前段時間北京地區(qū)的暴雨，一度讓華北部分地區(qū)遭遇了有史以來最大的洪澇災(zāi)害，洪水不僅嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)生活，還對人們的汽車財產(chǎn)造成了巨大的破壞。

據(jù)統(tǒng)計，僅河北涿州一地在災(zāi)情發(fā)生后僅幾天，就有上萬起關(guān)于汽車泡水的出險報案，而其余受災(zāi)嚴(yán)重的地區(qū)，也基本類似。

隨著洪水褪去，災(zāi)情緩解，關(guān)于成千上萬的泡水車善后理賠問題，也成為了大家關(guān)注的焦點，諸如“賠不賠、賠多少、怎么賠”等問題，開始在網(wǎng)上被大家反復(fù)提及，由于索賠數(shù)量巨大，并且洪水過后取證困難等，不少車主都在擔(dān)心，自己的車能否順利賠付，不過從目前的情況來看，關(guān)于本次水災(zāi)過后的理賠工作，進(jìn)展還是比較順利的。

考慮到，本次暴雨災(zāi)害的特殊性以及很多車主都沒有災(zāi)后處理的經(jīng)驗，所以不少保險公司在發(fā)生災(zāi)情后的第一時間就聯(lián)系了修理廠、救援隊等機(jī)構(gòu)，一同開展處置工作，并在各個地區(qū)騰出相應(yīng)的硬化場地，以便于快速定損，現(xiàn)在基本上每一個星期就能夠處理大約4,000輛需要理賠的車輛。

不過，由于很多汽車都被洪水沖泡，有的甚至短時間連“尸體”都找不到，所以在本次理賠的過程中，保險公司普遍達(dá)成了一致，那就是要盡可能的采用推定全損方式進(jìn)行賠付，并對評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了簡化，畢竟這次需要理賠的車輛實在是太多，若是沿用此前的標(biāo)準(zhǔn)，那根本無法處理完。

在定損標(biāo)準(zhǔn)上，保險公司給出了以下6檔：1級標(biāo)準(zhǔn)是水位未達(dá)到車輛地板；2級標(biāo)準(zhǔn)是水淹高度超過車輛地板，達(dá)到座椅下沿，通常2級及以下受損程度的車輛可以通過及時的排水和清理進(jìn)行簡單的修復(fù)處理；3級標(biāo)準(zhǔn)是水位已經(jīng)達(dá)到座椅平面上沿，這種情況需要結(jié)合車型、車主意愿進(jìn)行具體分析；水淹等級在4級以上，也就是水位高度在達(dá)到儀表臺和儀表臺以上的，一般會通過推定全損的方式進(jìn)行理賠。

簡化標(biāo)準(zhǔn)還不夠，還需要對流程進(jìn)行壓縮。比如在本次處置里，保險公司在車輛出險后，會第一時間就進(jìn)行定損的判斷，比如符合“全損”標(biāo)準(zhǔn)的，直接拖到指定場地。

隨后工作人員會對已經(jīng)到場的汽車進(jìn)行拍照和登記，在簡單評估以后，就會按照公司的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定損，在經(jīng)過檢測后就會通過專門的網(wǎng)站進(jìn)行線上拍賣，有意向的修理廠或者收車企業(yè)可以到場來看車。一般來說，車輛殘值低于一萬，保險公司都會盡量走拆解流程，這也是為了車主的安全考慮。

至于那些僅僅需要維修的車輛，也會被安排到指定地點，然后拖到修理廠進(jìn)行修理及賠付，這與之前那種，先拖修理廠再定損的方式，完全不同。當(dāng)然之所以保險公司愿意爽快的定全損，除了本次災(zāi)害的特殊性外，也和當(dāng)前二手車價格偏低有關(guān)。

當(dāng)然，不管怎么說，在本次理賠中，國內(nèi)保險公司所展現(xiàn)出來的專業(yè)和效率，還是值得稱贊的，至少這一定程度上能夠改變，大多數(shù)人對于保險公司“只收錢，不辦事或者辦事效率低下”的認(rèn)知。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在本次災(zāi)后理賠中，有的客戶甚至能夠在簽署退定全損協(xié)議書后當(dāng)天就獲得賠款。