夏末。

東北地區(qū)即將告別烈日炙烤，微風(fēng)夾雜著絲絲涼意，在某個(gè)清晨或夜晚，猝不及防地吹進(jìn)窗子，滿是蕭索感。

而在西北地區(qū)，新疆喀納斯一帶，一切似乎才剛剛開始。天高云淡，綠林成墨，在蒼茫戈壁中講述生長的力量。季節(jié)的變化在這里格外分明，早晚15度的溫差成就了壯麗景觀，也讓人們對這片神秘土地心生向往。

所以，我們來了。

隨著“開闊人生 無畏前行——2023奧迪Q家族極境之旅”正式展開。奧迪Q7、奧迪Q8雙旗艦SUV從兩萬里國道第一線G219北端新疆喀納斯出發(fā)，一路向南馳騁，車輪碾過沙漠、草原、戈壁、湖泊，穿梭歷史之長河，感受天地之廣袤。

219國道 喀納斯開啟無畏征程

219國道，一條近乎南北穿越的漫長公路，奧迪雙旗艦SUV從喀納斯出發(fā)，踏上了奔赴山海的遼闊旅程。彩林、白云、藍(lán)天，全方位的色彩變幻是大自然的調(diào)色板，奧迪Q7、奧迪Q8馳騁于此，盡覽邊境天路風(fēng)光，精彩演繹極致美學(xué)。奧迪Q8的溜背線條、跑車式無框車門以及標(biāo)配的S-line外觀套件盡顯優(yōu)雅與野性，將奧迪未來動感美學(xué)綻放于天地。奧迪Q7的硬朗中網(wǎng)搭配肌肉感十足的輪眉與超大的輪轂，在S-line套件加持下更顯運(yùn)動氛圍，動靜之間，訴說著無畏的越野情懷。

經(jīng)過盤山道時(shí)，來了興致，想在彎道中活躍一下，奧迪引以為傲的智能quattro系統(tǒng)就成了不可或缺的利器。如果駕駛員稍微放開一下尺度，在默認(rèn)的狀態(tài)下帶有純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會將40%的扭矩分配給前軸，60%分配給后軸，讓車輛更偏向后輪驅(qū)動的行駛特性，從而帶來極為動感的公路駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，預(yù)安全系統(tǒng)和多項(xiàng)主動安全功能則會全面保駕護(hù)航。

深入沙漠腹地 釋放狂野天性

而要想真切體驗(yàn)奧迪Q7、奧迪Q8的狂野性能，公路只能算是熱身。真正的旅途，是從進(jìn)入哈布吉沙漠的時(shí)候開始。這片沙漠跨越哈薩克斯坦和中國邊界，是北疆最古老的流動沙漠。常年風(fēng)沙彌漫讓這里遍布魚鱗狀沙丘群和壟狀沙丘。這注定是一段不普通的旅程，我們甚至心里打嘀咕：如此復(fù)雜的路況，奧迪旗艦SUV的越野脫困水平能否勝任？

更何況，我們所駕駛的車輛還是原廠素車狀態(tài)并未進(jìn)行任何改裝，就連輪胎都是原廠馬牌SC6（Q8車型）。帶著疑問，我們將胎壓降低到0.6，關(guān)閉ESC，調(diào)整到全路況模式（奧迪Q8和Q7一樣，擁有同級最豐富的7種駕駛模式，我們選擇全路況模式，然后調(diào)整自適應(yīng)空氣懸架高度，將底盤升至最高。Q8和Q7底盤升降的高低范圍可以達(dá)到90mm，不過由于兩車定位不同，所以Q8向下最多可以降低40mm更顯寬體低趴的運(yùn)動風(fēng)格，向上可以升高50mm，而Q7向下最多可以降低30mm，向上可以升高60mm，更加凸顯全能的通過能力）我們一頭扎進(jìn)沙漠腹地。

事實(shí)證明，智能quattro系統(tǒng)不僅能在山路上保持平穩(wěn)，沙漠荒丘更能從容應(yīng)對，極限條件下車輪打滑時(shí)，車輛零延遲將扭矩從打滑的車軸轉(zhuǎn)移至有附著力的一側(cè)，極限條件下可達(dá)到70:30甚至15:85的前后軸動力分配，有效的控制車輪空轉(zhuǎn)打滑，規(guī)避陷車的情況出現(xiàn)，始終保持充分的穩(wěn)定性和安全性。這一切真驗(yàn)證了那句車圈諺語“你只管踩下油門，剩下的交給quattro”。這種酣暢淋漓的攉沙快感，無法用語言形容，只有親身體會方知其中妙趣，這一刻我終于理解為什么那么多越野老炮如此熱衷“攉沙”。

當(dāng)然，充沛的動力儲備是前提，奧迪Q7/Q8搭載了EA839 3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，250kW的最大功率與500N·m的強(qiáng)勁扭矩在爬坡時(shí)保證了強(qiáng)勁的爆發(fā)力。高水準(zhǔn)讓每一位頂級玩家都能縱情廣闊天地，釋放狂野天性。

奧迪Q7/Q8輪胎的紋理與細(xì)沙充分摩擦，每一次轉(zhuǎn)向都揚(yáng)起風(fēng)沙，以全能王者實(shí)力征服無垠沙漠，表達(dá)著人類對無人區(qū)的探索。

越是峽谷戈壁 風(fēng)景越迷人

從無盡沙漠駕入茫茫戈壁，又是一番壯闊景觀。這里根本沒有路，甚至方向都要通過太陽來辨別，一切都充滿了未知與神秘。循規(guī)蹈矩的方式大概率不可行，奧迪雙旗艦SUV決定以創(chuàng)造性的想象力與狂野的風(fēng)景對話。

自己趟出來的路，才是真正的路。砂石飛舞中，奧迪車隊(duì)馳騁向前，駕駛員不停打方向來尋找合適的路段，雖然路況不佳，但可以確定的是，起步、行車和轉(zhuǎn)彎都很順暢穩(wěn)定。地上遍布大小石子，坐在車?yán)锬芨杏X到輪胎碾過沙土和石子的真切觸感，但又不是非常突兀的沖擊，而是軟糯、舒適的回饋。

路況越復(fù)雜，越考驗(yàn)行駛品質(zhì)。我們認(rèn)為這種超乎期待的舒適感受要得益于可調(diào)阻尼自適應(yīng)空氣懸架，離地間隙能根據(jù)7種駕駛模式和行車速度自行動態(tài)調(diào)節(jié)，一方面在通過越野山路、發(fā)夾彎道時(shí)提供敏銳的操控性，更重要的是減震減噪效果極為理想，相信坐在車?yán)锏拿總€(gè)人都能直觀地感受到這一點(diǎn)。

奢享旗艦品質(zhì) 不再有苦旅

而作為豪華品牌的旗艦SUV，座艙質(zhì)感與行駛品質(zhì)同樣重要。熱愛冒險(xiǎn)與探索的人也需要愜意舒適的空間享受，奧迪Q7作為同級別唯一標(biāo)配7座的豪華SUV，讓戶外越野也能舒享一程。第三排空間是專為中國用戶打造而來，日常出行時(shí)，滿足多人口家庭對大空間的需求，自駕撒歡時(shí)，大可以將第三排電動放倒，獲得更充裕的載物空間，如果將第二排座椅也同時(shí)放倒，那么后備箱空間將從740L直接擴(kuò)大到2050L，出行裝備一車全容納。

回到舒適感受上，奧迪Q7搭載的10.1+8.6英寸雙MMI觸控屏帶有觸控反饋功能，配合12.3英寸奧迪虛擬座艙，三屏支撐起了奧迪旗艦SUV的創(chuàng)新科技形象，功能實(shí)現(xiàn)方面，地圖全屏顯示模式、鳥瞰式3D立體顯示、HUD平視顯示也是非常智能和實(shí)用的功配置。游艇式擋把、天然實(shí)木飾條、全景天窗、30*30色氛圍燈、Bang & Olufsen 3D音響系統(tǒng)，每一處都是大廠出品的格調(diào)體現(xiàn)，主動降噪功能和諸多增強(qiáng)隔音措施則是奢華觀感和觸感之上的尊貴享受。

草原湖泊 關(guān)于生活的遐想

有車內(nèi)舒適的乘坐享受，即便穿越了沙漠和戈壁，我們也全無旅途的疲憊感。抵達(dá)草原石城和賽里木湖時(shí)，心情瞬間爽朗起來。草原石城是新疆第一縷炊煙升起的地方，在這里，我們能看到舊石器時(shí)代的通天洞遺址，能看到花崗巖石蛋地貌，能在遠(yuǎn)離城市鋼筋水泥的地方，領(lǐng)略大自然的曠野美感，探尋五千年前的歷史文明。

賽里木湖則用水展現(xiàn)深邃的氣質(zhì)，高山環(huán)繞的土地上，一汪湖水戲劇性的散落于此，奔涌呼嘯，讓人驚嘆，也引人遐想。看過祖國名山大川，反而對這片湖更印象深刻。大概是因?yàn)檫h(yuǎn)處山脈的硬朗線條與近處湖水的柔美多情太過沖擊，也或許是想到了走過那么多極致而小眾的風(fēng)景，卻難得這一刻靜謐。

寫在最后

      囿于辦公室格子間內(nèi)，996滿心疲憊時(shí)，我們總會設(shè)想過另一種人生。在我看來，旅行的意義便在于，當(dāng)面對壓力、迷茫、無奈時(shí)，回想起戈壁灘上一騎絕塵的風(fēng)采、征服廣袤沙漠的成就，想起賽里木湖的多情和草原石城的遼闊，就會不自覺地期待下一次旅程，眼下的日子也就沒那么難熬。

       所以，此行一定要感謝奧迪品牌，讓我們有機(jī)會在時(shí)間的縫隙里游走，找尋生命怒放的意義。更要感謝奧迪Q7/Q8，以進(jìn)取之心、全能實(shí)力讓我們?nèi)槌两趥髌嬷茫^續(xù)無畏向前。