9月3日（德國·慕尼黑）IAA車展發(fā)布前夕，奧迪中國總裁溫澤岳博士在接受汽車預言家采訪時表示：“作為奧迪在華戰(zhàn)略轉型發(fā)展的第一負責人，我的任務就是要在轉型中，構建良好基礎，幫助奧迪品牌重回市場第一的位置。”

此前，上汽奧迪就未來適用上汽集團旗下平臺一事。溫澤岳也明確回應：“雙方目前正在研討如何基于E1平臺的進一步改造，并計劃推出3款產品，以滿足奧迪對該系列產品的技術要求”。同時他也重申“奧迪對整個戰(zhàn)略的調整，奧迪中國有巨大的責任與義務，且得到來自奧迪總部的全力支持。”

此次慕尼黑車展，奧迪品牌將開啟基于PPE豪華純電動平臺的奧迪Q6 e-tron首秀，作為奧迪PPE在全球市場尤其是在華發(fā)展的開局產品。溫澤岳在此節(jié)點重申了奧迪在華的發(fā)展計劃，即2025年前，奧迪累計推出20款新車型，包括10款純電汽車。溫澤岳強調：“我們堅持圍繞這一目標落地不動搖”。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月奧迪在國內累計銷量為427,447輛，同比增長2.4%。該數(shù)字的達成為奧迪重回中國豪華車市場第一的目標增加了信心。

對于奧迪在華的銷量與產品結構，溫澤岳表示：“當前南北奧迪產品具有明顯差異化，下一步奧迪也會盡量避免產品重疊問題，奧迪核心的訴求就是希望擴大在中國的市場份額。”

此前，外界針對奧迪在中國戰(zhàn)略調整問題尤為關注，尤其是與上汽集團聯(lián)合開發(fā)新平臺的問題成為輿論場熱議的焦點。事實上，不僅于上汽，奧迪與南、北合資集團之間都在針對合資架構的戰(zhàn)略與深化合作問題進行調整。

今年7月，奧迪于一汽方成功簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，明確雙方將繼續(xù)加強在生產制造及銷售領域的合作。其中除了有序投產基于PPE平臺的奧迪車型外，還明確約定要加強奧迪在華的銷售架構，并就相關產品的流程問題進行優(yōu)化。

與上汽之間得合作深化幾乎也在相近的節(jié)點達成備忘錄：結合各自優(yōu)勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發(fā)。從另一個角度看，此次溫澤岳重申與雙方的合作深化，意在代表奧迪中國否認此前外界所質疑奧迪有關雙合資伙伴存在“顧此失彼”的猜疑。

溫澤岳特別強調：“兩個備忘錄簽署的目的是一樣的，就是要把奧迪的品牌積淀與優(yōu)勢帶到中國，并將本土的優(yōu)勢基礎充分發(fā)揮出來”。而對整個戰(zhàn)略的調整，奧迪中國有巨大的責任與義務，但同時也得到來自奧迪總部的全力支持。

有關南、北合資伙伴之間如何形成協(xié)同發(fā)展的問題，溫澤岳表示：奧迪希望能充分調動雙方的積極性，與奧迪總部、奧迪品牌之間形成合力發(fā)展。

他強調：“今天在中國最大的任務就是要“快”！這源于當下新能源汽車在中國市場的發(fā)展速度非?？欤g接要求奧迪必須在現(xiàn)有速度上有更快的相應能力”。目前在得益于奧迪與一汽、上汽兩個伙伴之間有強大的信任基礎上，溫澤岳相信奧迪未來是有希望也有信心達成更多新成果的。

目前，奧迪中國的原則即“在中國，為中國”，這也決定了未來奧迪在華有關產品打造與規(guī)劃上要實現(xiàn)“針對中國，服務中國用戶”。

他還補充到：之所以要簽署兩個備忘錄，我們就是希望能針對中國市場打造滿足用戶對智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化強的產品，讓南、北伙伴的產品性格更鮮明：

1、一汽奧迪延續(xù)奧迪全球的產品序列；

2、賦予上汽奧迪豪華基因與品牌積淀，借助新平臺完成產品賦能

據(jù)悉，上汽并非是奧迪唯一深化合作的目標。事實上，在與上汽的備忘錄簽署前，奧迪已做過大量的市場調研，其中包括國內諸多初創(chuàng)公司與新勢力品牌。調研的目的，則是奧迪希望通過新的合資模式來打開一個全新的產品序列以滿足中國市場的需求。

溫澤岳表示，奧迪品牌早在一年前就開始與國內包括國內新勢力在內的很多企業(yè)，做深度的交流與探討。做該動作初衷源于奧迪意識到，我們在華需要有更多優(yōu)秀的產品平臺做支撐，以實現(xiàn)打造基于奧迪品牌與基因的更好產品的目的。

至于最終選擇與上汽之間共同開發(fā)一款平臺用于生產奧迪的產品，并達成全新合資意向，源于奧迪和上汽之間擁有明確的合資基礎，且上汽方面，具備奧迪所需的采購、供應、銷售等具體的職能。也正是基于這一目的，奧迪更希望能夠在基于全新的合作基礎與條件下，打造出更好的產品。

據(jù)了解，由于奧迪與雙合作伙伴僅處在備忘錄達成階段，因此今年底或明年初三方或將進一步簽署兩份更明確的協(xié)議。尤其是針對上汽集團的合作，雙方現(xiàn)階段還只是在具體的溝通與積極推進階段，間接證明上汽奧迪有關技術平臺的合作深度還留有巨大的想象空間。

作為有著7年大眾研發(fā)副總裁經(jīng)驗的溫澤岳博士，難得的一段工作經(jīng)驗讓他更清晰中國市場的實際需求，也造就了他在對待戰(zhàn)略落成前要秉持嚴謹公平的立場與態(tài)度。因此他反復強調：奧迪只會推出具備確定性的戰(zhàn)略。但就目前情況看至少明確奧迪在華的兩個基本任務：

1、與一汽之間，基于PPE平臺打造奧迪的全新產品

2、與上汽之間，在中國為中國，打造中國市場更需要的產品；

展望未來，2025將成為奧迪品牌在華發(fā)展具有節(jié)點性意義的一年。奧迪相信，基于自身對中國市場、與中國新能源與豪華市場的理解，2025或將成為豪華電動車真正起量的時刻。目前國內的高端電動車市場，主要針對30-35萬的產品，產品價值的上升空間巨大，因此奧迪致力于用新能源產品承接現(xiàn)有燃油車產品結構，最終完成切換。

為此，在基于雙合作伙伴的優(yōu)勢資源基礎上，奧迪希望加大針對中國市場的定制開發(fā)，尤其是針對數(shù)字化與交互層面，實現(xiàn)雙增強?？紤]到投資人和經(jīng)銷商的協(xié)同發(fā)展問題，奧迪也希望其跟隨品牌一起發(fā)展。溫澤岳補充：“我們不僅要兼顧股東，也要兼顧投資人網(wǎng)絡與奧迪在華發(fā)展的利益?！?/p>

未來，基于現(xiàn)有戰(zhàn)略規(guī)劃與調整，奧迪將立足三大關注點打造：豪華產品、豪華體驗、豪華生態(tài)。即打造優(yōu)勢產品，優(yōu)化終端銷售措施，改善交互數(shù)字化生態(tài)、補能網(wǎng)絡生態(tài)等。將新模式、新形勢穩(wěn)步推向中國。

除上汽，奧迪將全面深化在中國市場的“本土化產品”。目前，在長春，奧迪已基于產品的多樣化功能做深度開發(fā)；在基于一汽新能源的架構下，奧迪積極布局產品的交互、數(shù)字化與自動駕駛等領域的發(fā)展，與更多的伙伴做深度的探討；在基于卡瑞德的框架下，還囊括了與華為、地平線等國內企業(yè)就適合中國市場的定制化功能進一步試水。

溫澤岳提出，在中國，我們希望通過戰(zhàn)略的落地實現(xiàn)五大共贏：與客戶共贏、與伙伴共贏、與區(qū)域經(jīng)濟共贏、與中國市場的產業(yè)推動共贏、與品牌成功發(fā)展共贏。而五大共贏的背后不僅是奧迪在華發(fā)展的艱巨任務，也是奧迪品牌繼續(xù)向陽生長的使命。

下一步隨著奧迪與合資雙伙伴的發(fā)展基礎上，奧迪在華立志打造具有差異化且具備競爭力的產品組合，讓南北奧迪形成合力，最終擴大奧迪品牌在華整體銷售規(guī)模。

對此溫澤岳也堅信：奧迪在華的戰(zhàn)略任務是巨大的，是奧迪在華過去三十多年的發(fā)展一次巨大顛覆，但在此之前，奧迪必須先講好奧迪自己的故事！