售價27.98萬-28.98萬，坦克400 Hi4-T正式上市，相比坦克500 Hi4-T的入手門檻又進一步下探了不少。新能源硬派SUV是不是一個偽命題？從既往一些插電混動SUV車型的銷量和實戰(zhàn)表現(xiàn)來看，絕對不是。結(jié)合市場定位以及售價，坦克400 Hi4-T有望在銷量上取得不錯的成績。

從命名就能看出，坦克400 Hi4-T車型定位介于坦克300與坦克500之間，尺寸也是如此，長寬高分別為4985/1960/1905毫米，軸距為2850毫米。全系只有五座，后排乘坐空間體驗與坦克500更為接近。除了體型上的差異，坦克400 Hi4-T的設計風格也與兩位兄弟車型截然不同。

外觀采用了較多直線條進行勾勒，塑造出方正硬朗的視覺效果，輪拱處還有多個外露的鉚釘裝飾，增強視覺沖擊感。車尾“雙D柱”的設計也很容易讓人聯(lián)想到路虎發(fā)現(xiàn)、福特探險者等豪華SUV。坦克系列標志性的側(cè)開尾門以及外掛備胎當然也沒有缺席，外掛備胎的樣式和其他車型略有不同，采用半覆蓋式的方式，既保留了精致感又不失威風。

車內(nèi)部分，坦克400 Hi4-T整體風格與坦克500接近，但是電子檔桿等一些裝飾件與坦克300更為相近，保留價格差異帶來的配置區(qū)別。新車配備12.3英寸的全液晶儀表和16.2英寸的中控觸摸屏，視覺效果和實用性都還不錯，與整體的尺寸較為匹配，看上去并不違和。作為一款可能會面臨各種復雜路況的硬派SUV，坦克400 Hi4-T沒有像一些追求簡潔的新能源車一樣，用屏幕代替實體按鍵，而是在中控屏下方以及電子檔桿周圍，設置了許多常用的實體按鍵，比如空調(diào)調(diào)節(jié)、駕駛模式切換等等，便于駕駛員在復雜路況下使用。

作為一款兼顧城市和越野多種使用場景的硬派SUV，坦克400 Hi4-T在舒適性配置方面也下了不少功夫，比如Nappa真皮材質(zhì)的座椅，前排座椅多項電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風，主駕駛位還有記憶和按摩功能。除此之外，還有主動降噪功能，讓越野駕駛也有可能成為一種享受。

動力部分采用和坦克500 Hi4-T相同的動力總成，由一臺2.0T發(fā)動機和前置電機組成，其中發(fā)動機最大馬力為252匹，電機最大功率為120kW，傳動部分則是9HAT混動專用變速箱，這也是Hi4-T與Hi4技術(shù)最大的不同點。Hi4技術(shù)是通過在后橋增加一臺驅(qū)動電機實現(xiàn)四輪驅(qū)動，與之匹配的傳動系統(tǒng)是2擋DHT，前后橋之間沒有機械連接，而坦克400 Hi4-T前后橋之間仍然有機械連接，所以依然最多可以選裝三把差速鎖，具備更強的越野能力。

目前來看，和坦克400 Hi4-T定位相近的直接競品車型并不多，年底前將上市的方程豹豹5或許是最強有力的競爭者，后者同樣搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，車身尺寸和價格也價位接近。雖然比亞迪在越野技術(shù)上的積累沒有長城深厚，但是目前在混動汽車市場的影響力依舊值得警惕，尤其是這樣的新興車型，更能吸引獵奇者的關注。到底是機械結(jié)構(gòu)更可靠還是電子系統(tǒng)更可靠，等兩臺車上市之后或許就能見分曉。如果是在價格相近的情況下，大家更愿意選擇坦克400 Hi4-T還是方程豹豹5呢？（文/優(yōu)視汽車 馭風）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。