān)部門(mén)裁定中國(guó)江鈴汽車(chē)生產(chǎn)的陸風(fēng)X7的5項(xiàng)設(shè)計(jì)抄襲了路虎攬勝極光，這容易對(duì)消費(fèi)者造成混淆，同時(shí)下令江鈴汽車(chē)必須立即停產(chǎn)陸風(fēng)X7。

此裁決一出，一改此前"山寨車(chē)"告不到的情況。此前，外國(guó)車(chē)企在中國(guó)的外觀專(zhuān)利官司中勝訴的少之又少。

比如，此前本田汽車(chē)曾指控石家莊雙環(huán)汽車(chē)來(lái)寶車(chē)型侵犯本田CR-V的外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利權(quán)，花費(fèi)13年的時(shí)間，最終卻打輸了官司，并被判賠償雙環(huán)1600萬(wàn)元。豐田起訴吉利美日商標(biāo)侵權(quán)， 豐田輸了。2003年，豐田狀告吉利旗下的美日汽車(chē)所使用的圖形商標(biāo)與豐田汽車(chē)圖形商標(biāo)相似，構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)，索賠1392萬(wàn)。菲亞特起訴長(zhǎng)城精靈外觀侵權(quán)， 菲亞特輸了。韓國(guó)大宇起訴奇瑞QQ抄襲外觀，雙方最終達(dá)成和解。

雖然陸風(fēng)X7新款車(chē)型還將繼續(xù)在市面上銷(xiāo)售，但是我們也要看到進(jìn)步的一面，在這個(gè)官司中路虎將獲得一定賠償，而且這也讓中外企業(yè)看到了更加規(guī)范、公正的中國(guó)市場(chǎng)。

曾經(jīng)的山寨車(chē)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不容忽視的一部分，比如2015年陸風(fēng)X7借著模仿路虎攬勝極光的熱度，和看著還算不錯(cuò)的機(jī)械規(guī)格（東安三菱2.0T+盛瑞8AT），陸風(fēng)X7在線下市場(chǎng)和互聯(lián)網(wǎng)上獲得了不錯(cuò)的關(guān)注度。2016年全年陸風(fēng)X7銷(xiāo)量達(dá)到了8萬(wàn)多臺(tái)，對(duì)于江鈴這樣一家規(guī)模不算太大的自主車(chē)企來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)了。

不僅僅是陸風(fēng)X7，很多廠商都是靠著山寨一夜爆紅，這是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在某一個(gè)階段所必須經(jīng)歷的過(guò)程。只不過(guò)到了現(xiàn)在，汽車(chē)行業(yè)的提檔升級(jí)，消費(fèi)需求的逐步提升，山寨車(chē)已經(jīng)被逼到了墻角。

一方面，山寨車(chē)面臨著質(zhì)量問(wèn)題的尷尬。以陸風(fēng)X7為例，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上有關(guān)它質(zhì)量投訴問(wèn)題非常多。其中包括了鈑金、空調(diào)、裝配工藝等小問(wèn)題，還包括了核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的抖動(dòng)頓挫等規(guī)律性問(wèn)題。這是造成陸風(fēng)X7到了后期銷(xiāo)量暴跌的重要原因。

另一方面，在“信息爆炸”的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨著時(shí)間的累積，公眾對(duì)于汽車(chē)的理解也越來(lái)越深入，一部分人深知買(mǎi)車(chē)要講求本身的品質(zhì)而非外表的裝潢，山寨車(chē)無(wú)疑更加沒(méi)有存活空間了。

我們相信總靠抄襲的車(chē)企決不會(huì)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的！山寨路不但弱化了自己自主創(chuàng)新的能力，還在國(guó)際上被人嘲笑，大型國(guó)際車(chē)展上也很少見(jiàn)到中國(guó)的自主車(chē)型，長(zhǎng)期以往，對(duì)自主品牌的發(fā)展極為不利。

這次捷豹路虎的官司打贏了，絕對(duì)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的一大利好，給那些至今仍想靠山寨賺錢(qián)的車(chē)企們敲響了警鐘：劣幣驅(qū)逐良幣的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，只有踏實(shí)造車(chē)才能贏得認(rèn)同！相信這件事情有利于推動(dòng)自主品牌靜下心來(lái)搞原創(chuàng)，扭轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)車(chē)企在國(guó)際市場(chǎng)上的形象。