小鵬G6的熱銷，并不是這家造車新勢力代表的終點。

趁著這股熱銷之風(fēng)尚未散去，小鵬汽車在敦煌博物館舉行了2024款小鵬G9發(fā)布會。號稱30萬級最強智駕純電SUV的小鵬G9，在這一刻更像是一次“正式發(fā)布”。

這次全新小鵬G9分為了5個版本，價格再26.39萬元-35.99萬元之間。小鵬汽車董事長何小鵬尤為推薦650 Max性能版，他認(rèn)為這是體驗最好的一個版本。相比老款的小鵬G9，新款的價格最高猛降6萬元，也正是國內(nèi)新能源汽車瘋狂內(nèi)卷的體現(xiàn)。

小鵬汽車把新款G9的配置變化總結(jié)成了“加減乘除”，“加”指的是在智能化、三電系統(tǒng)、性能方面的升級，并且全系標(biāo)配扶搖架構(gòu)；“減”指的是去掉一些感知不強的配置，省去不必要的成本，把產(chǎn)品聚焦在實際體驗層面；“乘”指的是小鵬與大眾強強聯(lián)手，整合兩家優(yōu)勢，并在供應(yīng)鏈上取得突破；“除”指的是要在“好用”的層面與友商內(nèi)卷，不把產(chǎn)品體驗停留在“能用”上。

表面上看小鵬G9并沒有什么顯眼的變化，但內(nèi)里的改變足以稱作“蛻變”，并把“全系標(biāo)配”放在了第一優(yōu)先級。打造遠超同級競品的補能和能耗體驗一直是小鵬汽車努力的方向，他們也確實有這樣的能力。

新款G9標(biāo)配全域800V碳化硅平臺，10%-80%快充僅需20分鐘，并且做到了行業(yè)領(lǐng)先的能耗表現(xiàn)。覆蓋國內(nèi)337個地級行政區(qū)和直轄市的超充網(wǎng)絡(luò)，也是解決電動車?yán)m(xù)航焦慮的關(guān)鍵。

當(dāng)然，電能只是小鵬汽車的根基，智能化才是根基之上充滿潛能的“樹”。

智能化是未來汽車行業(yè)的制高點，作為國內(nèi)首個且唯一的XNet深度視覺感知系統(tǒng)，小鵬XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)一直以來都站在行業(yè)第一梯隊的位置。這也難怪何小鵬在發(fā)布會上說：智能駕駛看小鵬一家就足夠了。

除了不當(dāng)期貨，實現(xiàn)全國好用、全程好用的智能駕駛外，小鵬G9還搭載“全場景語音2.0”，即便在斷網(wǎng)的情況下也能夠識別600+指令，并且還能像樂高積木一樣，自由定制座艙多場景體驗。

一切的一切，都是小鵬為G9收復(fù)30萬豪華SUV失地的底氣。經(jīng)歷了“非產(chǎn)品力”上市滑鐵盧，吸收了市場和用戶的批評，如今的小鵬G9才算得上是真正的“完全體”，把重心放在三電、底盤，發(fā)揮自己在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢，讓30萬的G9爆發(fā)出百萬級SUV的體驗。

大眾與小鵬合力研發(fā)的兩款車型，也是“取材”于后者的G9，獲得汽車巨頭的賞識，足以證明G9在市場中有著不可忽略的實力。不破不立，“反思”了一年的小鵬G9，相信能夠給我們帶來不一樣的驚喜和期待。