“果子”的發(fā)布會，都看了吧？

開之前原以為“果子”今年的保密工作做的真好，沒想到，是真的沒什么好貨！

看的我是“好奇沒有一點”，“下頭不止一點”，淦！

這場比“遙遙領先”不知道拉胯了多少倍的發(fā)布會，讓我忍不住想說“國產崛起指日可待”??！

說起國產品牌，我不得不想起領克08的“共創(chuàng)‘無界’”發(fā)布會，一向低調的領克展現(xiàn)出少有的攻擊性，領克汽車銷售公司總經理林杰直言，“領克08比任何遙遙領先，還要遙遙領先?！?/p>

兩年沉淀 領克08 以實力打造全員舒享的「第三空間」

“領克08出來的太晚了”

“黃花菜都涼了，08也終于來了”

“以遙遙領先 還要提前實現(xiàn)”

是的，領克08，一款讓網友操碎了心國產豪華智享超電SUV。

2017年，領克01橫空出世，以極其符合年輕人的格調，快速占據(jù)市場，當時領克的標簽“新潮”“年輕”“跨界”，全新的營銷手段為領克吸引來了大量年輕主力消費群里，在大家都認為領克是一個只會“燒錢”營銷的時候，2021年，領克悄然完成20萬銷量，這在一眾高端國產品牌中，已初露光芒。

然而，僅僅是這樣，并不能滿足領克的雄心，想要實現(xiàn)進一步的發(fā)展，領克必須真正在20萬元以上價位站穩(wěn)腳跟。在長達2年的沉寂后，被賦予了領克“準旗艦”的領克08，攜手前國產巨頭-魅族，再次出世，以20.88萬起的價格，讓眾多消費者眼前一亮！

作為都市對立美學進化后的首款量產車，領克08充分融入“敢做不同、科技為傲、高端進階、豐盈體驗”4大設計要素，處處彰顯高度原創(chuàng)性。

然而，與國人而言，“大”才會有無限可能，就是要足夠“大”，尺寸要大，空間也要大。作為一款為家庭打造的SUV，領克08擁有4820/1915/1685mm的車身尺寸，2848mm的軸距，及935mm后排腿部空間，空間得房率達到71%，比肩頭部豪華品牌L級加長車型。

基于此，領克08打造了享受平權的的空間體驗，整車配備Nappa真皮座椅，采用7層零壓舒享設計，更有同級獨有前后四座按摩，同時配備百萬豪車級哈曼卡頓23揚豪華音響，擁有1600瓦超大揚聲器功率，7.1.4聲道。使用超同行3倍時間完成調校，可帶來QLI 3D立體環(huán)繞聲技術、四種虛擬場館模式，更能實現(xiàn)一鍵K歌、切換私享、駕享及共享模式，實現(xiàn)全員舒享體驗。

雖然“大”這一點遠不足以支撐高定價，但想要說服高預算的消費者，領克08的座艙打造全員VIP體驗，成為全員舒享的「第三空間」！

聯(lián)手魅族 智能化突圍氣場全開

和領克現(xiàn)有車型相比，領克08獨有的車機系統(tǒng)，絕對是領克08的核心亮點，獨有秘籍。

吉利收購魅族，已經是大家都了解的舊聞了，領克08和魅族全新20系手機，也實現(xiàn)了兩個行業(yè)首次共同發(fā)布。魅族手機的Flyme系統(tǒng)一直是手機界備受贊譽的一股清流，而領克08將魅族的Flyme系統(tǒng)融入車機，就成為領克08最受關注和期待的一點。

領克08的Flyme Auto車機系統(tǒng)，實現(xiàn)了硬件和軟件領域的全面革新。和目前業(yè)內代表車機芯片性能天花板的高通驍龍8155不同，領克08采用的，是由吉利主導成立的芯擎科技公司研發(fā)的龍鷹1號芯片，據(jù)了解，單顆龍鷹1號芯片的性能基本相當于驍龍8155芯片，而領克08裝配了兩顆龍鷹1號。這兩顆芯片集成于安托拉1000Pro計算平臺，NPU算力高達16TOPS，各項處理能力處于行業(yè)領先水平，大大加深了手機和車機的互聯(lián)互通，讓系統(tǒng)運轉「如旗艦手機般」絲滑，實現(xiàn)手機與車機應用的全面共享，充分滿足了座艙各種智能需求。

領克08還配備了量產車中尺寸最大的92英寸無界AR-HUD，2K清晰度、10米成像距離，都讓08不僅同級獨有，就算越級也沒有對手。魅族的加持，也是其它汽車廠商暫時還不具備的一個基礎優(yōu)勢，會成為領克08、以及領克未來產品的一個核心賣點。

揚長弊端 重塑領克

領克08作為新能源行業(yè)的新貴，如果沒有點動力資本，是不應該如此高調入市的。

領克08通過搭載EM-P超級增程電動方案，帶來了超級性能，超級續(xù)航，超級能量三大行業(yè)領先優(yōu)勢，是目前最適合中國用戶的動力解決方案。

領克08系統(tǒng)功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持三電機四驅構型，其中P1電機以發(fā)電為主，在急加速需求時也參與補扭，而P3、P4為主驅動電機結合發(fā)動機并聯(lián)驅動，配合先進技術的1.5T四缸電混引擎，相比普通增程車，擁有更強的加速性能和虧電表現(xiàn)，三檔DHT相比單檔混動產品，有著更平順、節(jié)能的駕控。

作為中國進階家庭用車，領克08可保證長途旅行的愉悅。超長續(xù)航版型續(xù)航高達1400公里，即便是標準電池車型也可達1200公里，再配合85kW充電能力，僅需28分鐘就可將電量從30%充至80%。不僅如此，領克08兩驅版本的WLTC虧電油耗低至5.5L，優(yōu)于同級競品，讓用戶用油也很經濟。

領克08還能通過電混引擎持續(xù)發(fā)電，滿油滿電狀態(tài)下，可讓整車具備228度電量儲備，可滿足自駕旅行、戶外露營的各種用電需求。

當然領克師承沃爾沃的安全基因也不會缺席。領克08基于5星標準打造，車身剛性與結構安全深度融合?；\式車身結構下，領克08白車身高強度鋼及鋁合金占比達75%，采用『航天級7系鋁合金材料』防撞梁，車側的『一體式熱成型硼鋼門環(huán)』以1500兆帕超高強度『熱成型硼鋼』一次沖壓成型，車門防撞梁采用行業(yè)領先的2000兆帕『熱成型鋼』材料。

針對新能源時代，用戶最關心的三電安全，領克更付出雙倍努力！領克08配置的電池組具備行業(yè)最高的IP68防水防塵等級，并應用了碰撞后50ms內斷高壓電技術、車云一體BMS系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)DP1180底護板及防爆閥泄壓等安全技術，同時還通過42項「高于國家安全標準」的嚴格測試，進一步保障電池電芯安全。

電池包外部更采用了「四縱四橫」的『集成式框架梁』專利技術，以及『潛艇級“田”字型』電池『加強梁』框架結構，遭遇側面碰撞時，能通過強化的邊梁，進行有效的傳導與化解，而獨家的『“三葉草”傳力路徑』專利方案，更可在面對正面碰撞時，有效分散撞擊，將影響降到最小。這一系列專利技術的守護，為領克08的電池提供了獨家的雙保險。

寫在最后：

“新潮”“年輕”“跨界”“超控”，這都是過去本來就貼在領克品牌身上的標簽。在品牌誕生的7年后，領克08的到來，并非僅僅是簡單的全新產品推出，其對領克勢頭和整體體系信心的提振，都有非常重要的意義！面對全新的“新能源化”“智能化”“更年輕化”市場，相信領克08有自信奪回本屬于它的光芒與驕傲。