9月6日，比亞迪海豹DM-i迎來正式上市，新車共推出6款配置車型，售價區(qū)間為16.68-23.68萬元。要知道海豹DM-i的這個最終售價相比之前公布的預(yù)售價，足足有1萬元的下調(diào)，甚至要比雅閣、凱美瑞等熱銷合資中型車的入門價格還要低，真正做到了“油電同價”，不得不說海豹DM-i的這個定價是真的狠!

在造型方面，海豹DM-i并沒有完全沿用海豹EV的設(shè)計語言，而是通過更加修長優(yōu)雅的車身線條來營造家用氣息。新車前大燈組采用了扁平細(xì)長的設(shè)計手法，海豹“同款”的L型日間行車燈帶延伸至導(dǎo)流槽上方，在辨識度以及運動感的營造上都有著不錯的表現(xiàn)。而作為一款插電混動車型，新車在格柵區(qū)域也設(shè)計了多道橫向進(jìn)氣口進(jìn)行覆蓋，讓整個車頭更顯厚重。

海豹DM-i側(cè)面同樣保持著非常流暢的線條過渡，溜背的車尾造型加上分段式腰線處理視覺觀感足夠高級，而像是大尺寸輪轂、隱藏式門把手等配置在新車上也并沒有缺席。最關(guān)鍵的是海豹DM-i還擁有4980/1890/1495mm的長寬高數(shù)據(jù)，軸距也達(dá)到了2900mm，已經(jīng)是接近C級轎車的越級水平。

來到車尾能明顯感受到海豹DM-i更加注重于豪華氛圍的營造，貫穿式尾燈組占比并不算小，內(nèi)部點陣式的發(fā)光單元與纖細(xì)燈帶形成錯落有致的效果。雖說是一款插電混動產(chǎn)品，但在海豹DM-i尾部并沒有配備有外露排氣口，擾流板的設(shè)計看起來還是挺別致的。

內(nèi)飾方面新車采用了非常標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)抱式座艙布局，大量曲線條的運用以及皮質(zhì)面料的覆蓋讓這套座艙多了幾分騰勢的“味道”，配合懸浮式中控大屏以及全液晶儀表盤，豪華感與科技感都拿捏到位。

至于在科技配置方面，海豹DM-i將會全系標(biāo)配17寸輪圈、膝部氣囊、胎壓顯示、駕駛模式切換、自動駐車、后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、外放電、LED遠(yuǎn)近光燈、前排隔音玻璃、感應(yīng)雨刷、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、手機遠(yuǎn)程控制、液晶儀表盤、仿皮座椅、主駕電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等等。

而在高配車型上，海豹DM-i還將配備有L2級駕駛輔助系統(tǒng)、丹拿12揚聲器音響、HUD抬頭顯示、手機無線充電、座椅通風(fēng)加熱、熱泵空調(diào)等等，綜合競爭力表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。

動力部分，海豹DM-i將會提供1.5L和1.5T兩種驍云-插混專用發(fā)動機配置，發(fā)動機最大功率分別為81千瓦以及102千瓦，電機最大功率分別為145千瓦以及160千瓦。

至于在純電續(xù)航方面提供121km以及200km版本可供用戶選擇，這也是目前中型插混轎車的“頂流”水平。得益于混動系統(tǒng)加持，海豹DM-i能夠?qū)崿F(xiàn)0-100km/h加速7.9秒，虧電油耗3.9L的優(yōu)秀數(shù)據(jù)，實用性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油競品。

焦哥點評：其實從售價來看，海豹DM-i鎖定的無疑就是傳統(tǒng)中型車市場的那批合資對手，不僅售價親民，動力配置各方面的表現(xiàn)又足夠驚艷，毫無疑問會成為比亞迪又一熱銷車型。各位覺得這臺起售價還不到17萬元的海豹DM-i，值不值得入手呢?歡迎留下你的看法。（文-龍）