「這里是數(shù)百萬改裝車友的聚集地」

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來源：改裝車（微信號(hào)：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

俗話說欲要利其功，必先利其器，就算你有一手屌炸天的駕駛技術(shù)，但沒有一輛好車，在比賽中也不會(huì)得到很好的成績(jī)。雖然奧迪在很多人的眼中就是傻快，但是快啊，而且是非常的快。因此，在追求結(jié)果的比賽中，我們可以經(jīng)常看到不少奧迪的身影。

今天就給大家介紹一輛北京車友的奧迪S3改裝案例，實(shí)際上車主并不是一個(gè)奧迪粉，而是名非資深的Bimmer，下面就讓我們跟隨文章，看看車主小馬哥與他的愛車S3之間的事故吧！

在2017年的年初時(shí)，剛考完駕照的我買了一輛二手的九代本田雅閣代步，住在北京十八環(huán)外的我每次進(jìn)城都要開30km漫長(zhǎng)的高速，這讓每天行駛在路上的我十分無趣。所以年底的年終獎(jiǎng)讓我有了換車的念頭，而寶馬M4一直是我兒時(shí)的夢(mèng)想，記得當(dāng)時(shí)也已經(jīng)去4S店看了車，準(zhǔn)備交定金了。但因?yàn)橐淮螜C(jī)遇，讓我有了創(chuàng)業(yè)的念頭，所以一時(shí)間買M4的預(yù)算就打了水漂。

錯(cuò)失M4的同時(shí)，我遇到了這輛奧迪S3，雖然短時(shí)間內(nèi)很難做到對(duì)寶馬那樣對(duì)奧迪歷史如數(shù)家珍，因?yàn)樵诖酥拔疑踔吝B普通奧迪粉都可能都算不上。在我的印象里，奧迪S3給我的感覺一直都是傻快，但后來一次試駕，卻改變了我的看法，它不再是普通的傻快，而是變態(tài)傻快。不過我對(duì)S3的愛也越熬越濃，并在2017年8月底決定把它收入囊中。

我曾經(jīng)對(duì)比過50萬左右的性能車，奔馳A45因?yàn)樵瓘S就已經(jīng)把性能做到了極限，失去了后期改裝的樂趣，而福克斯RS，手動(dòng)擋對(duì)于我這個(gè)剛拿駕照沒多久的人來說有點(diǎn)太難了。雖然同門的高爾夫R也不錯(cuò)，但卻沒有了我喜歡的性感小屁股，而搭載這液晶儀表的奧迪S3無疑就是我最合適的選擇。

也有很多人問我，既然那么喜歡寶馬，為什么不買M2呢，但對(duì)不起，錢真的不夠。雖然奧迪這個(gè)扮豬吃老虎的車型，你很容易被它的外表所欺騙，其實(shí)在它的身體里，隱藏著一顆功力深厚的2.0T渦輪引擎，最大功率290馬力，峰值扭矩380?！っ祝o止到100km/h加速僅需4.8秒，簡(jiǎn)直是喪心病狂呀。

在改裝的過程上，因?yàn)槲业墓虉?zhí)，讓我一開始走了不少彎路。但改車就是這么個(gè)痛并快樂的過程，而且我一直認(rèn)為汽車的調(diào)教是相互平衡的，比如你改裝了動(dòng)力就會(huì)損失一部分舒服感，每個(gè)人都需要有自己想法，按照自己需求來，不要盲目去跟風(fēng)。不過說真的，改裝就是個(gè)無底洞，只要你動(dòng)了一樣?xùn)|西，就會(huì)無止境的改下去，改到有時(shí)候家里面都以為我跑去XI DU了。

換輪轂時(shí)，本來一開始看中了RAYS的TE37和G25以及BBS的RI-A和RF516，后來深思熟慮了一番，相比于主打輕量化的RAYS，感覺BBS看上去會(huì)更有檔次一些，所以我選擇了18寸的RF516。但換了輪轂之后發(fā)現(xiàn)，車身太高不好看，正所謂一低遮百丑，不由自主的我就把避震也換了。

避震方面，我沒有選擇目前主流的B16和KW V3，而是選擇了跟OHLINS DFV同級(jí)別的薩克斯競(jìng)技避震SACHS PERFORMANCE。德國頂級(jí)避震品牌，20段壓縮回彈阻尼，鋁合金材質(zhì)桶身，倒插避震桶結(jié)構(gòu)讓我愛不釋手。這款避震雖然平日駕駛感覺十分硬，但當(dāng)你跑賽道時(shí)，那過彎的支撐力簡(jiǎn)直是無懈可擊。

而奧迪S3的鑄鐵中缸，也說明了它可以承受更加極限的壓榨，所以我咨詢了很多朋友在動(dòng)力上的提升方案，最后決定選擇相對(duì)比較穩(wěn)定的APR二階程序。搭配APR碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱和APR排氣頭段，讓原廠290匹馬力的小家伙瞬間爆發(fā)出410匹馬力，從靜止到100km/h加速目前只需要3.6秒，絕對(duì)是一頭披著羊皮的狼，不過過油耗也從原來的每百公里9個(gè)油上升到了11個(gè)。

改完動(dòng)力下一步就是外觀了，但在外觀改裝上面我吃了不少虧，因?yàn)槲屹I車的時(shí)候比較早期，當(dāng)時(shí)還沒什么配件可選，我就買了一個(gè)小廠的前鏟、尾翼和側(cè)裙。不過一次自駕去海南上渡輪時(shí)，前鏟和側(cè)裙就慘遭毒手了。于是半年后我重新訂了一套R(shí)S3的原廠中網(wǎng)和前杠以及卡布爾的后擾流板，變成了現(xiàn)在這個(gè)偏素的模樣，還把避震調(diào)到了最高的狀態(tài)。

目前來說整車的改裝大概只花了不到十萬塊錢，但效果已經(jīng)讓我非常滿意了，無論是城市代步還是長(zhǎng)途自駕游，開起來都非常的舒適，就是空間小了一點(diǎn)。未來的話對(duì)這輛車應(yīng)該不會(huì)有什么太大的改動(dòng)了，不過今年應(yīng)該會(huì)換一套程序，打算參加Fast 4 Ward，如果成績(jī)不錯(cuò)的話，我會(huì)繼續(xù)往動(dòng)力方面改裝。

很多人都會(huì)覺得買車就要選一輛保值的，甚至把買車當(dāng)成是一種投資，但我覺得，其實(shí)買車就是一種消費(fèi)，一種為興趣愛好去投入的消費(fèi)，為什么非要和價(jià)值扯到一起呢？如果一定要用這種毫無情感并且冷冰的態(tài)度去開車的話，倒不如買一張交通卡，或者買一個(gè)會(huì)自動(dòng)駕駛的特斯拉，這樣可能會(huì)更適合。

除了改裝之外，這位車主為了讓自己的愛車留下美麗的瞬間，竟然驅(qū)車2000多公里，從北京來到了廣州進(jìn)行拍攝，開著這輛"小鋼炮"長(zhǎng)途旅行，也是做到很多人想做卻沒有做到的事情！而這種瘋狂的舉動(dòng)也展示出，人與車之間那種深厚的感情！

改裝清單

APR二階ECU程序 98高功率

APR碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱

APR三代EA888四驅(qū)排氣頭段

TVS特調(diào)變速箱程序

BBS RF516 18寸鍛造輪轂

SACHS PERFORMANCE高性能絞牙避震

RS3 原廠中網(wǎng)+前保險(xiǎn)杠

KARBEL干式碳纖維后唇

MIX碳纖維鴨舌尾翼

米其林PILOT SPORT CUP2半熱熔胎

?? 車主/ @馬寅嵩-

?? 攝影師/ XIONGFIT

? 責(zé)任編輯/ 余丞濱