雪鐵龍對(duì)1塊錢有多癡迷呢？不知大家是否還記得在今年初雪鐵龍對(duì)旗下車型加價(jià)“1元”的行為。14.37萬(wàn)元-18.67萬(wàn)元的凡爾賽C5X直接變成了14.3701萬(wàn)元-18.6701元，相當(dāng)滑稽。而正是這種加價(jià)“1元”的行為，同時(shí)新增大量配置，當(dāng)時(shí)雪鐵龍這一行為吸引到了很多消費(fèi)者關(guān)注。

嘗到了甜頭的雪鐵龍繼續(xù)開發(fā)“1塊錢”玩法。在今年5月9日，雪鐵龍凡爾賽C5 X在中國(guó)汽研汽車安全技術(shù)中心完成了國(guó)內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全聯(lián)合測(cè)試。測(cè)試模擬了高速連環(huán)追尾事故，一共有三臺(tái)雪鐵龍凡爾賽C5 X參與。1號(hào)車靜止被2號(hào)紅色車以60km/h時(shí)速撞擊，之后的3號(hào)車在AEB觸發(fā)的情況下距離2號(hào)車半米的距離剎停。

其中被追尾的1號(hào)車，雪鐵龍將其修復(fù)完成后，拿出來(lái)做了“一塊錢起拍”的活動(dòng)?？赡軙?huì)有讀者認(rèn)為出了事故的車修復(fù)，還能安穩(wěn)使用嗎？但是我們看當(dāng)時(shí)的碰撞圖片來(lái)看，1號(hào)車情況并不嚴(yán)重。碰撞之后1號(hào)車尾門還能正常開啟關(guān)閉，僅有尾燈、后翼子板、后防撞梁、后保險(xiǎn)杠需要更換。事后官方的調(diào)查結(jié)果顯示，被追尾的1號(hào)車，燃油系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)泄漏，車身架構(gòu)未發(fā)生結(jié)構(gòu)形變。從這些結(jié)果來(lái)看，安全性依舊有保障，對(duì)用車沒有任何影響。

最近這臺(tái)車在成都東風(fēng)南方雪鐵龍4s店正式交付于拍賣客戶，我們也實(shí)際到現(xiàn)場(chǎng)見證了交車儀式，也順便看了看這臺(tái)發(fā)生“事故”的“有故事”的車，修復(fù)得到底如何。從外觀接縫來(lái)看，維修標(biāo)準(zhǔn)還是非常高的，后部接縫整齊統(tǒng)一與新車無(wú)異。后尾部的燈光、雷達(dá)、等等功能恢復(fù)如新。如果單純從外觀來(lái)看，無(wú)法看出這臺(tái)車曾經(jīng)的故事。

我們常說營(yíng)銷要配合好的產(chǎn)品實(shí)力才能打出效果。雪鐵龍最近幾年的玩法就很貼合這種想法，凡爾賽在安全、配置、動(dòng)力、架構(gòu)等層面都有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，靠著極具吸引力的價(jià)格，成為了獨(dú)具一格的熱門車型。“一塊錢”的玩法，是各個(gè)汽車品牌們少有的玩法與營(yíng)銷策略。它拉近了消費(fèi)者與品牌的距離，同時(shí)又恰到好處地展示了自己的產(chǎn)品，對(duì)消費(fèi)者和品牌來(lái)說，是雙贏的。