關(guān)于二十歲，我們的形容詞有很多：青春華年、頭角崢嶸、綠鬢朱顏……

無論什么形容詞，在這個(gè)年紀(jì)，都是最美好、最具活力的。對于一家車企來說，在經(jīng)歷了二十年的成長之后，同樣也是風(fēng)華正茂。

2003年，中國第一汽車集團(tuán)有限公司與豐田汽車誕下結(jié)晶，一汽豐田正式開啟了自己的成長之路。

在合資雙方與中國市場的哺育之下，一汽豐田已經(jīng)走過了二十年的歲月。

在二十年的歲月里，平凡的一汽豐田車，為無數(shù)個(gè)平凡人、平凡家庭帶來了生活的喜悅與憧憬。弱冠之年，贏得千萬用戶信賴的一汽豐田，以“回到原點(diǎn)之初心，自有內(nèi)心之答案”的平和，再次選擇出發(fā)。

一汽豐田的二十年，是摯愛的二十年

當(dāng)我們在二十歲的年紀(jì)中，可能會忘記很多小時(shí)候的事情，比如什么時(shí)候開始學(xué)會了走路、什么時(shí)候開始牙牙學(xué)語。但我們永遠(yuǎn)不會忘記一件事，那就是家庭的溫暖與陪伴。

走過二十年生命之路的一汽豐田，經(jīng)歷過很多，可能也忘卻了很多。但自始至終，一汽豐田和國內(nèi)的用戶們，都記得這個(gè)品牌的陪伴與摯愛。

細(xì)化到每一位車主或與一汽豐田有所關(guān)聯(lián)的個(gè)人，都對這個(gè)品牌有著獨(dú)特的記憶。

筆者對于一汽豐田的初記憶，是小時(shí)候“4399”上的一款網(wǎng)頁競速游戲。在游戲里，我總會駕駛著一款精致的豐田轎車所向披靡，而這款轎車也令人神往。

多年后才知曉，游戲里的這款轎車，原來叫做VIOS威馳。而這臺家轎，也是豐田首款國產(chǎn)化的車型。

VIOS威馳，想必也是不少90后心中的回憶。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，它可能是我們家庭里的第一輛車。而這輛車在當(dāng)時(shí)帶來的震撼程度，不亞于后期我們第一次看到“高級轎車”。

VIOS威馳雖然只是一臺普通的家庭轎車，但它有著舒適的座椅、領(lǐng)先于時(shí)代的車載導(dǎo)航和豐富的電器系統(tǒng)。

在筆者的印象中，VIOS威馳是暴雨天最溫暖的避風(fēng)港、是長途出行時(shí)最可靠的伙伴、也是上下學(xué)途中最舒適的放松之所……

而在后來，一汽豐田也同步豐田全球的車型戰(zhàn)略，相繼引入了多款家用座駕。從卡羅拉到凱美瑞、從RAV4榮放到格瑞維亞……這些車型，為不同的家庭提供著相同的溫暖。

而在溫暖的背后，也讓我們看到了一汽豐田家用車對于家庭的摯愛。

愛與自由，是一汽豐田朝夕相處中的堅(jiān)守

豐田用QDR質(zhì)量管控體系，為我們留下了“開不壞的豐田”這一印象。一汽豐田的品質(zhì)有目共睹，可靠性也是有目共睹。它并不需要J.D.Power這樣的權(quán)威機(jī)構(gòu)來為其品質(zhì)背書，因?yàn)槊恳幻M(fèi)者，都能為其背書。

在專業(yè)化的領(lǐng)域，一汽豐田強(qiáng)大的可靠性，得到了市場共同的肯定。

從2003年開始，Prado普拉多、Land Cruiser陸地巡洋艦被一汽豐田相繼引入國內(nèi)。這兩款強(qiáng)大的越野車，在960萬平方公里的版圖中，留下了自己的足跡。

依托強(qiáng)大的可靠性和越野能力，這兩款越野車能輕松勝任羅布泊、火焰山等復(fù)雜艱險(xiǎn)的環(huán)境，陪伴著無數(shù)旅行愛好者、科考隊(duì)與專業(yè)戶外人員完成了對地理的自由探索。

同時(shí)，它們更留下了“豐田車可以讓你安心出門，更能讓你安全回家”的這句話。

在今天，“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句廣告語，雖然已經(jīng)有些過時(shí)，但這句話卻是對一汽豐田品質(zhì)的認(rèn)可，也是萬千用戶的心聲。

憑借著可靠的品質(zhì)，一汽豐田用另外一種角度，守護(hù)者自己的萬千車主。而在朝夕相處的陪伴中，一汽豐田也將摯愛化為自由，助力不羈的靈魂們，可以自由地去探索、勇敢地去闖蕩。

在這里其實(shí)還要給大家說一個(gè)好消息，預(yù)計(jì)在2024年，全新一代Prado普拉多（LC250）將會由一汽豐田國產(chǎn)。隨著這臺經(jīng)典越野車的回歸，國內(nèi)熱愛自由的越野迷、旅行愛好者，也將擁有嶄新的陪伴。

以底蘊(yùn)和實(shí)力，讓用戶不負(fù)摯愛與期待

對于任何一家車企來說，大家在成立的時(shí)候，都懷揣著一顆“初心”。一汽豐田在自己二十年的成長歷程中，面臨每一次時(shí)代的轉(zhuǎn)折，都會成長，但與此同時(shí)，一汽豐田也會回到初心的原點(diǎn)。

這個(gè)原點(diǎn)，就是為用戶“量產(chǎn)幸?！?。

在中國市場，一汽豐田率先大規(guī)模鋪開了混動系統(tǒng)。

第一款混動車型普銳斯，正式開啟了中國汽車市場的混動時(shí)代。而在隨后，卡羅拉、凱美瑞、RAV4榮放等車型的混動版本，也以驚人的低油耗表現(xiàn)，滿足了用戶所需。

而在今天一汽豐田也在引領(lǐng)著混動市場的發(fā)展。

2023年5月，一汽豐田帶來了第五代智能電混雙擎技術(shù)THS Ⅱ，這一混動技術(shù)以更強(qiáng)的電驅(qū)性能、更低的油耗和更智能的管理模式，持續(xù)領(lǐng)先。

面對用戶需求，一汽豐田除了帶來更先進(jìn)的混動系統(tǒng)外，也以Toyota Connect智能互聯(lián)、Toyota Space智能座艙為核心，在智能領(lǐng)域快速發(fā)展。

憑借著豐田數(shù)十年形成的造車底蘊(yùn)和技術(shù)底蘊(yùn)，一汽豐田總能在關(guān)鍵時(shí)刻，為用戶打造出合適的產(chǎn)品。

在今天，一汽豐田也持續(xù)用技術(shù)為產(chǎn)品賦能，加速品牌向上突圍。這樣的積極與對用戶負(fù)責(zé)任的態(tài)度，我們可以稱之為一汽豐田的初心。

一汽豐田正當(dāng)年，未來之路將如何走？

在今年9月，一汽豐田正式迎來了自己20歲的生日。

一汽豐田的20歲生日，收獲了千萬用戶基盤的榮耀。而更重要的是，在這個(gè)正當(dāng)年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)中，一汽豐田也像20歲的青年人一樣，展望未來、有計(jì)劃也不迷茫。

未來，是屬于新能源的時(shí)代。

根據(jù)豐田汽車公布的規(guī)劃，截至2025年，豐田將推出包括7款bZ車型在內(nèi)的15款純電動車型。

其中的五款車型，將導(dǎo)入中國市場。而在一汽豐田企業(yè)內(nèi)部，至少還會推出三款純電動車型。

與此同時(shí)，一汽豐田在體系方面也加緊建設(shè)。

目前，一汽豐田打造了全球領(lǐng)先的新能源工廠，以高自動化率、高柔性化能力的生產(chǎn)模式，為豐田BEV車型賦能，打造出高質(zhì)量、多元化、符合用戶需求的產(chǎn)品。

如今，一汽豐田的新能源戰(zhàn)略正在興起，而它的高端化發(fā)展也不甘示弱。

除了在2024年推出全新一代普拉多（LC250）外，一汽豐田旗下的高端子品牌皇冠也在發(fā)力。其先后帶來了皇冠陸放、全新皇冠 SportCross與皇冠威爾法。

在高端陣營，一汽豐田也以涵蓋轎車、SUV、MPV全矩陣的方式，實(shí)現(xiàn)全面的發(fā)展?？梢哉f，在豪華領(lǐng)域，一汽豐田的未來可期。

結(jié)語：

從2003年到2023年，中國的汽車行業(yè)經(jīng)歷了多輪次的變革。在每一次變革中，一汽豐田都快速響應(yīng)、順利通關(guān)。而更值得一汽豐田驕傲的是，在這個(gè)過程中，一汽豐田也邁入了“千萬用戶俱樂部”。

其實(shí)，在今天我們回首望去，一汽豐田成功的秘訣，在于“摯愛”與“陪伴”。無論是車型的革新、技術(shù)的革新，一汽豐田總是在各個(gè)過程中持續(xù)滿足著用戶期待。如今，一汽豐田正面臨全新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在智能化、電動化時(shí)代來臨之際，這家合資企業(yè)將轉(zhuǎn)型為“全價(jià)值鏈共創(chuàng)的用戶運(yùn)營型企業(yè)”，讓用戶持續(xù)感受到來自車企的暖意和愛意。