你的電池不怕水泡？試駕名爵EZS | 早安汽車（圖文）
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昨天，你們有沒有被騙呢？來堂歷史課補充下智商吧。
19世紀60年代，歐美國家開始了第二次工業(yè)革命，人類開啟了電氣時代。
此時的清朝內(nèi)部……慈禧老佛爺還在忙著垂簾聽政呢，相比之下，那時的咱們并沒有跟上時代的腳步。
而21世紀的今天，一款生于中國的新能源SUV將銷往海外。我說的不是玩具車，而是名爵EZS。
上周末，我們參加了這臺車的上市發(fā)布會：讓你印象深刻的車漆顏色是什么？| 圖文
而我近期也有幸參加了這臺車的場地試駕活動，今天跟大家分享一下試駕感受。
一、為城市而生
首先，在試駕場地內(nèi)，我們進行了一次0-50km/h的加速體驗。
這個時候估計大家看到了要嘀咕了，0-50km/h是2.8s，人家測試不都是0-100km/h嗎？
事實上，名爵EZS的0-100km/h加速成績是在8秒左右。它真正的使用場景是城市，一般市內(nèi)的限速都是30km/h、50km/h、80km/h等。名爵EZS的“零半百”加速成績2.8s，針對的多為城市道路超車的需求。所以大家看到后先別激動，加速太多會費電的。
制動能回收擁有三種回收力度調(diào)節(jié)，經(jīng)本人實測，強回收模式下，得益于S-Padel技術，松開油門的回饋力度，甚至可以當作剎車用了。在一定車速下制動，車尾剎車燈也是會亮起的。
新能源車的續(xù)航就像籃板球一樣重要，所以能節(jié)電的地方，一定要節(jié)省。名爵EZS的輪胎采用的是低風阻造型的米其林輪胎，主打靜音舒適型，樣式還挺好看的。
二、電池&續(xù)航
簡單交代一下參數(shù)，NEDC續(xù)駛里程335km，每百公里耗電13.8kWh，電池能量密度161Wh/kg，電機最大功率和最大扭矩分別為110kW和350N·m。續(xù)航不算出眾，但是好在它的充電速度比較快，快充模式30分鐘可充80%，慢充模式6.5小時就能充滿。
續(xù)航高低，不光要看電池密度，還得看它如何管理電池的工作狀態(tài)。名爵EZS配備了水冷和電加熱系統(tǒng)，確保在極限溫度去減少溫度帶來的電量衰減。
它的電池組隱藏在底盤下，在車底甚至可以看見電池厚實的護甲。在后面的涉水測試中，通過43厘米的水位，名爵EZS還是輕而易舉開出來的。（其實我挺想知道它能泡在里面多久的
）
三、聰明的大屏
名爵EZS搭載的斑馬智行2.0系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音交互、語音控制空調(diào)、天窗等一系列動作。除了駕駛以外的功能，基本上都能通過它來操作。
四、槽點
這臺名爵EZS有2個小槽點：
一是駕駛位踏板前面的線路，（偷窺視角下）有點裸露。雖然大家開車基本碰不到那里，我覺得如果用蓋板遮掩一下會更美觀。
第二個就是它的后排座椅，并沒有提供中央扶手，后面想要搭個手可能不太方便了。
不過乘坐空間大可放心，后排地板幾乎純平，坐5個人很輕松。
小編有話說
這臺名爵EZS看似“老老實實”，實際上它的野心還是很大的。在主被動安全、節(jié)能和環(huán)保三個領域里，名爵EZS是按照歐盟的標準打造，而歐盟標準比國際標準的要求更加嚴格。不久的將來，名爵EZS還會在歐洲十國、印度和南美部分國家售賣。
原創(chuàng) | 阿強
編輯 | 淼淼
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