當電動化成為行業(yè)主流，起亞也加快了產品布局，于中國市場而言，起亞EV6的引進，讓玩家們多了一重選擇。

9月9日，起亞EV6在重慶區(qū)域正式上市，新車包括GT-Line、GT-Line eAWD、GT三款，售價分別為28.28萬元、31.28萬元、41.98萬元。發(fā)布會當天，我們短暫試駕了GT版車型。

基于起亞電動車專用E-GMP平臺打造，采用了起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”全新設計理念，視覺上簡約而時尚。

低趴的車身，流暢而有力的線條，雙色車身，加上熒光色卡鉗，又為車身帶來了不少動感效果。

如果說車頭比較低調，車尾的設計則非常個性，特別是尾燈組的設計，雖然采用了主流的貫穿式尾燈，但造型輪廓新穎，增強了尾部的層次感。而上方的大尺寸擾流板和下方的擴散器，也突出了不少運動氛圍。

尺寸方面，新車車身長寬高分別為4695/1890/1575（1570）mm，軸距2900mm，空間方面有著靈活的表現(xiàn)，特別是后備箱，比較寬大。

車內來說，懸浮式的12.3英寸雙聯(lián)屏設計是時下的主流風格，簡潔的同時也帶來了科技感。

此外，新車還采用了電子旋鈕換擋機構，提供了英國之寶音響，GT專屬紋路，GT專屬標志，熒光色GT按鍵，熒光色縫線，以及融入麂皮材質的一體式運動座椅。不僅前衛(wèi)個性，內外呼應，還能激發(fā)滿滿的駕駛欲望。

我們本次試駕的EV6 GT是EV6車系中的高性能版，搭載前、后雙電機，最大綜合功率為430kW，最高綜合扭矩為740N·m，零百加速僅需3.5秒。在玉峰山森林公園的盤山路上，動力隨踩隨有，輸出充沛，爬坡超車顯得得心應手。

值得一提的是，提速感受并不突兀，能感覺到一定的推背，但并不眩暈，整體相對偏舒適。作為純電車型，EV6 GT配備了一塊容量為77.4kWh的電池，支持800V快速充電，電量由10%充至80%也僅需18分鐘。

在續(xù)航方面，EV6 GT版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程555km，GT-Line 4WD版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程638km，GT-Line 2WD版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程可達671km。

在盤上路上試駕，比較考驗底盤功底，EV6 GT配備了前麥弗遜后多連桿式的獨立懸架組合，整體調校偏運動，可以清晰地感覺到路面的細節(jié)。在連續(xù)的回頭彎時，側傾對抗表現(xiàn)還不錯，加上跟手的方向盤，能給到人車一體的駕駛樂趣。

總體來說，EV6產品力表現(xiàn)比較突出，對年輕人來說，它能在滿足你日常通勤的舒適之后，還能讓你體會到速度與激情的釋放。