提到寶馬車型的改裝，也許你會第一時間想到M Gmhb、Hamann、3D Design、AC Schnitzer或者G-Power品牌，但以資歷和技術力的程度，不得不提德國Alpina——一位寶馬高性能車型誕生的幕后英雄，一家擁有德國認證的獨立汽車生產(chǎn)廠商。目前為止，全球BMW玩家心目中，還真沒有其他改裝品牌可以超越Alpina的特殊與崇高的地位。

　　從歷史來看，Alpina始終與寶馬共同前行，寶馬車廠每推出一款轎車，都會在同步到Alpina產(chǎn)品流水線，需要弄清楚的是，它與M-Power或AMG不同——Alpina保持著自身的獨立性，不但擁有獨立的車架編號，并且保留開發(fā)賽車的傳統(tǒng)，甚至，它的產(chǎn)品定位比M-Power更高級。這么說吧，M-Power給予了出色的動力調(diào)教和操控精髓，那么Alpina對應的車型還多了一項豪華感。那么問題來了，寶馬家族的豪華車種——BMW 7 Series在Alpina面前有多么豪華，動力有多么強勁，操控有多么的好呢？今天，帶著這三個問題找到答案吧。

　　前不久，寶馬全新一代旗艦車型7系剛問世，緊接著，Alpina宣布2020 B7 xDrive誕生，顧名思義，B7 xDrive也是目前Alpina家族中的旗艦代表。雖然官方定義為一款原廠新車，但是它在普通7系、M7的面前可以視為地地道道的改裝車款，看完本文之后，希望在座各位改裝玩家也有不一樣的改裝靈感。

　　寶馬對藍色涂裝車型絕對是一往情深，例如：深海藍、午夜藍、帝王藍、長灘藍、濱海灣藍、地中海藍、丹泉石藍、埃斯托里爾藍、阿布扎比藍、蒙特卡洛藍等等賦予故事色彩的藍色涂裝，可以說，論藍色種類、好看程度，寶馬敢說自己排第二，沒人敢稱第一。但是這份自信面前，有一種藍色不能作為寶馬的選配項目，而這種藍色只屬于Alpina——Alpina Blue（阿爾賓娜藍）,其中，歷史中的Alpina車隊曾多次問鼎各種頂級賽事的最高榮譽，這種“阿爾賓娜藍”涂裝代表冠軍光環(huán)，意義自然非凡。

　　產(chǎn)品的細節(jié)上，一直是區(qū)分寶馬原廠車型與Alpina產(chǎn)品的重要部分，這款2020 B7 xDrive身上的“阿爾賓娜藍”流露著優(yōu)雅和精致的豪華質(zhì)感，除此之外，輪轂設計也有自己的特點，當然，這不僅僅是追求美觀，對于Alpina而言，這是一種傳統(tǒng)與視覺效果、駕乘感受融合，以及性能的全面提升才是其產(chǎn)品的追求。

　　從寶馬2000系列（寶馬3系始祖）開始，Alpina一直保留20輻輪轂的設計傳統(tǒng)，大概算了算，一眨眼便成了50年而不膩的經(jīng)典陳釀。

　　Alpina B7 xDrive擁有纖細放射質(zhì)感的21寸規(guī)格輪轂，其縱向結構設計和輻條縱深弧度的優(yōu)化力尤為出色，而這樣設計可以有效減少輪轂載荷的滾動變形量，從而降低金屬疲勞，提高使用壽命。

　　自1964年誕生以來，Alpina一直是改裝寶馬的狠角色，當年，寶馬公司想將其收購，變成自己的賽車部門，可話音剛落，就被Alpina拒絕了。不過，Alpina卻友情提供了技術人員，并支持和幫助寶馬成立了賽車部門，而這個賽車部門就是操控玩家們提到它便亢奮的M-Power。而Alpina這個技術實力派，就連品牌的圖騰也只是置于車頭的最低處（前唇部件），別提它有多低調(diào)了。值得欣慰的是，寶馬公司承認這個幕后功臣的價值，而Alpina的所有車型作品，寶馬公司支持保修服務，頂級玩家根本不需要擔心出幺蛾子之類的煩心事。

　　新款Alpina B7搭載一款4.4升雙渦輪增壓V8引擎，經(jīng)過重新調(diào)校，該引擎的峰值輸出為608匹，峰值扭矩達到800牛米。0-60英里/小時（即96公里/小時）加速時間僅為3.5秒，有別于普通的新款7系（G12），Alpina的后杠下方重新升級，雙邊四出的圓形排氣搭配小型擴散器，相比新款7系其運動氣息更加強烈。

　　發(fā)展至今，Alpina的產(chǎn)品仍然以BMW作為前綴命名，且前標、尾標均使用BMW徽標，除了帶有Alpina標識的前唇組件，后尾箱蓋的Alpina B7標注方式之外，能看到Alpina Logo的地方在四個輪轂的中心蓋上。

　　車頭部分，它與代號為G12的全新7系的最大區(qū)別是——Alpina B7 xDrive升級了一款契合度非常高的前唇部件，其樣式并不夸張，卻相當提煉氣勢。

　　自適應智能轉向激光大燈的光源與“阿爾賓娜藍”相輝呼應。

　　車身側面，新款Alpina B7將原車車窗周圍的鍍鉻飾條更換為了黑色，這也是Alpina的傳統(tǒng)點綴手法。

　　如果說你知道一款寶馬7系能給自己帶來什么感受，那么Alpina身上則找到更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾面料和配置，還有更加舒適的懸掛調(diào)教。很多人誤解Alpina的造車理念，他們認為Alpina只是無腦式追求更高的峰值馬力和內(nèi)飾的豪華感。其實不然，相較于M-Power的同款車型，Alpina車型在日常使用擁有絕對性的舒適感受，一旦下了賽道，M-Power車型也不是其對手，這話并非道聽途說，剛剛也提到了，沒有Alpina就沒有M-Power的存在，這五十多年來的賽道經(jīng)驗和改裝積累是一直可以碾壓M-Power圈速成績的兩大法寶，只不過，Alpina的產(chǎn)能少，留給它表現(xiàn)的機會不多，而吃瓜群眾很少渠道了解這個開掛般的能力罷了。

　　Alpina B7維持與現(xiàn)款車型相似的設計基調(diào)，并升級了Alpina液晶儀表盤，懸浮式中控屏、標志性的電子擋桿依舊得以保留。

　　Alpina產(chǎn)品理念是一部車要有足夠好的性能，還要擁有更高級的品質(zhì)與質(zhì)感，同時還要保持一種低調(diào)的姿態(tài)。也就是說，Alpina的車型動則可以跑出比M-Power車型更快的圈速，靜時要做到無人察覺這是一輛與眾不同的寶馬。

　　方向盤的徽標換成Alpina，并采用了更高質(zhì)感的皮革用料，這是我們第一次看到Alpina品牌的徽標。

　　做工精良的座椅與方向盤一樣，都是采用LAVALINA皮革手工縫制而成，不僅皮革質(zhì)感一流，Alpina徽標也恰到好處的出現(xiàn)在了座椅靠背的位置，且同樣做工精良。

　　座椅坐墊和靠背使用了阿爾賓娜藍色線條進行點綴，使之內(nèi)飾空間敞亮而寬闊，并帶出淡雅的駕乘氛圍，更是是寶馬的“藍天與白云”演繹得最出色的一次。

　　沒有一味地使用藍色線條進行點綴車門面板，當關上車門的那一刻，你才能感受到人被中控臺環(huán)繞的自豪感。

　　Alpina產(chǎn)品在各方面都要勝于寶馬M-Power系列車型，代價自然就是更高昂的售價。以在德國本土以外的最大市場──英國與日本來說，Alpina的車價通常都高于BMW M-Power，當然，也不是有錢就能任性，等多一會就可以買BMW M7，但不見得你就買得到Alpina B7，這也顯見Alpina的獨特價值。如今，這個在歐洲只為少數(shù)鑒賞家服務的品牌竟然突然來到中國市場，不隨波逐流的壕們，接下來就看你們的了。