多年前，大家對皮卡的認(rèn)知呈現(xiàn)兩極分化，認(rèn)為低價位的一般都是純工具車，配置低舒適性差。高價位的一般都是有錢人的越野大玩具，價格過高和一般消費(fèi)者沒啥關(guān)系。隨著近年來國家政策的不斷出臺全國已基本實現(xiàn)皮卡解禁，人們的用車場景也變得異常豐富，用戶對于皮卡的需求持續(xù)上升，也促使市場中涌現(xiàn)出一批出色的國產(chǎn)皮卡車型，憑借更好的通過性、舒適性以及智能科技配置受到越來越多消費(fèi)者的追捧。皮卡進(jìn)化得越來越好，大有趕超SUV之勢。

這里面的佼佼者要數(shù)8月底剛剛上市的福田火星皮卡。作為整車尺寸國內(nèi)第一的皮卡，福田火星以越級存在的豪華感和智能配置、行業(yè)首創(chuàng)的柴油48V混動系統(tǒng)顛覆大眾對皮卡的刻板認(rèn)知，以滿格競爭力開創(chuàng)全尺寸豪華皮卡這一全新品類賽道。

8月28日，火星皮卡正式上市，推出兩款新車火星7和火星9，外觀方面分別側(cè)重機(jī)甲硬派與幻影時尚兩款前臉造型，其中火星7共推出5款車型，售價區(qū)間為11.68-16.88萬元，火星9共推出3款車型，售價區(qū)間為15.38-18.78萬元。從定價來看，首先是入門車型價格門檻夠低，其次是車型選擇更豐富，一臺緊湊SUV的價格，就可以買到一臺全尺寸的硬派豪華皮卡，性價比相當(dāng)高，十幾萬真的可以開“國產(chǎn)猛禽”。

在車身尺寸方面，火星皮卡誕生于國內(nèi)首個全尺寸皮卡開發(fā)平臺，可兼容軸距為2900-3650mm的皮卡產(chǎn)品開發(fā)。目前火星7提供標(biāo)軸和長軸車型，標(biāo)軸的車長和軸距分別達(dá)到5617mm和3355mm，而長軸車型的車長和車寬分別為5797mm和2090mm，軸距更是達(dá)到3505mm，比同級皮卡的車長和車寬多了超過100mm，明顯要大一圈，是名副其實的全尺寸皮卡。而更寬的車身和更長的軸距造就了更寬敞的車廂空間：座艙整體寬度達(dá)87mm，加上10向電動調(diào)節(jié)座椅，提升駕駛?cè)藛T舒適性和體驗；駕駛座艙整體頭部腿部空間較市面其他皮卡車型相比都更為寬適?；鹦瞧た☉{借271mm的后排腿部空間、1363mm后排坐墊寬度、后排無鼓包純平地板，提升乘員車內(nèi)移動便捷性，舒適性更有保障。

動力方面也是大家比較關(guān)心的地方，火星皮卡搭載柴油機(jī)行業(yè)頂尖技術(shù)，首創(chuàng)48V柴油混合動力。得益于48V電機(jī)與電池組的加入，火星皮卡基于傳承百年康明斯澎湃技術(shù)基因2.0T柴油發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩基礎(chǔ)上有效提升發(fā)動機(jī)啟動速度，且在車輛啟動及加速的過程中，整車控制系統(tǒng)自動監(jiān)測車輛動力需求，通過動力系統(tǒng)控制策略，智能化匹配動力輸出策略，48V電機(jī)作為輔助動力輸出單元，根據(jù)車輛需求進(jìn)行輔助動力輸出，在急加速狀態(tài)下，48V助力輸出扭矩可達(dá)50-70 N?m，最大功率可達(dá)163馬力，中低速扭矩提升至270N·m，綜合扭矩450N·m。

與之匹配采埃孚8AT變速箱，結(jié)合智能啟停、能量回收、主動進(jìn)氣格柵和0.378的超低風(fēng)阻設(shè)計，綜合油耗僅為6.8L/100km，對于一臺全尺寸皮卡來說，燃油經(jīng)濟(jì)性很出色。火星皮卡在動力系統(tǒng)的升級與創(chuàng)新完美實現(xiàn)大馬力與低油耗并存，對用戶來說，駕駛火星皮卡，既提升了駕駛感受又降低了使用成本。

在底盤方面，火星皮卡全新升級的架構(gòu)可以支持傳統(tǒng)能源、混動和純電動力系統(tǒng)，后期擴(kuò)容新車型更加靈活。懸掛方面，火星7后懸架為皮卡慣用的螺旋鋼板彈簧懸架，四片鋼板的設(shè)計兼顧了舒適性與承載能力，并且有著更強(qiáng)的強(qiáng)度。偏舒適性的懸架調(diào)校在兼顧強(qiáng)勁動力和越野性的同時有效過濾掉顛簸；火星9則采用前雙叉臂+后多連桿懸架，還可以拓展空氣懸掛，無論是操控性，還是舒適性表現(xiàn)都不比一臺SUV差。

此外，火星皮卡還搭載博格華納智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，電控差速鎖，支持泥地、沙地、雪地、運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和高速7種駕駛模式，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

作為具備乘用化屬性的皮卡，火星皮卡更加注重豪華、科技和品質(zhì)的打造，12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏組合，車機(jī)系統(tǒng)采用騰訊4.0智能座艙，集成娛樂和服務(wù)兩大剛需功能, 中控臺支持手機(jī)無線充電，向豪華SUV配置看齊。

在駕駛輔助方面，火星皮卡配備L2+級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、緊急制動、車道保持、前碰撞預(yù)警、疲勞監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測及360°全景環(huán)視等最實用的高階功能，在皮卡里實屬第一梯隊。

在乘坐舒適性方面，座椅采用真皮包覆，前排支持10向電動調(diào)節(jié)，還配備三檔記憶，以及通風(fēng)和加熱。皮卡的后排座椅是大家最關(guān)心的，火星皮卡后排靠背采用27°角度設(shè)計，靠背不會太直，為用戶帶來超越同級的寬敞舒適后排空間體驗，讓后排乘客能夠舒享自由坐姿，令旅途愉悅不勞累。車內(nèi)配備了大尺寸全景天窗，面積超過1.1㎡，車內(nèi)視野相當(dāng)通透。在舒適性與豪華性方面，火星皮卡的內(nèi)飾配置已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越大部分同級皮卡。無論是出于日常通勤的舒適智能性考慮，還是出于越野露營的高通過性及高動力性考慮，火星皮卡無疑都是用戶最好的選擇。

小結(jié)：

火星皮卡不但是國內(nèi)最大尺寸的皮卡，還是全球范圍內(nèi)首款量產(chǎn)的48V柴油混動皮卡，有著越級一般的豪華感和智能配置，福田火星皮卡的上市讓國內(nèi)皮卡市場的競爭再次加劇！此前在上海車展筆者就曾被吸引駐足觀摩，被其碩大勇猛的外型所吸引。經(jīng)過深入體驗后，發(fā)現(xiàn)福田火星還有這么多項必殺技。更可怕的是，如此集“大+省油+豪華”于一體的福田火星，只需要最低11.68萬元就能擁有。不得不佩服像福田皮卡這樣的中國制造的競爭力有多么強(qiáng)悍！