睿騁CC為什么賣不好，看完你就懂了！
根據(jù)全球知名媒體報道，經(jīng)過3年的維權長跑，捷豹路虎終于打贏了和陸風的官司，陸風X7被判立即停止生產(chǎn)、銷售和營銷活動，此外，陸風還需向捷豹路虎支付賠償金。捷豹路虎的勝訴，對于汽車圈維權意義重大。尤其對于自主品牌的“保時泰”們而言，無疑是個壞消息。
過去的幾年，抄襲、模仿、山寨無疑是一條捷徑，尤其對于自主品牌而言，通過借鑒大牌相似的外觀設計，再以更加便宜的價格出售，讓他們輕輕松松就占領了很大一部分市場。雖然也受到一些爭議和吐槽，但對于他們而言卻是不痛不癢，相反，還以另一種話題熱度擁有了知名度。
然而，現(xiàn)在時代不同了，人們的產(chǎn)權意識已經(jīng)逐漸增強。那些山寨貨、模仿貨們已經(jīng)舉步維艱了，品牌形象下跌、銷量下滑都是無可避免的。毫無疑問，只有原創(chuàng)才是正道。今天，我們也來說說一款曾吃過模仿的虧、現(xiàn)在已逐漸走向沒落的車子，睿騁CC。睿騁CC為什么賣不好，看完你就懂了。
設計存在爭議，致敬還是抄襲？
睿騁CC剛一上市的時候就飽受爭議，雖然自稱是致敬了一系列大牌，但在消費者看來，這是明晃晃的抄襲。首先是外觀，雖然長安宣布其獲得了德國設計紅點大獎，但大多數(shù)人并不買賬。尤其是前臉、進氣格柵和天使大眼簡直就是雷克薩斯的翻版。而內飾，則更是借鑒了君威、帕薩特等，絲毫看不到原創(chuàng)的誠意。
定位模糊，售價區(qū)間競爭激烈
10萬元左右的緊湊級家用轎車市場，競爭十分慘烈。不僅有帝豪、帝豪GL等自主品牌占據(jù)市場，更有英朗、朗逸、軒逸、卡羅拉等合資品牌虎視眈眈。而睿騁CC尷尬的地方在于，和自主品牌相比，它配置太低，和合資品牌相比，口碑又不夠。你說，拿什么競爭？
就說尺寸，睿騁CC為4780*1825*1465mm，軸距2770mm，比起同級的博瑞來，小了一圈。如果說博瑞是B級水準，那么睿騁CC只能算是A+緊湊級水準。高不成低不就的睿騁CC，放在B級市場，尺寸太??；放在A級市場，價格又太貴，同價格區(qū)間內，大家更愿意去買合資品牌，誰去買你長安。
產(chǎn)品線混亂，被自家兄弟打倒
睿騁CC上市后，長安又推出了兄弟車逸動的改款，而改款后的逸動簡直就是套了殼的睿騁CC。尺寸上，逸動與睿騁CC的差距并不是太大。而動力上，雖然看似相差較大，逸動是1.6L自然吸氣發(fā)動機匹配6擋手自一體變速箱，睿騁CC則是1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配6擋手自一體變速箱。但從數(shù)據(jù)看，兩者相差也并不是很大。
而在尺寸和動力都相差不大、且售價又相同的情況下，逸動的配置卻明顯比睿騁CC好得多，因此性價比顯然更為出色。那么，一樣的價錢大家當然會選擇配置更高的逸動了，睿騁CC的處境不尷尬才怪呢！
客觀來講，睿騁CC的綜合實力是不弱的，顏值極高，8.99-13.89萬的售價也讓人心動，而且還是長安邁向高端化的代表作，本該是一臺潛在的爆款車才是。遺憾的是，在中國轎車市場的大環(huán)境、深陷抄襲的爭議、自身的定位、內部車型的沖突等情況下，它的銷量一直上不去。想必長安也是有苦說不出吧。