年初，秦PLUS DM-i冠軍版徹底抄了軒逸、朗逸等合資緊湊級家轎的后路，如今，海豹DM-i又將對雅閣、凱美瑞等中型合資燃油家轎發(fā)起猛烈沖鋒。

9月6日，比亞迪海洋網(wǎng)“新一代主流中型轎車”——海豹DM-i正式上市，新車共6款車型，售價為16.68萬-23.68萬元。

如果說，比亞迪王朝網(wǎng)、價位在20萬左右的漢DM-i車型，更多是為比亞迪品牌在中型家轎市場樹立了旗幟，并沒有真正傷及雅閣、凱美瑞等合資中型車的市場地位，那么如今，16.68萬起的海豹DM-i會是它們的嚴重威脅。

雅閣的指導(dǎo)價是16.98萬起，凱美瑞17.98萬起，帕薩特18.19萬起，邁騰18.69萬起。結(jié)合各車型今年較大的終端優(yōu)惠力度，它們的主銷車款基本都在15-20萬之間。

也就是說，海豹DM-i真正殺到了合資中型燃油車的價格腹地。

過去，有“得中高級車者得天下”的說法，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等合資品牌在中高級車市場殺得難解難分，也都取得了不錯的成績。然而如今，比亞迪瞄準了這塊肥肉，將讓它們在失去對10-15萬級家轎市場的定價權(quán)之后，又可能失去對15-20萬級市場的主動權(quán)。

海豹DM-i的車身尺寸為4980*1890*1495mm，軸距2900mm。這個數(shù)據(jù)和雅閣、凱美瑞、帕薩特等相比，處于全面領(lǐng)先的位置。尤其2900mm的軸距，讓它的內(nèi)部乘坐空間絕對比這些合資車要強，并且海豹DM-i擁有新能源車的平臺優(yōu)勢，后排地臺全平，中央沒有凸起，乘坐起來會更加舒適。

車內(nèi)，海豹DM-i采用海洋網(wǎng)新一代內(nèi)飾設(shè)計，大量采用同級少有的Nappa真皮、玫瑰真木裝飾板、仿麂皮等多種高檔材料，營造出輕奢舒享的整體效果，品質(zhì)感、檔次感都會比同價位的合資車高級不少。

全系搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用算力更強的6nm 5G芯片，結(jié)合15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD、全場景數(shù)字鑰匙等配置，智能出行體驗遠超合資。同時還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有新能源車專屬的安全車身結(jié)構(gòu)和最高12個安全氣囊，出行安全更有保障。

電動感應(yīng)式后備箱、遠程啟動、前后倒車雷達、360度全景影像、10.25英寸液晶儀表、手機無線充電、12揚聲器丹拿品牌音響等等。總之，在20萬以內(nèi)的合資轎車很難看到如此齊全的高級配置，海豹DM-i都能給到你。

動力方面更是海豹DM-i的強項，它采用DM-i超級混動技術(shù)，提供驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機以及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機兩款動力單元，匹配ECVT變速箱，百公里加速分別僅需8.2秒和7.9秒。

搭載的刀片電池容量為17.6kWh和30.7kWh，分別可以提供121km和200km兩種NEDC純電續(xù)航里程，如果是城市通勤，這基本可以滿足兩三天的需要。在發(fā)動機的配合下，海豹DM-i滿油滿電的綜合續(xù)航更是可超1300km，虧電油耗僅需3.9L/100km。無論長途出游還是短途代步，海豹DM-i都能讓人用得順心，既有電車的行駛質(zhì)感，又無需擔憂里程焦慮，用車成本非常低。

毫無疑問，無論在內(nèi)飾用料、舒適體驗、駕駛質(zhì)感或者智能化表現(xiàn)、用車成本等方面，海豹DM-i都相對雅閣、凱美瑞等合資車占有更多的優(yōu)勢，而它的到來，也必將給后者帶來巨大的沖擊。