不過，事物的發(fā)展總是會慢慢經(jīng)歷生長期、鼎盛期和衰落期。所以隨著交通工具的不斷發(fā)展，燃油車也不可避免地受到了壓力。在新能源汽車的逐漸普及之下，"逐步淘汰燃油車大力發(fā)展電動車"成為許多國家正在考慮的問題。如今，德國人也邁出了步伐。

近日，在德國汽車工業(yè)協(xié)會的撮合下，德國三大汽車巨頭的高管們進(jìn)行磋商，最終就汽車行業(yè)未來策略達(dá)成一致。大眾集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)一致決定：未來屬于電動車。

三大巨頭還一致同意，未來10年將把重心投放在電動車上，包括純電動和混合動力，他們將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)貼政策，技術(shù)等方面展開協(xié)調(diào)一致的行動。該計(jì)劃也將會成為汽車制造商、VDA、德國政府的共同立場。

德國人聲稱，十年內(nèi)電動車將成為汽車制造商遵守歐盟環(huán)保法規(guī)的唯一技術(shù)。德國政府預(yù)計(jì)至2030年德國需要30萬個充電樁，1000萬臺電動車。

當(dāng)然，在磋商中也曾有發(fā)生一段小插曲，寶馬集團(tuán)希望除了電動車也加大對氫能和其他動力形式的補(bǔ)貼和支持，而大眾集團(tuán)則希望重點(diǎn)只放在純電動車上。最終達(dá)成的協(xié)議表示，三大集團(tuán)認(rèn)為氫能源燃料電池車在未來10年內(nèi)無法成為有競爭力且成熟的量產(chǎn)技術(shù)。德國汽車制造商集體表態(tài)，意味著德國汽車工業(yè)未來發(fā)展路徑將是電動車。

德國三巨頭抱團(tuán)押寶電動車，讓人不免想起了日系巨頭在新能源汽車的發(fā)展。相較于德國人的慢半拍，日本人早就在新能源汽車進(jìn)行布局了。不過，它們與德國人持有不同的觀點(diǎn)，像是豐田、本田這兩家汽車制造商，已集中投入到氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)當(dāng)中。

相較于純電，氫燃料最大的優(yōu)勢在于，3分鐘就能做到能源補(bǔ)給完畢，這點(diǎn)和汽油車很像，畢竟與動輒充電時間1個小時左右的電動車相比，氫燃料電池車的優(yōu)勢還是十分明顯的。而且氫燃料不會燃燒任何東西，它們只排放水，這對于環(huán)境的保護(hù)是非常有效果的。

發(fā)展這么久，日系車在氫燃料領(lǐng)域也做出了不錯的成績，以豐田來說，它與CleverShuttle在近日已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1000000公里的氫燃料電池汽車運(yùn)營里程碑。而這一里程碑的達(dá)成，也進(jìn)一步證明了燃料電池系統(tǒng)的可靠性。

不得不提的是，日本似乎也已經(jīng)接受了這項(xiàng)技術(shù)，并致力于建立第一個"氫氣社會"。比如說東京市計(jì)劃在奧運(yùn)會期間部署100輛氫燃料電池公共汽車，并希望在路上擁有40000輛燃料電池電動汽車，未來六年內(nèi)將長期目標(biāo)為20萬輛此類汽車?？梢哉f，在未來氫燃料汽車市場，日本政府還是十分重視的。

在汽車發(fā)展的這么多年里，德系車和日系車可謂是其中的兩大巨頭，因?yàn)樗鼈儙淼钠嚰夹g(shù)確實(shí)不容小覷。所以當(dāng)兩大巨頭在新能源汽車的發(fā)展道路上下注了不一樣的領(lǐng)域時，也讓人開始期待，誰能獲得新能源汽車的最終勝利？

事實(shí)上，從兩者押寶的領(lǐng)域來看，如今的電動車無疑是更受歡迎，或者說是大家更看好電動車。大眾汽車曾表示，品牌最后一代使用內(nèi)燃發(fā)動機(jī)技術(shù)的車型將在2026年發(fā)布。意味著大眾品牌要給自己的燃油車時代提前設(shè)定終結(jié)點(diǎn)，全面轉(zhuǎn)向電動化。沃爾沃汽車也將在今年下半年推出最后一代柴油發(fā)動機(jī)，推行全面電動化戰(zhàn)略。對比其他國家的制造商，中國汽車也更傾向于電動化，而中國涌現(xiàn)的近百家造車新勢力企業(yè)，基本上也都為純電動車。

所以相對來說，氫燃料技術(shù)的未來更加艱難，不僅是因?yàn)槠淙剂想姵剀嚦杀靖?，推廣難度更大，少數(shù)廠商在玩也加大了研究的難度。

不過，盡管氫燃料技術(shù)似乎更難推廣一些，但也并不代表純電動汽車就沒啥問題而來。相反的是，純電動車依舊存在許多問題，充電技術(shù)、充電時長、換電成本高等問題還是沒有得到好的解決。同時，與氫燃料一樣，如果快速建立充電樁，將新能源汽車普及到位，也是一個亟待解決的問題。

無疑，純電動汽車和氫燃料電池汽車都被認(rèn)為是最接近未來汽車的形態(tài)。所以兩者之間到底誰好誰壞，其實(shí)目前還說不清楚。畢竟對于新能源這個新興的領(lǐng)域，大家都還沒有徹底摸清它的底細(xì)，那這時候只有不斷探索，不斷驗(yàn)證才能知道到底哪個才是最適合的。

值得一提的是，如今許多國家也開始逐漸重視起氫燃料技術(shù)的發(fā)展，這意味著氫燃料技術(shù)或許在未來還會贏得一個更好的發(fā)展前景。