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大家早上好，又到了三四月份春夏交替之際~

最近你們有沒有發(fā)現(xiàn)，感覺身邊80%的人多多少少都有感冒。首先送大家個(gè)六字真言：多鍛煉！少熬夜！否則到了夏天，蚊子都會(huì)嫌棄你的血不好喝的

早上起來

擁抱太陽

讓身體充滿

燦爛的陽光

我也很久沒有鍛煉了，直到前幾天，我參加Jeep專業(yè)SUV再升級(jí)Workshop......喚醒了老胳膊老腿。

本次活動(dòng)有兩個(gè)重點(diǎn)：1、全新的GSE-T4的發(fā)動(dòng)機(jī)亮相 2、全新指揮官PHEV的分享會(huì)

      

去年GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在了牧馬人、大指揮官，再到今年的全新自由光，從動(dòng)力上開啟了Jeep的革新。當(dāng)然不能靠一款發(fā)動(dòng)機(jī)吃遍天，這次亮相的GSE-T4發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會(huì)幫助Jeep用更親民的價(jià)格去拓寬市場(chǎng)。

GSE-T4發(fā)動(dòng)機(jī)是一款全球化的發(fā)動(dòng)機(jī)（并非地區(qū)特供）。排量為1.3L的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m。據(jù)說在1850轉(zhuǎn)時(shí)，就能夠爆發(fā)最大扭矩。在第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)為核心的9項(xiàng)黑科技加持下，官方稱它是“2.0L的性能，1.3L的油耗”，我覺得以后等裝配在實(shí)車上再測(cè)試一下也無妨。

9項(xiàng)技術(shù)用在一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上，你可能覺得有點(diǎn)不放心。為了讓我們更加理解，他們居然派來了美女！和繩子！這情節(jié)...難道...

哦，戰(zhàn)繩，別想多了。

別看女教練個(gè)頭不大，但就像是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)不斷的動(dòng)力輸出，繩子像發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞一樣規(guī)律地運(yùn)動(dòng)著。人家這身體素質(zhì)真不是蓋的！

第二個(gè)重點(diǎn)，指揮官PHEV。

作為Jeep的首款量產(chǎn)插混SUV，指揮官PHEV可不是試金石，而是一塊能夠拿出手的金子。

這套動(dòng)力系統(tǒng)包含了GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)、電控?zé)o級(jí)變速箱、AB雙電機(jī)和電池包。

值得一提的是，它采用的混聯(lián)結(jié)構(gòu)是和插電混動(dòng)版的大捷龍一樣，雖說在國(guó)內(nèi)十分少見，但是在北美的口碑還可以。

其驅(qū)動(dòng)模式分為4種：純電前進(jìn)、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和純電倒車。官方告訴我們，這臺(tái)車充滿電，加滿油，最大綜合續(xù)航里程能超過900公里，大概從北京到南京的距離。我想知道是從北京的最南邊到南京的最北邊嗎？

有機(jī)會(huì)我們要拿它試一下，畢竟一箱油、充滿電的價(jià)錢，比高鐵一等座便宜多了。（我可真勤儉持家）

原創(chuàng) | 阿強(qiáng)

編輯 | 淼淼

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這臺(tái)Jeep有點(diǎn)不一樣 沙場(chǎng)點(diǎn)兵分高下 | 早安汽車