繼豐田之后，馬自達也在“網(wǎng)絡安全”問題上翻了車。

9月6日，一網(wǎng)友爆料稱，自己在點擊瀏覽馬自達汽車官方網(wǎng)站時，突然彈出了一個非法網(wǎng)站的頁面，而從網(wǎng)友提供的網(wǎng)址來看，他的確是點進了“一汽馬自達”的官網(wǎng)，至于為何會跳轉到其他網(wǎng)站，他也很疑惑。

此事曝光以后，馬自達方面也迅速做出回應，表示會盡快讓IT部門核實，等到了當天下午，官方人員給予了相關回復并表示，由于目前長安馬自達和一汽馬自達已經(jīng)合并，原來的一汽馬自達官網(wǎng)已經(jīng)棄用，因此不排除被他人盜用的情況。

隨后在事發(fā)當晚，馬自達又發(fā)布了正式聲明表示，經(jīng)核實，確實有非法網(wǎng)站冒充馬自達官網(wǎng)，為了維護自己的權利，他們已向公安機關報警并提醒大家要警惕網(wǎng)絡安全。

本以為事情到這就結束了，可沒想到幾天之后，一場更大的網(wǎng)絡安全風波即將到來。

9月15日，馬自達官方發(fā)表聲明稱自家服務器遭到了網(wǎng)絡黑客來自外部的攻擊，這可能會導致由公司管理的10萬份員工信息遭到泄露，其中包括員工的個人信息以及合作商人員姓名、電話，甚至是家庭住址，對此馬自達表達了歉意，同時他們也反復強調(diào)，本次泄露的數(shù)據(jù)中并不包含任何客戶信息。

馬自達外聘安全技術專家的調(diào)查結果顯示，本次黑客在訪問服務器之前，就已經(jīng)將可以導致安全漏洞的軟件安裝到了服務器里，這才使得“入侵”變得如此輕松。

盡管這次黑客攻擊服務器和之前網(wǎng)站被盜兩件事是否是同一人所為，目前尚無定論，但從兩次事件的性質(zhì)來說，足以反映馬自達當前在網(wǎng)絡安全管理方面的不足，而這也無疑會給他們的銷量帶來一些負面影響。

數(shù)據(jù)顯示，今年8月長安馬自達的銷量為7,933輛，雖然表現(xiàn)比上個月好不少，但依然沒有達到“萬輛”的級別，更糟的是，他們前8個月的累計銷量僅有45,065輛，這一銷量與去年同期相比下滑了41.45%，可見其頹勢明顯。

而本次網(wǎng)絡安全事件的發(fā)酵，恐怕會給馬自達本就不堪的中國區(qū)銷量，再添打擊，畢竟隨著中國汽車市場逐步走向智能聯(lián)網(wǎng)時代，消費者也越來越看重汽車產(chǎn)品在網(wǎng)絡安全方面的表現(xiàn)。

當然在馬自達之前，豐田也曾在這一問題上栽過跟頭，他們的云服務器曾因為員工的操作失誤，致使215萬用戶的車輛數(shù)據(jù)深陷被泄露的風險之中，而在前幾天，又有媒體報道稱，他們的工廠因為服務器被攻擊而停工，即便事后豐田做了澄清，表示是系統(tǒng)故障而非網(wǎng)絡攻擊，但不少人，還是對于豐田在網(wǎng)絡安全管理方面的能力表示懷疑。

除了日系品牌外，電動汽車巨頭特斯拉也曾因“員工數(shù)據(jù)泄露”而上過熱搜，可見網(wǎng)絡安全問題并不只是個別車企管理疏忽所致，而是一個行業(yè)必須要面對的新難題。