曾幾何時(shí)，豪華品牌一直都是其他車(chē)企艷羨的存在，這不僅是因?yàn)樗鼈兊膿平鹉芰?qiáng)，更重要的是，在車(chē)市下行的背景之下，豪華車(chē)也依舊逆市上漲，賣(mài)得非常好。

然而，隨著新能源汽車(chē)的飛速崛起，豪華品牌的份額也正在被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食掉。特別是進(jìn)入2023年以來(lái)，新能源汽車(chē)對(duì)市場(chǎng)的沖擊可謂愈發(fā)強(qiáng)烈，猛烈的攻勢(shì)也弄得傳統(tǒng)燃油車(chē)企們叫苦連天，而這背后牽連的除了那些被邊緣化的普通合資車(chē)企，不少豪車(chē)也處于越來(lái)越尷尬的位置，比如說(shuō)二線豪華品牌。

對(duì)于二線豪華品牌來(lái)講，或許沒(méi)有比此刻更艱難的時(shí)候了，因?yàn)樗鼈兇蟛糠侄假u(mài)不過(guò)造車(chē)新勢(shì)力。以凱迪拉克、雷克薩斯與沃爾沃來(lái)舉例，作為曾經(jīng)二線豪車(chē)中的三大領(lǐng)頭羊，其在今年8月份的銷(xiāo)量成績(jī)都不怎么樣，凱迪拉克賣(mài)了1.6萬(wàn)輛，沃爾沃賣(mài)了1.39萬(wàn)輛，而雷克薩斯雖然未公布成績(jī)，但根據(jù)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年，該車(chē)企在華銷(xiāo)量?jī)H為70545輛，同比下降了18.7%，影響力大不如前。

作為對(duì)比，脫褲子放屁的理想在8月份交付了34912輛新車(chē)，比凱迪拉克和沃爾沃的總和都要多。值得注意的是，理想旗下的車(chē)型售價(jià)全部都在30萬(wàn)元以上，終端市場(chǎng)中的優(yōu)惠也比較小，這怎么不算一種強(qiáng)烈的沖擊呢？現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)可真是應(yīng)了那句話：“曾經(jīng)的新勢(shì)力你看不起，現(xiàn)在的新勢(shì)力或許就要高攀不起了！”

不止是二線豪華品牌，一線豪華品牌在電氣化方面也力不從心，特別是影響力最弱的奧迪，如今就在不斷掉隊(duì)。銷(xiāo)量便是最直接表現(xiàn)，今年上半年，奧迪累計(jì)銷(xiāo)量為29.6萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于奔馳同期銷(xiāo)量37.7萬(wàn)輛；而另一組數(shù)據(jù)顯示，截至到今年7月奧迪在單車(chē)均價(jià)31.47萬(wàn)元，幾乎和許多二線豪華品牌的成交單價(jià)差不多了。

可以說(shuō)，這些豪華品牌的下跌，確實(shí)是有著多種原因所致。一方面來(lái)看，很多二線豪車(chē)都不能算是真正的豪華品牌，其品牌影響力與寶馬、奔馳有著很大的差距，而它們以前之所以能夠混得風(fēng)生水起，就是在與一線豪車(chē)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，以更低的價(jià)格、更高的動(dòng)力、更寬敞的空間來(lái)吸引消費(fèi)者的，也就是說(shuō)自身沒(méi)有形成強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致有一定的可替代性。

另一方面來(lái)看，如今新能源汽車(chē)確實(shí)來(lái)勢(shì)洶洶?？v觀目前市面上賣(mài)得風(fēng)生水起的新勢(shì)力，其實(shí)大多都是走高端路線的，比如說(shuō)像理想、蔚來(lái)的售價(jià)都超過(guò)了30萬(wàn)元，其目標(biāo)人群就是沖著中產(chǎn)階級(jí)而來(lái)，而相比起這些傳統(tǒng)豪華品牌，新勢(shì)力不僅設(shè)計(jì)年輕前衛(wèi)，同時(shí)智能化方面也是領(lǐng)先了一個(gè)時(shí)代，顯得老套的傳統(tǒng)豪車(chē)自然是比不過(guò)了。

與此同時(shí)，在大家追求的舒適性方面，新勢(shì)力們也做得很不錯(cuò)，像是理想就是以大空間聞名，6座空間的布局，不僅照顧到了車(chē)內(nèi)的每一個(gè)乘坐者，冰箱空調(diào)大沙發(fā)也應(yīng)有盡有，這不比傳統(tǒng)豪車(chē)香多了？再加上作為新能源汽車(chē)，其用車(chē)成本也得到了空前的節(jié)約，整體競(jìng)爭(zhēng)力是完全不比豪車(chē)差的。而當(dāng)空間、智能、配置、用車(chē)成本等方面都吊打傳統(tǒng)豪車(chē)的新勢(shì)力打開(kāi)市場(chǎng)之后，這些豪車(chē)也確實(shí)難以抵抗了。

寫(xiě)在最后

總而言之，汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)是瞬息萬(wàn)變，可能你稍一沒(méi)跟上節(jié)奏，那就有可能立馬被市場(chǎng)所拋棄，二線豪華品牌的悲劇也正是如此。雖然諸如雷克薩斯、凱迪拉克等品牌也在尋求電氣化，但目前看來(lái)幾乎沒(méi)有什么突破，如果不能夠再拿出更具代表性的作品，那就等著慢慢被淘汰吧。

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