前段時間，有媒體報道稱，豐田汽車日本本土有12家工廠因為“網(wǎng)絡(luò)攻擊”而被迫停工，致使其25條整車生產(chǎn)線受影響，而在事情發(fā)生后，豐田汽車也立刻將工廠備份的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至了更大的服務(wù)器上，至8月30日，涉事生產(chǎn)線已經(jīng)恢復(fù)了生產(chǎn)。

不過哪怕停工只持續(xù)了一天，豐田方面還是因此而損失了1.4萬輛新車的產(chǎn)能，而為了不耽誤此前定下的產(chǎn)銷目標(biāo)，豐田也在接下來的幾天里，對產(chǎn)能進行了補足，而相比于產(chǎn)能受到的微弱影響，豐田在網(wǎng)絡(luò)安全方面的保護能力受到質(zhì)疑，才是他們最為頭痛的問題。

對此豐田發(fā)言人表示：“不認為系統(tǒng)故障是網(wǎng)絡(luò)攻擊造成的，目前看來此故障僅限于日本本土工廠”。而9月6日，官方又在官網(wǎng)做了澄清，詳細解釋了工廠停工的原因，按他們的說法，本次停工的原因，主要是是系統(tǒng)服務(wù)器在維護的過程中，出現(xiàn)了數(shù)據(jù)存儲空間不夠的問題，并不是網(wǎng)上傳言的“網(wǎng)絡(luò)攻擊”或者數(shù)據(jù)泄露。

具體到細節(jié)，豐田表示，本次系統(tǒng)故障是系統(tǒng)在進行零件訂貨處理時，發(fā)生了服務(wù)器不可用的情況，而在故障發(fā)生前一天，也就是8月27日，豐田的工程師曾對生產(chǎn)知識系統(tǒng)進行過維護，而在操作的過程中，數(shù)據(jù)庫卻因為“磁盤空間不足”而報錯，引發(fā)了整個系統(tǒng)的癱瘓。

不過對于豐田的回應(yīng)，吃瓜網(wǎng)友們表示并不買賬，畢竟對于豐田來說，系統(tǒng)維護的工作，幾乎是每月必做的項目，此前那么久都沒有出過紕漏，怎么可能偏偏在8月出現(xiàn)問題，而且還是磁盤空間不足的低級問題。

所以他們斷定，一定是豐田的網(wǎng)絡(luò)安全出了漏洞，遭到了黑客攻擊，迫于隱私安全才對生產(chǎn)線進行停工，以進行緊急修復(fù)。畢竟豐田已經(jīng)不是第一次被爆出“數(shù)據(jù)泄露”的事情了。

事實上，早在今年五月，央視財經(jīng)就曾報道過，豐田汽車的車機系統(tǒng)，因為云環(huán)境相關(guān)設(shè)置存在錯誤，導(dǎo)致215萬豐田車主面臨著數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險，在被泄露的數(shù)據(jù)中，不僅包含了車輛的基本信息，識別碼，還包括了車輛的位置等個人隱私。而據(jù)當(dāng)時一位知情者透露，這一錯誤是由于系統(tǒng)性質(zhì)被設(shè)置為“公共”而非“私人”的人為錯誤設(shè)置導(dǎo)致的，而這個問題從10年前開始就一直存在，直到今年才被發(fā)現(xiàn)。

隨后，豐田官方也證實了該情況，表示已經(jīng)對系統(tǒng)漏洞進行了修復(fù)，并將對旗下負責(zé)“云服務(wù)器”業(yè)務(wù)的運營商以及員工進行更加嚴格的管理。

當(dāng)然對于豐田的處理，不少車主也表示并不滿意，畢竟，這涉及到大家的數(shù)據(jù)安全，誰也不知道自己的隱私到底有沒有被泄露，如果被泄露，后續(xù)因此出了問題，又該找誰負責(zé)，而作為全球最大的汽車品牌之一，豐田出現(xiàn)這種低級的管理失誤，更是極其不應(yīng)該的。