9月1日，極氪汽車在寧波國際賽車場舉辦“極氪進化日”并發(fā)布極氪001的高性能版本001 FR。這款車的性能超越了號稱地表最快電動汽車的特斯拉Model S Plaid、以及很多售價數(shù)千萬元的內燃機超級跑車，將極氪汽車的技術天花板推到很高的高度。

極氪001 FR也得到了用戶的熱烈追捧，由于零部件供貨限制，這款車每月限量供應99輛。9月1日當天開啟預定后，第一個月的99輛車在15秒內就售罄。

極氪汽車為何要推出001 FR，這款車對它意味著什么？EV世紀等媒體采訪了極氪智能科技副總裁林金文、副總裁姜軍、車型研發(fā)總監(jiān)葉瑾瑜，聽他們講極氪001 FR的幕后故事。

1、極氪為什么要做001 FR這么猛的車？是用戶需求，還是為了圓夢？

極氪造車不是去看別人做什么，自己就做什么。秉持著品類創(chuàng)新的理念，極氪每進入一個細分市場，就要帶來一次新的改變。從獵裝車極氪001開始，到第二臺車極氪009是一款純電MPV，第三臺極氪X則是緊湊型豪華車，目的也是要改變該細分市場只有豪華品牌，沒有豪華產(chǎn)品的現(xiàn)狀。造車不光要傾聽用戶的心聲，更要有前瞻洞察去挖掘用戶未意識到的剛性需求，帶來更多超越期待的體驗，極氪001、009和X都是如此。

此外，強大的技術一定要有相應的產(chǎn)品來承載，001 FR就是2023極氪進化日上發(fā)布的多項創(chuàng)新技術的最好載體。

當然，從情懷層面來說，每個車企都有自己的夢想，沒有夢想的車企是造不出好車的。極氪001 FR的開發(fā)很早就開始了，其實從浩瀚架構第一次發(fā)布的時候，就在策劃性能版了。工程師都有自己的追求，我們想把產(chǎn)品做極致。而且，我們希望001 FR不僅能在賽道上開，同樣也適合日常使用，而不是放在車庫里當收藏。

2、為什么極氪001 FR每月限量供應99輛？

首先，極氪001 FR采用了很多專屬定制的性能套件，以及多款極度稀缺的頂級裝備，比如Brembo頂級碳陶剎車盤，為了保證最好的品質和體驗，沒有辦法大規(guī)模的生產(chǎn)。目前用于量產(chǎn)的001 FR高性能套件大概不到150套，要保障每個月交付99輛，接下來還要去德國慕尼黑跟供應商協(xié)商供應量。

其次，這款車的性能非常強大，1265匹馬力，零百加速時間僅2.07秒。在交付給客戶之前，極氪汽車將對客戶進行專屬的高階賽道駕駛培訓，以提升駕駛技巧和安全性。從服務角度來說，希望給用戶更好的體驗，所以也要控制交付量。

3、極氪001 FR會很貴嗎？

它的成本真的很高，一套卡鉗的成本都接近十萬元，所以，它的價格肯定比極氪現(xiàn)有的產(chǎn)品序列高，這是毫無疑問的。

4、極氪汽車計劃如何推廣001 FR？

極氪001 FR將于10月份正式上市發(fā)布，屆時我們會邀請用戶開著自己的跑車過來一起玩，一起切磋，一起討論高性能油車和高性能電車的差異。極氪001 FR的潛在用戶是那些真正懂車、愛車的人，愛好車的人，他們玩性能車已經(jīng)很長時間，如果想要嘗試純電性能車的話，可以把001 FR作為首選。

同時，極氪也會在國內和全球，挑選一些有挑戰(zhàn)性的賽道，去刷出001 FR應該有的成績，來證明這款車的實力。

5、極氪高速NZP在行業(yè)內處于什么水平？為什么要分階段落地？

極氪高速NZP于7月1日開啟用戶公測，近兩個月的時間聚集了1054位用戶，總計行駛里程超過158萬公里，測試總時長超過4.7萬小時。通過調研，安全+高效的智駕產(chǎn)品用戶才愿意用，有超過95%的公測用戶表示會在未來使用極氪高速NZP。相較業(yè)內能用但不好用的產(chǎn)品，極氪高速NZP反饋還是不錯的。

另外，在專業(yè)媒體進行的對比橫評中，選擇一段66公里的路線同時出發(fā)，搭載了極氪高速NZP的001比第二名車型快了近6分鐘，比最后一名快了超過15分鐘。全程有效變道次數(shù)，極氪NZP比其他三臺車輛，多了近50%。

極氪高速NZP的落地難在開始，我們前期花了很多時間和精力在算法的落地實施上，包括場景的驗證上。上海和杭州的路況相對復雜，有利于積累數(shù)據(jù)、優(yōu)化算法，另外，這兩個城市客戶的集聚度也非常高，所以首先選在這兩個城市落地。之后的擴展速度會越來越快。

隨著在越來越多城市落地，高速的連通會非?？?。極氪NZP在做城市擴張的同時，也在考慮長三角、珠三角、京津冀，成渝等區(qū)域高速網(wǎng)絡的打通計劃。

6、極氪智能座艙的發(fā)展計劃如何？

智能座艙未來的規(guī)劃，有幾個要點。首先，基于8295座艙芯片增加的功能，只要8155平臺的硬件支持，都會推向存量用戶。同時，極氪會持續(xù)釋放8155平臺的性能潛力。老車主車機的功能迭代肯定不會停下來，包括ZEEKR OS 5.0大面積的功能提升，今年底還會有新版本迭代。很多用戶期待的“紅綠燈”、綠波通行等，包括充電地圖2.0版的完善都會在年底推出。2024年四個季度功能迭代的需求也已經(jīng)做了規(guī)劃?？傊?，基于8155芯片的車機系統(tǒng)不會因為8295芯片來了就停止更新。

但目前并沒有將老用戶的8155芯片更換為9295芯片的計劃，因為這是一個系統(tǒng)工程，并非之時更換一個芯片那么簡單，還涉及到底顯示屏等其他硬件的更換。

其次，極氪希望未來的座艙能為用戶提供更極致的智能化體驗，一是迭代快，二是車機運行速度快，三是更智能。在智能方面，比如基于視角引擎、AI決策引擎、場景引擎等來給用戶持續(xù)提供主動服務。極氪在全球有自己的人工智能設計團隊，將把中國在人機交互的軟件能力，以及海外在藝術審美視覺的能力相結合，持續(xù)提升座艙的交互體驗。

7、極氪001 FR上搭載的新技術將如何下放到后續(xù)產(chǎn)品上？

類似800伏這種普適性的技術將陸續(xù)在今后推出的新車上快速搭載。四電機分布式電驅、四輪扭矩矢量控制等新技術，則要根據(jù)不同產(chǎn)品的定位去合理匹配。

極氪可以持續(xù)保持高頻科技進化，得益于全球最大帶寬的浩瀚純電架構，不止車輛的尺寸、規(guī)格不設限，能力進化也不設限。針對不同的車型，不同的細分市場市場，不同的競爭環(huán)境會有不同的技術裝載。極氪將通過預先布局，在合適的時機釋放新技術，滿足用戶新需求。

8、極氪會推出中大型SUV嗎？

極氪目前的三臺車，有兩臺（極氪001和極氪009）是中大型的，中大型車是極氪未來產(chǎn)品序列當中非常重要的組成。極氪一定會布局中大型SUV，速度也會很快。

9、極氪今年的交付目標是14萬臺，這個目標到目前為止有沒有變化？要如何去完成？

截至8月底，極氪完成了6.7萬輛左右，離14萬輛還有距離，但極氪汽車有信心完成這個目標。

極氪在國內市場的交付表現(xiàn)還是很不錯的。同時也在開拓海外市場，目前主要聚焦歐洲發(fā)達國家，之前花了半年多時間在海外市場做產(chǎn)品認證、適配等工作，接下來幾個月將在海外市場發(fā)力。除了歐洲以外，也針對東南亞、中亞、南美等市場做一些前期準備工作。