近兩年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的突飛猛進(jìn)，讓一向視中國(guó)為對(duì)手的美國(guó)人也有些急了，這不，就在8月31日，美國(guó)能源部正式宣布，將會(huì)提供155億美元資金及貸款，對(duì)美國(guó)本土現(xiàn)有的汽車(chē)生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造，以便美國(guó)市場(chǎng)盡快完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

不過(guò)，盡管155億美元的援助聽(tīng)上去很誘人，但其中只有20億元的資金是直接贈(zèng)予，而其余的均采用貸款的形式向相關(guān)企業(yè)提供，也就是說(shuō)，將來(lái)新能源汽車(chē)若是能夠發(fā)展起來(lái)，美國(guó)政府就能夠從中獲得利潤(rùn)收益，反之也不會(huì)有損失，不得不說(shuō)這拜登政府的算盤(pán)還是很精的。

當(dāng)然，不管怎么說(shuō)，本次“百億補(bǔ)貼”的確能夠給萎靡不振的美國(guó)汽車(chē)工業(yè)注入一些新的活力。據(jù)了解，這筆資金將會(huì)被用于現(xiàn)有生產(chǎn)線的改造，而申請(qǐng)的條件，將根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，例如項(xiàng)目質(zhì)量較高，轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)較大，工廠勞動(dòng)力質(zhì)量高，勞動(dòng)效率高的申請(qǐng)人，更容易獲得貸款。

此外，美國(guó)能源部還宣布，將會(huì)額外提供35億資金，用于補(bǔ)貼國(guó)內(nèi)的充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)，以及制造新能源汽車(chē)所需要的電池材料等零部件進(jìn)口所需要的花費(fèi)。也就是說(shuō)，除了要支持老廠向新廠轉(zhuǎn)型，還要注重新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的打造以及清潔能源的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)整體的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

截至今年4月，美國(guó)國(guó)內(nèi)上路的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量已超過(guò)300萬(wàn)，而全國(guó)的公共充電樁已達(dá)13.5萬(wàn)個(gè)，從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，美國(guó)的汽車(chē)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略已經(jīng)取得初步成效。當(dāng)然，美國(guó)政府的最終目標(biāo)是要在2030年實(shí)現(xiàn)50%的電動(dòng)車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)，而這還這只是他們眾多投資計(jì)劃中的一部分，畢竟拜登政府想要做的，是要將汽車(chē)制造業(yè)的重心重新遷回國(guó)內(nèi)，以重振美國(guó)經(jīng)濟(jì)，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，美國(guó)已在制造業(yè)和清潔能源兩個(gè)環(huán)節(jié)投資了5,000億美元。

對(duì)此，美國(guó)能源部長(zhǎng)詹妮弗·格蘭霍姆表示：“拜登總統(tǒng)正在投資于使美國(guó)成為全球制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的勞動(dòng)力和工廠。總統(tǒng)明白，制造未來(lái)的汽車(chē)也需要幫助那些因內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)型而面臨挑戰(zhàn)的社區(qū)?！?/span>

值得注意的是，就在美國(guó)政府宣布會(huì)向新能源汽車(chē)行業(yè)提供補(bǔ)貼的期間，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)正在和底特律汽車(chē)公司進(jìn)行緊張的談判，原因就是工人們希望通過(guò)工會(huì)向汽車(chē)制造商施壓，以爭(zhēng)取更多的工資和權(quán)益。

也就是說(shuō)，盡管美國(guó)政府此前已對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行了大量的補(bǔ)貼，但美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)工人卻認(rèn)為自己并沒(méi)有因此而獲益，對(duì)此美國(guó)汽車(chē)工會(huì)新任主席肖恩·費(fèi)恩表示：“電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型必須是一個(gè)公正的轉(zhuǎn)型，確保汽車(chē)工人在新經(jīng)濟(jì)中占有一席之地。”

可見(jiàn)他們希望，本次美國(guó)的新能源汽車(chē)貸款能夠給工人們帶來(lái)更多實(shí)惠，畢竟“人”才是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)中，最不可或缺的角色。面對(duì)外界的壓力和質(zhì)疑，拜登也發(fā)表聲明表示：“這筆資金將幫助現(xiàn)有工人保住他們的工作，并在傳統(tǒng)汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型過(guò)程中獲得新的好工作的先機(jī)?！?/span>

不過(guò)也有人認(rèn)為，隨著AI和自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)的完善，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)將不再受制于工人勞動(dòng)效率的限制，而是進(jìn)入到一個(gè)更加高效的時(shí)代，所以拜登的話，更像是安撫人心的說(shuō)辭，而并不具備什么實(shí)際意義，畢竟相比于造福工人，他更希望的是看到美國(guó)新能源汽車(chē)制造業(yè)能夠趕上中國(guó)。