其實在2023年買車真的挺幸福的，因為如今汽車市場已經(jīng)進入“內(nèi)卷”階段，不少車企為了搶占市場份額，都開始在價格、產(chǎn)品力方面給到更多誠意，這對消費者來說是好事。舉個例子，以前我們想買一輛產(chǎn)品力過硬、配置還不錯的B級車，好比大眾帕薩特、本田雅閣，那么最起碼得準備20萬的預算，選擇高配車型更是得25萬預算才能提回家。但如今手握不足20萬的預算，就已經(jīng)能買到產(chǎn)品力不錯的新能源B級車了，20萬就能提走高配車型，9月6日上市的比亞迪海豹DM-i就是一款值得關注的車型，售價區(qū)間僅為16.68萬-23.68萬。

此前比亞迪海豹的在售車型均為純電版本，其實性價比也較為不錯，EV版車型18.98萬放在純電動B級車中有一定的優(yōu)勢。如今比亞迪海豹DM-i的到來，進一步拉低了整個車系的準入門檻，價格區(qū)間很直白的瞄準了傳統(tǒng)合資燃油B級車，因此很多人都說大眾帕薩特、本田雅閣迎來強敵了。接下來就讓我們走進比亞迪海豹DM-i，來詳細分分析下整車產(chǎn)品力。

外觀方面，比亞迪海豹DM-i同樣采用海洋美學設計理念，也延續(xù)了比亞迪海豹EV版的很多設計細節(jié)，比如車頭引擎蓋上隆起的筋線、類似C字形的車頭大燈、車頭兩側的三角形進氣口等，都能讓你一眼就分辨出這是一款比亞迪海豹車型。但同時，比亞迪海豹DM-i也加入了更多創(chuàng)新元素，車頭配備密幅式的進氣格柵，讓整個車頭更有氣場，呈現(xiàn)出的視覺效果也有別于傳統(tǒng)燃油車。

從側面來看，比亞迪海豹DM-i看起來修長動感，自帶的溜背線條搭配分段式的腰線、凌厲的上揚側裙線，讓側身呈現(xiàn)出類似俯沖的姿態(tài)。時下新能源車上比較主流的隱藏式門把手，比亞迪海豹DM-i也有配備，還采用19英寸多輻式輪轂，讓整車看起來更為運動。車尾同樣辨識度很高，粼光點陣貫穿式尾燈的兩側采用類似水滴形狀的燈腔，營造出波光閃爍的效果。縱觀整車設計，能發(fā)現(xiàn)比亞迪海豹DM-i在年輕動感之余，又不失精致感，整車顏值可媲美同為轎跑的豪車奔馳CLA。

尺寸方面，比亞迪海豹DM-i的車身長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm，對比純電版比亞迪海豹，DM-i車型的三圍尺寸更大，但軸距短了20mm。此外，大眾帕薩特的車長和軸距分別為4948mm、2871mm；2023款本田雅閣的車長和軸距分別為4980mm、2830mm，在比亞迪海豹DM-i面前均處于劣勢。

在實際乘坐時，身高178cm的體驗者坐進前排并將座椅調(diào)整至適合駕駛的位置后，頭部空間為一拳，接著坐進后排，此時頭部空間為四指，腿部空間超過2拳。同時車內(nèi)后排座椅的坐墊不短，填充物也較為柔軟，乘坐舒適度比較高。

內(nèi)飾方面，比亞迪海豹DM-i采用海洋網(wǎng)新一代內(nèi)飾設計，車內(nèi)應用大量具備弧度的線條，并通過皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、啞光鍍鉻等材質(zhì)營造出豐富的層次感，也提升了座艙內(nèi)的豪華感。中控臺上配備15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，方向盤前方則配備有10.25英寸全液晶儀表和W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這樣的屏幕搭配也提升了座艙內(nèi)的科技感。中間過道區(qū)域配備晶瑩剔透的水晶擋桿，并和一組機械按鍵共同構成“海洋之心”控制中樞，能用于控制車輛啟動、切換動力模式/駕駛模式、調(diào)節(jié)空調(diào)/音響等常用功能。

動力方面，比亞迪海豹DM-i會提供兩種動力選擇，分別為1.5L混動和1.5T混動，其中1.5L混動車型搭載總功率為197馬力的電動機，0-100km/h加速8.2秒，最低荷電狀態(tài)的油耗為4.8L/100km。1.5T混動車型搭載總功率為218馬力的電動機，0-100km/h加速7.秒，最低荷電狀態(tài)油耗為5.1L/100km或5.3L/100km。

純電續(xù)航方面，比亞迪海豹DＭ-i車系中，僅有定價23.68萬的頂配車型提供200km的NEDC純電續(xù)航，其余車型的NEDC純電續(xù)航均為121km。當然，對城市代步通勤來說，121km的純電續(xù)航其實也夠用了，連續(xù)3~5天以純電通勤沒啥問題，關鍵純電續(xù)航121km的車型最貴也才20.98萬。

綜上所述，如果你想要入手一款20萬左右的高品質(zhì)車型，那么比亞迪海豹DM-i無疑能成為優(yōu)先考慮的車型之一，畢竟在尺寸、用料、性能方面，同價位車型中能比得上比亞迪海豹DM-i的車型確實不多。除此之外，比亞迪海豹DM-i還有L2級智能輔助駕駛、懸架軟硬調(diào)節(jié)、遙控泊車、丹拿品牌音響等高端配置，這在帕薩特、雅閣等合資車型上也較為少見。我們也相信，在比亞迪海豹DM-i到來之后，比亞迪海豹車系的銷量會進一步上升。