沒有賣不掉的貨，只有賣不掉的價。小鵬汽車旗艦SUV的小鵬G9的失敗是不爭的事實，有見及此，那就降價增配，2024款小鵬G9正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為26.39-35.99萬元。相比老款的售價，新款小鵬G9起售價直降4.6萬元。

如果以570 Pro為起準(zhǔn)線作參考（新款車型沒有了最入門的Plus版），新款車型比老款便宜了足足6.6萬元。問題是，這個價格，降到位以喚醒市場的關(guān)注嗎？新款小鵬G9值得入手嗎？我們今天就來聊聊這兩個問題。

售價不僅有誠意，還有殺傷力

作為小鵬的旗艦SUV，無論機械層面，還是舒適性配置，小鵬G9可以說是瘋狂“堆料”。為何這么一款頗具競爭力的產(chǎn)品以失敗收場呢？小鵬G9剛亮相之初，備受關(guān)注并獲得一定的好評，但超長預(yù)熱把消費者的耐心都磨掉了。

好不容易迎來正式上市，但選擇傳統(tǒng)廠商的套路，復(fù)雜的SKU分布和配置包，很多消費者一看就懵圈了，不知道怎么選，繼而放棄購買。雖然后來重新定價，但已經(jīng)回天乏術(shù)了。所以，小鵬汽車自己一直喊著，小鵬G9是“非產(chǎn)品力”上市滑鐵盧。

如果就這樣把小鵬G9放棄，實在是太可惜了。為了“盤活”小鵬G9，降價升級是最直接的手段，市場接受與否，只能拭目以待了。對比當(dāng)年第一版G9的價格（30.99萬-46.99萬元），可想而知這次新款上市的決心有多大。

相比老款車型，新款小鵬G9明面上起售價直降4.6萬元，實質(zhì)上是便宜了6.6萬元，因為新款G9沒有老款的的Plus版。而650四驅(qū)高性能MAX版，也降價了6萬元。問題是，老用戶是否感受到“背刺”，或者對著鏡子看到一顆綠油油的“韭菜”？

再來橫向?qū)Ρ戎写笮图冸奡UV，智己LS7起售價為28.98萬；阿維塔11要30萬元整起售，蔚來ES7更是把購入門檻設(shè)定在43.8萬元。而最具參考價值的莫過于低一級別的特斯拉Model Y（中型純電SUV），26.39萬元這一“數(shù)值”。

所以說，小鵬G9除了有誠意之外，還有一定的殺傷力。要知道，純電車型的售價普遍高于混動，增程版的嵐圖FREE賣26.69萬元，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV起售價為27.38萬元。對比之后發(fā)現(xiàn)，26.39萬元起售的小鵬G9真香。

性能沒多少提升，依然領(lǐng)先同業(yè)

除了價格之外，新款小鵬G9有驚喜之外，產(chǎn)品本身還有哪些提升呢？新款小鵬G9在外觀上并沒有太多的變化，就外形來說，小鵬G9一直以來最吃虧的就是體型，長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm，定位為中大型純電SUV，但視覺上并沒有“大車”的感覺。

內(nèi)飾也是沒有太多的設(shè)計，依舊保留三塊懸浮式液晶屏，副駕娛樂屏還使用防窺設(shè)計。2024款小鵬G9將新增氣宇灰可選，視覺上少了些豪華氣息，多了份居家氛圍。與此同時，新車的中央操作地臺取消黑色鋼琴烤漆飾板，增加了2個功率為50瓦的風(fēng)冷手機無線充電面板。

前雙叉臂式+后多連桿式獨立懸架；雙腔空氣懸架+電磁主動減震器；前四活塞固定式卡鉗；0-100km/h加速3.9秒；100-0km/h制動31.5米；800V平臺，充電5分鐘續(xù)航200km；X-mart 4.0系統(tǒng)；5D音樂座艙；XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)。老款有的功能和性能，新款也有。

這么一看，新款小鵬G9只是降價，配置和性能并沒有明顯的提升。即使如此，如此性能表現(xiàn)小鵬G9放在同級別當(dāng)中，也是領(lǐng)先的水平。值得肯定的是，2024款小鵬G9搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備國內(nèi)首個且唯一的XNet深度視覺感知系統(tǒng)，無需依賴高精地圖。

題外話

7月份，大眾汽車和小鵬汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將基于G9的平臺，開發(fā)兩款全新車型，雙方將把中國最領(lǐng)先的智能電動汽車技術(shù)、世界一流的設(shè)計與工程能力結(jié)合起來。換言之，大眾還用不了小鵬最新的技術(shù)架構(gòu)成果。

因為要知道，小鵬汽車初代產(chǎn)品是G3，而小鵬G9，小鵬P7和P5則屬于第二代產(chǎn)品，而第三代車型則是誕生自扶搖2.0架構(gòu)的小鵬G6。從另一個角度來說，小鵬汽車的旗艦產(chǎn)品，卻不是最新技術(shù)的應(yīng)用體。

說到大眾品牌和小鵬合作此事，讓小編我聯(lián)想到，其實大眾汽車集團已經(jīng)把國內(nèi)新能源汽車的品牌價值和技術(shù)先進性分了高低。奧迪與智己已簽署諒解備忘錄，正加速推進合作項目；網(wǎng)傳捷達(dá)要買零跑技術(shù)。

換言之，在大眾汽車集團心目中，品牌價值和技術(shù)的高低依次是智己高于小鵬，小鵬高于零跑。但有意思的是，這三個新能源品牌的銷量卻成反比，零跑月銷很多時候超越小鵬，小鵬銷量低迷期也高于智己。