新能源的準車主們，但凡想選擇換電車型，10個里有9個都只能想到蔚來品牌。不可否認，在換電這條賽道，蔚來品牌已經形成了品牌效應。但起售價高達近30萬元的價格（買斷電池），還是讓大家會有些壓力的。那么10-20萬元這個價格區(qū)間有沒有支持換電的純電車型？今！天！它！來！了！

吉利旗下的睿藍品牌—睿藍7迎來了正式上市，售價為11.77萬-17.37萬元，共6款車型。低配的兩款車型續(xù)航里程為450km，其余的四款車型續(xù)航里程為605km。

睿藍7不是睿藍品牌的第一款車型，但要論科技感和辨識度的呈現(xiàn)，睿藍7要比自家大哥睿藍9更突出。全系純電的動力配置，讓它可以毫無顧慮的使用封閉式中網進氣格柵。

環(huán)抱整個車頭的燈帶，相比睿藍9有了進一步升級，在視覺上我會更偏向此次的睿藍7。當然了，主燈源還是被放置在了下方，算是典型的分體式大燈。

溜背的轎跑式車側造型，昭示了它的主要消費群體是年輕人。車門下方的棱線，是只有大廠才能具備的工藝水平，這也是背靠吉利汽車的一項優(yōu)勢。

同樣是得益于溜背的造型，尾部的設計沒有任何刻板的元素。并且也延續(xù)了車頭簡潔至上的理念，除了貫穿式的尾燈，基本就不會有其它“畫蛇添足”的痕跡。

內飾設計亦是如此，僅依靠簡單直接的橫向設計，就勾勒了內飾的全部輪廓。不過在用料上，也不必有任何擔心，該用軟質包裹的部位可一個都沒少。

另外，作為一款純電車型，科技感和科技便利性也是必不可少的。為此，睿藍7配備了15.4英寸的懸浮式中控屏，中控屏下方設置了無線充電區(qū)域。此外，新車配備龍鷹一號芯片，還配備50英寸AR-HUD，是這個價位比較罕見的。

在動力系統(tǒng)上，睿藍7在最低配以外的三款車型中，搭載了180kW高性能液冷電機，峰值扭矩達385N·m，0-50km加速僅需2.8s。根據(jù)官方介紹，睿藍7將配備不同容量膠囊電池，CLTC續(xù)航分別為450/605km，并可以實現(xiàn)換電功能，也是睿藍品牌的一項特點。另外，睿藍7還有多枚激光雷達，可實現(xiàn)L2級駕駛輔助。

總結：中國汽車市場，是全球最卷的市場，這話一點都不夸張。由蔚來品牌“鑄造”的換電，被輕而易舉的打破，甚至下探到10萬元出頭。對于這種競爭，作為消費者的你我，是最原因看見的?；谶@樣的價格，我也希望有更多人能看到睿藍品牌，一個只為破局而來的品牌。