G9作為目前小鵬品牌的旗艦級SUV，其上市之前有著很不錯的關(guān)注度，但是上市發(fā)布會兩天后就來了一波官方配置調(diào)整，其原因大家應(yīng)該都不知道了，再加上相對缺乏誠意的價格，即使產(chǎn)品得到了認可，但也沒有獲得預期的市場。而在近日，小鵬G9也推出了新款，售價區(qū)間為26.39-35.99萬元。

作為對比，最初上市的售價區(qū)間為30.99-46.99萬，而且配置也是走了小鵬G6套路，大家選擇的只是續(xù)航和駕駛輔助等級（Pro和MAX兩種），其它配置基本是標配，所以幾乎沒有什么選擇困難，配置誠意這次也是直接拉滿了。借用官方所說的2024款小鵬G9這次要來“收復失地”。

當然了價格降低了這么多對于喜歡但之前沒買的朋友來說是好事兒，但對于今年才買了小鵬G9的朋友可就有點尷尬了，這畢竟也是妥妥的背刺案件，這里咱就不多說了，因為這事在近幾年常發(fā)生。主要原因還是純電新能源的發(fā)展確實太快了，也是大家需要面對的事兒。

外觀就不多說了，畢竟老款上市才剛剛一年，設(shè)計不會有任何變化。家族式的前臉融合了貫穿燈組和分體大燈，激光雷達則融入到大燈模塊中，相比采用車頂激光雷達模塊的設(shè)計，小鵬G9這樣的設(shè)計剮蹭風險會更高，更重要的是怎么告訴路人咱這是一輛有激光雷達，駕駛輔助賊牛的呢？畢竟這個可是小鵬的看家本領(lǐng)。

正如前文所說，新款小鵬G9走了一個入門高配的路線，所以車內(nèi)的用料和配置基本都一致了，Nappa真皮座椅將全系標配，同時還會增加氣宇灰內(nèi)飾配色，同時諸如中央島臺等位置的黑色亮色鋼琴烤漆裝飾被取消。中央的15W無線充電面板升級為雙50W高功率風冷無線快充。

其它的配置調(diào)整上，老款丹拿品牌音響被取消，而是配上小鵬自研的XOpera音響，全車21個聲學單元，杜比認證7.1.4全景聲，主駕駛席取消電動腿托、增加椅背通風/加熱，副駕駛?cè)∠死习彐I。感覺也是汲取了用戶反饋做出的調(diào)整，屬于更實用了。

而駕駛輔助方面，小鵬G9也是搭配了小鵬目前的最高規(guī)格，MAX版車型配備31個感知元件、雙激光雷達、雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，擁有XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，目前已經(jīng)實現(xiàn)無需高精地圖，全國各個城市和路段都能使用，在城區(qū)可以完成擁堵自動跟車、紅綠燈自動啟停、自主變道超車、轉(zhuǎn)向掉頭、繞行障礙，避讓行人和非機動車等能力。

動力方面，新車提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中單電機版本最大功率為230kW，峰值扭矩為430N·m；雙電機版則是在此基礎(chǔ)上增加了一個功率為175kW/287N·m的前置電機。根據(jù)電池容量和動力的不同匹配，提供570km、702km和650km三個續(xù)航版本。

小鵬G9基于800V平臺打造，標配3C電池，峰值充電功率為315kW，最大充電電流486A。當然想要實現(xiàn)這個目標還需要去小鵬自建的新一代S4超充樁，最高可實現(xiàn)480kW/670A的充電能力，截止目前已建186座S4超快充站，2023年內(nèi)建成約500個具備S4站點。

總結(jié)：

不得不說這次小鵬G9拿出了絕對的誠意，配置選擇也比較豐富，而我給大家推薦的是570MAX版本，續(xù)航表現(xiàn)足夠日常使用，并且還有最強的駕駛輔助能力，價格28.99萬元。