上個(gè)周末，三亞是熱鬧非凡的，是大咖云集的。湃客也來到了這里，可別以為我是來享受碧海藍(lán)天的，我的心里可是只有工作滴。

之前，海南省宣布：2030年前實(shí)現(xiàn)全島普及新能源汽車，湃客想這是為何本站的FE大賽為何選擇在三亞的原因之一了吧。本站的FE賽事有何看點(diǎn)？你對電動賽車運(yùn)動了解多少呢？跟著湃客我們來瞧瞧吧。

FE大賽全稱是：國際汽聯(lián)電動方程式世錦賽(FIA Formula E Championship)，至今已是第五個(gè)賽季。它的宗旨是倡導(dǎo)環(huán)保理念、推動未來電動汽車發(fā)展。

值得一提的是，這次三亞站是2018/2019賽季Formula E第6站比賽，它也是繼香港站之后本賽季在中國舉行的第二站比賽。至此，時(shí)隔4年后FE電動車方程式錦標(biāo)賽再次重返中國內(nèi)地。

本次三亞站的比賽奧迪、寶馬、日產(chǎn)、捷豹、蔚來、DS等眾多汽車廠商都參于到了當(dāng)中。此外，捷豹I-PACE eTROPHY杯作為Formula E唯一官方墊場賽也是看點(diǎn)十足。令人感到驚喜的是，這次賽事活動還有包括易烊千璽、黃曉明、江疏影等明星助陣。

Formula E賽事當(dāng)中：賽車的電池和車身是由官方統(tǒng)一提供，各廠商車隊(duì)可自行設(shè)計(jì)電機(jī)、變速箱、逆變器和后懸掛等；排位賽賽車的最大功率為250kW，正賽只有200kW。

但是車迷可以通過Fanboost為車手加力，領(lǐng)先的車手最多可以得到250kW；賽車還可以選擇經(jīng)過不在常規(guī)賽車線上的Attack Mode區(qū)域，從而在接下來的一圈獲得額外的25kW動力。這樣的規(guī)則增添了比賽的互動和趣味性。

早在2016年，捷豹就是首個(gè)以廠商車隊(duì)身份參加Formula E的豪華汽車品牌。捷豹I-PACE eTROPHY杯（唯一官方墊場賽）的出現(xiàn)也是對Formula E賽事最好的支持。

在湃客看來，捷豹在電動賽車賽事上的投入和其積淀深厚的賽車文化、出彩的新能源車型都是分不開的。

捷豹D-Type

①1935年捷豹SS100這款賽車便助其踏實(shí)上了汽車賽事的征途，C-Type、D-Type更是勒芒賽事中的明星車型。此外，I-TYPE電動方程式賽車更是在Formula E賽道大放異彩，這說明捷豹是擁有賽車基因的。

②這次在捷豹I-PACE eTROPHY杯中出現(xiàn)的I-PACE eTROPHY純電賽車令人矚目，它是基于捷豹首款純電SUV I-PACE打造的。

本站賽事中，中國車手張亞琦駕駛著采用全新"中國龍"涂裝的捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車成功斬獲了三亞站PRO-AM組亞軍。

③去年3月捷豹就發(fā)布了I-PACE這款純電SUV車型，它還是繼日產(chǎn)Leaf之后第二款問鼎成為歐洲年度車的純電動車。

這次的比賽用車在外形上加裝了前唇、后擾流器和可調(diào)節(jié)尾翼等部件以優(yōu)化空氣動力學(xué)。內(nèi)飾里面的大部分內(nèi)飾都被拆除了，門板等多處采用了碳纖維材料，同時(shí)加裝了防滾架，這使得I-PACE eTROPHY純電動賽車減重225kg。值得一提的是，比賽用車和量產(chǎn)版采用了相同的動力配置，這樣的做法無疑將提升賽車愛好者對捷豹品牌的好感度。

Formula E賽事吸引了包括奧迪、捷豹等豪華品牌以及蔚來等造車新勢力的加盟足見它的影響力。電動賽事的高格局化，說明它并不是遙不可及的。

捷豹F-TYPE賽旗版

對此，捷豹推出的“捷豹賽道年”活動則通過一系列的舉措拉近賽車和我們的距離?！敖荼惖滥辍辈⒉痪窒抻贔ormula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯，捷豹還會在中國市場陸續(xù)推出三款賽旗版車型，今年上海車展，捷豹F-TYPE賽旗版也將正式亮相。

此外，捷豹還會攜手經(jīng)銷商伙伴在全國130多座城市推出“捷豹賽道日”系列活動，通過城市中心動態(tài)體驗(yàn)營、快閃店、時(shí)尚跨界合作等形式，讓大家觸及到賽車文化，這點(diǎn)值得湃客點(diǎn)贊。